Els serveis d'anella a Ankara van crear confusió: l'aplicació de l'anella, que va començar després de la retirada dels autobusos que circulaven a les línies de metro recentment obertes dissabte, va posar mal als ciutadans el primer dia laborable de la setmana. La gent de Sincan, que no coneixia l'aplicació, es va sorprendre quan l'autobús que van agafar per anar a Kızılay i Ulus va anar al metro de Çayyolu.
L'aplicació d'anell, que va començar amb la direcció dels serveis d'autobús a les línies de metro de Sincan i Çayyolu, va tenir dificultats per als viatgers que volien anar a treballar ahir al matí d'hora.
Atès que els serveis d'autobusos d'aquestes comarques al centre de la ciutat es van cancel·lar amb l'aplicació de l'anella en aquests districtes, hi va haver confusió quan els ciutadans de la Capital utilitzaven els autobusos per anar a treballar a principis de setmana. Mentre les parades d'autobús de Çayyolu i Sincan estaven plenes de gom a gom, els conductors d'EGO van haver d'explicar els recorreguts de l'anella als ciutadans amb un mapa a les mans.
HEM TARDE A LA TREBALL
Els veïns de la ciutat, que desconeixien l'aplicació, van fer llargues cues a les parades de Çayyolu. Els que van reaccionar a l'aplicació van dir: "Tothom arriba tard a la feina, abans feia servir 2 vehicles, ara pugem i baixem de més vehicles". Ciutadans, que s'ha queixat de l'elevat nombre de transferències, ha assegurat que se'ls ha cobrat una taxa i ha assegurat que "Vam imprimir targetes moltes vegades". Els ciutadans que vénen d'Etimesgut i Sincan a Çayyolu utilitzen els serveis d'anella: "Els que vénen de Xinjiang i Etimesgut són víctimes. El temps de viatge i el nombre de transbordaments van augmentar. Molts ciutadans arriben tard a la feina". Els responsables del municipi metropolità, que van fer observacions a la regió, van subratllar que no es va cobrar la quota de transferència i van dir: "Fins ara no s'ha trobat cap problema greu. El nombre de vehicles del metro de Çayyolu, que era de 6 abans de l'aplicació Ring, també s'ha incrementat a 9 amb la nova aplicació, i se n'ha augmentat la capacitat.
EL TEMPS ALLEGAT AMPLIAT
Els ciutadans de Sincan, que van argumentar que no hi havia prou informació compartida sobre el tema i que es van ampliar els temps de transport, també van expressar les seves reaccions de la següent manera: "Ara hem de fer dos documents per a Kızılay, als quals abans arribàvem com a només un. Després de baixar de l'autobús, agafem el metro, així que haurem d'esperar tant a la parada d'autobús com a la parada de metro. Podem arribar a Kızılay, al qual vam arribar en 40 minuts, en més d'1 hora. No hi ha senyals d'advertència sobre rutes i horaris. Tots vam arribar tard a la nostra feina el primer dia, fins i tot els conductors de l'autobús no estan informats de rutes i horaris. Els nous viatges en anells ens van fer patir".
BAIXAR EN MIL CAYYOLU A SINCAN
Els autobusos EGO recentment integrats donen accés a les estacions de metro de Koru i Ümitköy. Segons la nova regulació, els autobusos antics portaran passatgers a l'estació de metro de Çayyolu en lloc de Kızılay. Els ciutadans de Sincan van reaccionar al fet que els serveis d'anella es fessin al metro de Çayyolu en lloc del metro de Sincan, dient: "Hi ha una estació de metro a la nostra regió, però els anells ens porten a Çayyolu. Quan volem arribar amb metro, l'anella ens porta a Çayyolu. No entenem quin tipus de sistema és aquest. Va expressar la seva sorpresa dient que la gent de Xinjiang està integrada a Çayyolu, no als serveis de ring.
Sigues el primer a comentar