Què passa amb els ingressos per ponts i autopistes?

Què passarà amb els ingressos dels ponts i les carreteres: els ingressos dels ponts i les carreteres es lliuraran a l'empresa que serà establerta per l'Administració de privatització de les carreteres, Cahit Turhan, va declarar que els ingressos dels ponts i les carreteres seran. donat a l'empresa que serà establerta per l'Administració de Privatització (ÖİB) i va dir: "L'empresa dipositarà l'IVA dels ingressos al Ministeri d'Hisenda. . Una part dels diners es destinarà a la Direcció General per al manteniment i reparació de carreteres. "La part que es donarà a KGM estarà determinada en el contracte, serà al voltant del 25 per cent", va dir.
Turhan va declarar que s'han fet les regulacions necessàries pel que fa a l'oferta pública de ponts i carreteres i va dir: "La nostra llei anterior permetia la transferència de ponts i carreteres juntament amb les seves operacions de manteniment. "Ara s'ha fet admissible per a l'oferta pública", va dir. Afirmant que l'oferta pública de ponts i carreteres està sota l'autoritat de l'Administració de privatització, Turhan va assenyalar que s'establirà una empresa independent en aquest context, i l'estructura, gestió i organització de l'empresa en qüestió seran determinades per l'Administració de privatització. . Explicant que els ingressos recaptats de ponts i carreteres per la Direcció General d'Autopistes es lliuraran a la societat comercial que establirà l'Administració de Privatització, Turhan va dir: "L'empresa dipositarà l'IVA dels ingressos al Ministeri d'Hisenda. Amb el contracte que s'ha de fer entre KGM i l'empresa, una part dels diners recaptats d'aquestes vies ens seran destinats al manteniment i reparació de les carreteres. "La part que s'ha de donar a KGM estarà determinada en el contracte, rondarà el 25 per cent".
S'HA FET EL 17 DE DESEMBRE DE 2012
El 17 de desembre de 2012 es va celebrar la licitació per a la privatització de ponts i autopistes. 25 consorcis van participar en la licitació de privatització, que es va celebrar com a paquet únic, amb el mètode d'atorgament de drets d'explotació i durant un període de 3 anys des de la data de lliurament real, i l'oferta més alta va ser de 5 milions 720 milions de dòlars, Koç Holding AŞ. -UEM Group Berhad-Gözde Girişim Bankası Yatırım Ortaklığı AŞ Joint Venture Group Ell l'havia donat. Posteriorment, la licitació es va anul·lar.
La privatització dels ponts i carreteres del Bòsfor i Fatih Sultan Mehmet, amb una longitud total de 1975 quilòmetres, va ser la privatització més alta després de la privatització de 6,5 milions de dòlars de Türk Telekom.