Quan s'obriran les línies de tren de rodalies d'Istanbul: continuen els treballs de restauració de la línia de trens de rodalies, que tenen un gran impacte en l'alleujament del trànsit d'Istanbul.
Continuen les obres de les línies de rodalies que es van tancar l'any 2013. Haydarpaşa-Pendik el juny de 2015, Kazlıçeşme-Halkalı La línia s'obrirà el març de 2015. Si les línies s'obren en aquesta data, també es reduirà el trànsit d'Istanbul.
La línia de tren suburbana entre Haydarpaşa i Pendik es va tancar després de l'expedició final el 19 de juny de 2013. A causa de les obres de renovació de la línia, que es preveu treballar en integració amb el projecte del tren d'alta velocitat (YHT) Başkent Ankara-Istanbul, que es va posar en servei els darrers dies, els rails de la línia van ser desmantellat i la línia ara d'alta velocitat convertida en autopista. Mentre que la línia de rodalies, que està previst que es construeixi en 24 mesos i que es renovarà fins a Söğütlüçeşme a la part turca, es preveu posar en servei de nou el juny de 2015, mentre que les estacions de la línia, la majoria de les quals tenen el l'estat de monuments històrics, també es preveu restaurar dins l'àmbit del projecte de renovació.
Dient que la línia serà de 3 carreteres, els funcionaris del TCDD van dir: "Hi ha una plataforma mitjana entre les dues carreteres i s'hi arriba amb escales mecàniques. A més, s'està construint una carretera per a l'enviament ràpid i la connexió amb Marmaray. Hi haurà 3 carreteres entre Gebze i Söğütlüçeşme. Un per a trens ràpids i trens de mercaderies, i dos per a trens de rodalies”, diu. En constatar que també es van fer les licitacions de les antigues estacions històriques i es van concedir els permisos, els funcionaris diuen sobre aquest tema el següent:
LES COSES VELLES NO ES DESTRUIRÀN
“Les estacions es restauraran i es tornaran al mateix nivell anterior. No hi ha rentat. No sabem què passarà en el futur. Alguns d'aquests s'utilitzaran com a estacions. Per exemple, es vendran bitllets per a ferris d'alta velocitat a Bostancı, Maltepe i Erenköy. Només surt l'estació de Kızıltoprak. L'edifici de l'estació encara està en peu. El Feneryolu queda, però s'hi construeix una estació en miniatura independent. Els llocs històrics es mantindran. En aquests moments s'estan fent obres de subedifici. Les obres de subedifici es realitzen ràpidament amb torns de 24 hores. Finalitzats aquests treballs, es farà la col·locació dels rails, els ajustos de la senyalització de la línia, l'estirada dels cables i la costura de la catenària. Tampoc triguen molt de temps. La infraestructura ha de ser sòlida. Per tant, es posa més èmfasi en les infraestructures. Un cop feta la subconstrucció, serà senzill fer la calçada ara".
Ciutadà buscant
İlhan Aktaş, que dirigeix un quiosc a l'estació d'Erenköy Şimendifer, va dir: "La gent solia enfadar-se perquè la llançadora arribava tard. Però ara entenen el valor del tren i volen que s'obri el més aviat possible. Ciutadà busca el tren. A més, els comerciants no poden treballar. No hem pogut pagar els impostos ni el lloguer des que l'estació va tancar. Guanyàvem diners en efectiu dels passatgers actuals. Estem esperant que s'obri aviat”, va dir.
Hi ha d'haver un mur per al soroll
El ciutadà Nejat Kuzgunkaya va afirmar que el suburbi definitivament seria bo i va dir: "Ara mateix, s'està tallant de Pendik. Els ciutadans poden agafar autobusos o minibusos des d'allà. KadıköyVan a Istanbul o Üsküdar. Però si s'obre aquesta línia suburbana, el seu transport serà més còmode i ràpid. També serà bo per al trànsit. A més, abans hi havia soroll comú quan passaven trens per aquí. L'edifici on estàvem asseguts tremolava. Als països estrangers es construeixen murs alts per on passa el tren per evitar el soroll. Si també es fa aquí, la gent asseguda al traçat de la via del ferrocarril no es veurà molesta pel soroll”, va dir.
Kazlicesme-Halkalı La línia es posarà en servei al març.
Kazlicesme, una de les línies ferroviàries més antigues i més transitades d'Istanbul,Halkalı La línia es va tancar el març de 2013 per tal d'integrar-la al Projecte Marmaray. Kazlicesme-Halkalı El termini de 24 mesos previst per a la línia expirarà el març de 2015. L'objectiu és tenir prioritat des de l'estació de tren de Kazlıçeşme fins a Bakırköy, que finalment és una estació del costat europeu i permet transferències a regions com Topkapı, Edirnekapı, Zeytinburnu Metro, Yenibosna Metro amb transferències IETT.
A MARMARAY S'afegeixen 5 KM
El tram de 5 km entre Kazlıçeşme i Bakırköy està previst que s'afegeixi a Marmaray aquest any. En aquest tram es renovaran les estacions de Zeytinburnu i Yenimahalle. L'estació de tren de Bakırköy es restaurarà i es construirà un nou edifici al costat sud. Hi ha una gran obra d'infraestructura que s'ha de fer per augmentar la línia entre Kazlıçeşme i Zeytinburnu a 3. Entre Zeytinburnu i Yenimahalle, hi ha estructures com un pas de rierol i un pas subterrani d'autopista a la regió de Veliefendi. Es preveu augmentar aquestes estructures a 2 línies afegint estructures addicionals al costat que permetin el pas de 3 línies. Halkalı-Després de la finalització de les construccions en curs a Kazlıçeşme, els suburbis es connectaran amb Marmaray i des de Gebze. HalkalıEs podrà arribar als 105 minuts.
Sigues el primer a comentar