El tercer pont equival a 3 gratacels

El 3r pont és igual a 25 gratacels: el projecte del 3r pont d'Istanbul està augmentant ràpidament. "Estem fent l'equivalent a construir 25 gratacels", va dir Uyar, director del projecte d'autopista Northern Marmara.
El 3rd Bridge és un projecte de construcció-operació-transferència. El pont, que el món ha posat els seus ulls, també és un dels projectes objectiu en el desenvolupament de Turquia. İsmail Uyar, el nou gerent del projecte de l'autopista de Màrmara del Nord, va dir que el projecte està ple del millor. Uyar va dir: "És una gran oportunitat per als nous enginyers, com ho és per a tots els que han signat en el projecte del 3r Bridge. En aquest projecte, utilitzem materials equivalents a 25 gratacels. Com a ICA, prestem molta atenció a l'alta qualitat del treball, la seguretat laboral i la conscienciació mediambiental d'aquest projecte. En primer lloc, aquest projecte té tanta importància que contribueix al futur de Turquia i passa a la història. Estem treballant amb el màxim esforç per això, i volem deixar una signatura daurada a les generacions futures”.
UN PROJECTE PLE DEL MILLOR
Afirmant que van construir el pont i les carreteres de connexió més alts del món, Uyar va dir: "Estem fent una feina plena del millor. Hi ha una altra cosa que és 'la majoria' aquí, i és que aquí tenim un període de construcció de 30 mesos”, va dir. Expressant que estan intentant que el treball sigui perfecte i ràpid compartint la divisió del treball en el projecte en forma de 'dividir-dividir-gestionar', Uyar va dir: "Hi ha 2.5 milions de metres cúbics de formigó abocat. En termes simples, diem gratacels, els gratacels de 45-50 pisos necessiten aproximadament entre 50 i 100 metres cúbics de formigó. El total del nostre negoci és de 2.5 milions de metres cúbics. En altres paraules, estem construint almenys 25 gratacels de mitjana", va dir.
L'enginyeria deixarà la seva empremta a la història
El director del projecte de l'autopista de Màrmara del Nord, İsmail Uyar, va declarar que és un orgull deixar una empremta en la història i va dir: "És molt important dir 'he coordinat i he fet aquest treball' en un projecte d'aquest tipus. Com a enginyers, deixem una empremta en el passat amb el que fem. Per exemple, quan travesso aquest pont i l'autopista 20 anys després, podem dir: "Jo vaig construir aquest pont, fa 20 anys que està en peu". M'agradaria dir-ho", va dir.