El sistema TIR passa als mitjans electrònics sota el lideratge de Turquia

El sistema TIR s'està transferint a l'entorn electrònic sota el lideratge de Turquia: en l'àmbit del projecte dut a terme pel Ministeri de Duanes i Comerç amb l'Associació Internacional de Transport per Carretera (IRU), el sistema TIR s'està transferint a l'electrònica. medi ambient.
Ziya Altunyaldız, subsecretària del Ministeri de Duanes i Comerç, que va venir als Emirats Àrabs Units per al "Seminari Internacional del Transport per Carretera" organitzat per la Unió Internacional del Transport per Carretera (IRU), un òrgan de l'ONU, va dir que en l'àmbit de s'ha realitzat el projecte realitzat amb IRU, el sistema electrònic del sistema TIR utilitzat en el transport internacional per carretera, ha afirmat que aquest sistema redueix el temps d'espera i els costos a la duana.
Afirmant que estan intentant crear un sistema segur, competitiu i funcional a l'àmbit internacional, Altunyaldız va continuar:
“Un dels elements més importants del comerç internacional, sobretot del món, és la logística. És impossible ser competitiu si la infraestructura logística no es gestiona bé. L'element més important d'això és el transport. Gràcies al sistema TIR d'IRU, es realitza un contracte d'avalador directament amb una entitat avaladora del país, sense necessitat de bancs. Aquest sistema cobreix mercaderies cobertes per un camió per un valor mínim de 60 mil euros per un petit cost expressat en cèntims per carnet TIR. Aquesta garantia garanteix el pas de país a país i el trànsit de transport amb una única carta de garantia i declaració.”
-"El sistema TIR s'està traslladant a un entorn electrònic"
Altunyaldız va assenyalar que el sistema TIR és un sistema de trànsit duaner utilitzat en el transport internacional de mercaderies i que avui el concepte TIR també es coneix com a nom general que es dóna als camions que transporten càrrega. Altunyaldız va afirmar que, com a Ministeri de Duanes i Comerç, estan duent a terme un projecte conjunt amb l'IRU amb el suport de la UE per tal d'executar el sistema amb eficàcia i traslladar el sistema de carnet TIR existent a l'entorn electrònic.
“Gràcies a aquest sistema internacional, en el qual es fa una notificació prèvia a la duana sobre la mercaderia transportada i la garantia, la duana només fa el control i s'assegura una ràpida transició. L'espera a la duana i els costos estan disminuint. Es garanteix que la mercaderia arribi a la destinació final el més aviat possible. Així, es crea un sistema segur, competitiu i funcional en l'àmbit internacional".
Afirmant que Turquia és un dels països que més utilitzen el carnet TIR dins del sistema de transport IRU, Altunyaldız va dir: "Turquia produeix 100 de cada 25 carnets TIR emesos, de manera que representem el 25 per cent del sistema. El paper que jugarà el nostre país, que té tant pes i volum, en el sistema està sent acuradament controlat per altres països. "Gràcies a aquests projectes, estem fent que el transport a la regió sigui el més ràpid i segur possible", va dir.
-"Estem establint un sistema de multitransport"
Pel que fa als objectius de Turquia per al 2023, Altunyaldız ha destacat que el país té una visió i que molts elements, especialment la logística, han de ser competitius en el camí cap a aquesta visió. Recordant que és necessari tenir ports de classe mundial per assolir el volum de comerç exterior objectiu d'1 bilió de dòlars i exportacions de 500 milions de dòlars, Altunyaldız va dir el següent sobre el sistema de multitransport:
“Estem establint un sistema multitransport anomenat multimodel, en el qual la carretera, el mar, el ferrocarril i la línia aèria estan interconnectats. Com a Ministeri de Duanes i Comerç, estem intentant crear aquesta infraestructura necessària perquè Turquia estigui entre les 2023 principals economies del món el 10. També necessitem ports de classe mundial per aconseguir el volum de comerç exterior objectiu d'1 bilió de dòlars i exportacions de 500 milions de dòlars. "Per aconseguir tot això, cal integrar múltiples sistemes de transport a nivell nacional i internacional".
En referència a l'ocupació que ofereixen els projectes desenvolupats a milers de persones a Turquia i a la seva importància pel que fa a mantenir i desenvolupar el nivell assolit pel sector del transport, Altunyaldız va afirmar que estan duent a terme els treballs necessaris per garantir que es dugui a terme el transport terrestre. eficaç, eficient i competitiva prenent un paper en el comerç exterior del nostre país.
-“Dubai, Xina i Pakistan també estan inclosos en el sistema TIR”
Altunyaldız va assenyalar que, tot i que els Emirats Àrabs Units es van convertir en part del sistema TIR a l'ONU el 2009, en realitat no van implementar el sistema i va concloure les seves paraules de la següent manera:
"Dubai, la Xina i el Pakistan també estan inclosos en el sistema TIR. Per primera vegada, l'Emirat de Dubai ha establert una organització garante i ha demostrat la seva determinació fent-se membre. En els propers dies començarà el transport al sistema TIR. Seguiran altres emirats. També hi ha un desenvolupament a la regió, com ara la incorporació de la Xina al sistema. "La participació d'un país anomenat centre de producció mundial en el sistema TIR és un desenvolupament extremadament important per al transport terrestre internacional".