Horari de treball 24 hores al tercer pont: la construcció de l'autopista Northern Marmara, que inclou el tercer pont, continua ràpidament. Les obres a la construcció de l'autopista acaben al vespre, però la construcció del pont continua les 24 hores del dia.
La construcció del pont ha canviat la vida de la regió. El lloc de construcció, que divideix els boscos del nord en dos, és una destinació freqüent per als estudiants de la facultat tècnica i els vilatans. Mentre els estudiants fan una excursió durant l'obra, els residents del poble de Rumeli Feneri caminen fins on poden veure el pont cada dia. Estan esperant que s'obri el pont i que els seus pobles guanyin valor.
Allà on el Bòsfor connecta amb el mar Negre, les torres portadores que arriben a una alçada de 210 metres continuen pujant. Durant tota la nit, els sons dels ocells del bosc es barregen amb els sons profunds que provenen de les torres. L'enorme construcció surt a la llum amb les primeres llums del matí. 40 treballadors treballen a cada obra situada als punts més allunyats dels molls del pont, a metres sobre el terra. Els treballadors que treballen entre 8 i 9 hores al dia només baixen a l'hora dels àpats. Les potes del pont, que s'elevaran a una alçada de 320 metres, estaran enllestides en 4 mesos. S'han començat a col·locar caixes d'ancoratge on es col·locaran les cordes que portaran el pont. La més gran de les caixes d'ancoratge col·locades per fixar les cordes de suspensió inclinades a les torres tindrà aproximadament 11 metres d'alçada i pesarà més de 61 tones. Hi haurà un total de 88 caixes d'ancoratge a banda i banda.
La construcció de la carretera comença a partir de les 8 del matí. La construcció del viaducte i del túnel continua als terrenys on s'han tallat centenars de milers d'arbres. L'autopista, que es va construir per reduir la càrrega de trànsit d'Istanbul i serà la nova ruta per a camions pesats, costarà 4 milions de lires. Es crearà un corredor viari en una superfície de 115,9 mil decàries per al projecte, que arriba a un total de 48,3 quilòmetres, amb 164,3 quilòmetres d'autopista i vies de connexió i 490 quilòmetres de ramals d'intersecció. En el projecte, que inclou 65 viaductes, s'estan construint set túnels. Es construirà un pont ecològic per al pas d'animals al bosc on hi continua la fauna. El projecte, les bases del qual es van posar el 29 de maig de 2013, s'espera que es completi el 29 de maig de 2015, segons les negociacions entre el primer ministre Recep Tayyip Erdoğan i els funcionaris de l'empresa contractista. Tanmateix, sembla que no es podrà obrir abans de l'octubre de 2015.
Sigues el primer a comentar