Es van aprovar reformes per reestructurar els ferrocarrils francesos: el 10 de juliol, el Senat francès va votar el projecte de llei per a la reestructuració de la indústria ferroviària francesa. El projecte de llei va ser aprovat al Senat amb 188 vots a favor i 150 en contra. La votació a l'Assemblea Nacional es va celebrar el 24 de juny, amb 355 vots a favor i 168 en contra.
L'objectiu de la llei és fusionar les institucions dels Ferrocarrils Nacionals Francesos (SNCF) i la Xarxa Ferroviària Francesa (RFF) per posar fi a l'acord existent que, segons la tesi del govern, està provocant costos addicionals i confusió.
En aquest context, es crearà un grup públic ferroviari conegut com a SNCF. La SNCF serà la institució “mare” com a autoritat pública i s'encarregarà del control estratègic. A sota hi haurà dos trams d'infraestructures; Direcció d'Infraestructures SNCF Réseau i operador de trens SNCF Mobilités. Es planteja la fusió de RFF, obres de manteniment SNCF Infra i la direcció de control de trànsit DCF per formar la direcció d'infraestructures. D'altra banda, l'operador del tren serà el responsable de la gestió de l'estació.
Aquesta llei també pretén garantir l'accés lliure i no discriminatori a la xarxa reforçant el paper del regulador, el Purgatori.
El govern espera estalviar 1,5 milions d'euros anuals amb aquesta reestructuració. La llei també inclou noves disposicions sobre control del deute i finançament ferroviari per a l'operador i la direcció d'infraestructures basades en contractes de rendiment. El regulador del ferrocarril ARAF guanya poder addicional i augmenta la independència. D'altra banda, el govern està obligat a elaborar un Pla Nacional de Transport cada cinc anys.
Sigues el primer a comentar