La vida de les persones a la línia de tren d'alta velocitat depèn d'un xiulet: a causa del fet que les construccions del túnel a la secció Mekece-Adapazarı de la línia de tren d'alta velocitat (YHT) no s'han pogut completar, el tren continua amb la seva viatges des de la línia antiga. Tanmateix, una sol·licitud feta a la ciutat d'Alifuatpaşa revela que no es té en compte la seguretat de la vida.
En el pas que divideix el poble en dos, no hi ha ni pas inferior ni pas superior, obert al vianant. A la porta, on no hi ha senyalització i barreres, la seguretat de la gent del poble es confia a un agent que xiula quan arriba el tren. No obstant això, els que volen passar mentre ve el tren, li donen mal a l'oficial. Els senyals d'advertència també són objecte de broma. Mentre que un senyal indica que el pas és perillós i prohibit, l'altre senyal té un avís de "creuament controlat". La ciutadania reacciona davant la situació.
A la línia YHT, que va començar a operar entre Adapazarı i Istanbul amb un retard, les construccions del túnel de la nova línia ferroviària entre Mekece i Adapazarı no es van poder completar en el temps especificat. Els treballadors que treballaven a la construcció del túnel havien aturat recentment els treballs perquè no podien aconseguir els seus diners i van prendre com a ostatges les seves màquines. TCDD va obrir la línia reordenant l'antiga ruta del tren en aquest tram perquè els vols no es retardessin més. Tanmateix, en el nou arranjament, hi ha un gran problema a la ciutat d'Alifuatpaşa de la línia.
LA PORTA SEGURA AL MATEIX LLOC ESTÀ TANCADA
De fet, l'acord va dividir la ciutat d'Alifuatpaşa del districte de Geyve de Sakarya, on viuen 8 mil persones. El pas a nivell segur, de 150 anys d'antiguitat, que abans connectava la població, estava tancat. S'ha eliminat la barrera que es tanca automàticament quan arriba el tren. Els rails estaven envoltats de tanques de filferro per a YHT. Atès que no hi ha cap altre via de vianants a la línia que divideix el barri en dos, l'antic pas a nivell, es van retirar algunes de les tanques de filferro i es van tornar a obrir al trànsit de vianants. No hi ha ni sistema de senyalització ni barrera al pas. La seguretat de la via de vianants depèn d'un agent que avís fent xiular al pas del tren. Atès que la nova carretera construïda perquè els vehicles puguin creuar a tres quilòmetres de distància és massa estreta, els vehicles es veuen obligats a violar el carril sobretot a la cruïlla.
Els rètols d'advertència penjats a la porta tampoc coincideixen. Mentre un cartell diu "Atenció, les barreres no funcionen als passos a nivell, passen sota control", en un altre rètol hi ha un avís "És perillós i està prohibit creuar el ferrocarril". També hi ha un ferrocarril d'atenció! Hi ha un rètol "stop look wait wait".
El tancament de l'antiga passarel·la segura i la divisió de la població en dos van fer reaccionar també els veïns de la població. L'empresari Ali Küçük va dir que el tancament del pas segur va danyar l'economia d'Alifuatpaşa així com el perill que suposava. Expressant que aquí hi hauria d'haver un pas subterrani per a vehicles i iots, Küçük ha destacat que pateixen des del 20 de juliol i que la vida de la gent depèn d'un xiulet en aquest pas tan perillós.
Un comerciant anomenat Burhan Özen és a la línia YHT; Va dir que van utilitzar la línia antiga perquè l'hora i el dia promesos no es van poder posar en marxa. Özen va dir: "Van fer una promesa a la nació, van dir 'ho vam fer', van dir 'l'obrirem'. Com a campanya electoral, van posar el tren d'alta velocitat en aquesta vella carretera i van dividir Alifuatpaşa al mig. La nostra mesquita és a sota, les nostres escoles a sota, hi ha prop de 3 mil persones a dalt. Aquesta gent ha de passar per aquí. Els comerciants no poden fer negocis ja que el poble està dividit en dos”.
Els ciutadans que passaven per sobre de la línia també van manifestar que són conscients del perill, però han de creuar d'alguna manera per la feina diària i no tenen més remei.
Sigues el primer a comentar