Projecte d'autopista Istanbul-Bursa-Izmir a tota velocitat

Projecte de l'autopista Istanbul-Bursa-Izmir a tota velocitat: el projecte gegant que reduirà el temps de transport entre Istanbul i Esmirna a 3,5 hores continua sense frenar.
Les obres per a l'obertura del tram fins a Bursa del projecte de construcció, funcionament i transferència de l'autopista "Istanbul-Bursa-İzmir (incloent-hi l'encreuament del golf d'Izmit i les carreteres de connexió)", que reduirà el temps de transport entre Istanbul i Esmirna a 3,5 hores, continuen ràpidament.
La realització física del projecte va assolir el 46 per cent en la part fins a Bursa i el 36 per cent en el conjunt.
El governador de Bursa, Münir Karaloğlu, va investigar l'autopista Gebze-Orhangazi-İzmir juntament amb el diputat Mustafa Öztürk i els periodistes. Segons la informació proporcionada per İsmail Kartal, director regional de l'associació del sector públic i privat d'autopistes, que va informar al governador Karaloğlu a l'edifici de la Direcció Regional, el projecte d'autopista amb una longitud total de 384 quilòmetres, inclosos 49 quilòmetres d'autopista i 433 quilòmetres de carreteres de connexió, continua a tota velocitat.
Gastats 4 MILIONS DE $ DIARI
En assenyalar que el projecte de 10 milions de dòlars és més gran que el pressupost anual de 50 països, Kartal va subratllar que es gasten 4 milions de dòlars diaris en el projecte. Segons la informació donada per İsmail Kartal, en la primera fase, es van construir fonaments de caixó de torre al dic sec del lloc de construcció d'Asma Köprü South. S'han finalitzat els treballs de fabricació de la base d'ancoratge de la torre i la bigueta d'unió als fonaments de la torre col·locats en les seves posicions definitives. El 08 de juliol de 2014 es van començar a aixecar les torres d'acer del pont penjant i es van assolir els 80 metres sobre el nivell del mar durant els treballs de muntatge. A més, la coberta del pont penjant, la fabricació d'acer del cable principal i les obres de fabricació d'elements especials de pont continuen d'acord amb el calendari de treball.
EL TREBALL DE FORMIGÓ DE L'ARC DEL TÚNEL AL TÚNEL DE SAMANLI ÉS AL 94 PERCENT
Al túnel de Samanlı, s'han completat les obres d'excavació en ambdós tubs i s'ha assolit el nivell del 94 per cent a les obres de formigó de l'arc del túnel. Al túnel de Selçukgazi s'han finalitzat els treballs de pilotes als portals d'entrada i sortida, s'han iniciat els treballs d'excavació del túnel i s'han aconseguit 22 metres d'avanç. Al túnel de Belkahve, les obres d'excavació del túnel continuen en 4 miralls a la zona d'entrada i sortida, s'han aconseguit un total de 860 metres d'avanç.
Als Viaductes d'Aproximació Nord i Sud, s'ha acabat el Viaducte d'Aproximació Nord, de 253 metres de llargada, a nivell de la biga de capçalera, mentre que continuen les obres d'alçat i muntatge de coberta al Viaducte d'Aproximació Sud de 380 metres de llarg. Les obres avancen ràpidament als viaductes de formigó armat, 12 al tram Gebze-Bursa i 2 al tram Kemalpaşa Junction-İzmir, un total de 14 viaductes. Els moviments de terres i la fabricació d'estructures d'art grans i petites continuen a la secció Gebze-Orhangazi-Bursa i la secció Kemalpaşa Junction-İzmir. Els moviments de terres continuen en diversos quilòmetres.
PONT SUSPÈS QUE s'acabarà l'any 2015
Durant el procés de construcció del projecte de l'autopista Gebze Orhangazi İzmir, que s'anuncia com a 7 anys, es pretén completar les obres de construcció del pont penjant del creuament del golf d'İzmit, la secció Gebze Geblik i la secció d'İzmir Kemalpaşa Junction a finals de 2015. A causa de les dificultats que es puguin experimentar al túnel de Selçukgazi, el projecte es pot estendre fins al 2016. No obstant això, s'espera que es realitzi completament durant els primers 2016 mesos del 6.
5,17 mil milions de dòlars gastats
A dia d'avui, s'ha aconseguit un 46 per cent de realització física a les seccions Gebze-Orhangazi-Bursa i Kemalpaşa Junction - İzmir. Es va aconseguir una realització del 36 per cent a tota la carretera. A dia d'avui, s'han gastat un total de 1,63 milions de TL en el projecte, amb 1,41 milions de dòlars gastats per l'empresa i 5,17 milions de TL per l'administració per a obres d'expropiació.
El governador de Bursa, Münir Karaloğlu, va assenyalar que Bursa es troba al centre de la carretera i que connecta Bursa amb Istanbul i Esmirna i va dir: "Tampoc hi ha cap problema en l'expropiació. Es gasten 4 milions de dòlars diaris. Aquest país gasta 8 milions de TL al dia sense gastar del pressupost públic. Això ens fa molt feliços, és un gran esforç. El projecte continua a tota velocitat sense cap problema”.
DETALLS DEL PROJECTE
La longitud del "Istanbul-Bursa-İzmir (projecte de construcció, explotació i transferència d'autopistes que inclou les carreteres i les connexions de la badia d'İzmit") es va calcular en 384 quilòmetres, amb 49 quilòmetres d'autopista i 433 quilòmetres de carreteres de connexió.
El projecte comença amb un intercanviador (carril 2,5×2) que es construirà a uns 5 quilòmetres des de l'encreuament de Gebze Köprülü a l'autopista d'Anatòlia fins a la direcció d'Ankara i acaba a la cruïlla de l'estació d'autobusos existent a la carretera de circumval·lació d'Izmir.
Amb una alçada de la torre de 252 metres i una amplada de coberta de 35,93 metres, una llum mitjana de 550 metres i una longitud total de 2 metres, el pont penjant d'Izmit Bay Crossing, que actualment ocupa el quart lloc entre els ponts penjants més grans del món, està en construcció i la Regió d'Ancoratge Sud, s'han completat les obres d'excavació del bloc d'ancoratge i la producció de formigó continua.
Els fonaments del caixó de la torre del pont es van completar com a resultat d'un treball en dues etapes. S'han completat els treballs de fabricació de la base d'ancoratge de la torre i la bigueta d'unió als fonaments de la torre col·locats en les seves posicions finals. L'aixecament de les torres d'acer del pont penjant va començar el 8 de juliol. Durant els treballs de muntatge s'ha arribat a 80 metres del nivell del mar. Les obres de fabricació d'acer de coberta, cable principal i elements especials de pont continuen d'acord amb el calendari de treball.
Al túnel de Samanlı, les obres d'excavació s'han completat en dos tubs, cadascun dels quals té una mida de 3 metres, i s'ha assolit el nivell del 510 per cent a les obres de formigó de l'arc del túnel.
Al túnel de Selçukgazi s'han completat els treballs de pilotes als portals d'entrada i sortida de dos tubs de 250 metres de llargada, s'han iniciat les excavacions del túnel i s'han aconseguit 22 metres d'avanç.
Al túnel de Belkahve, les excavacions del túnel continuen en 610 miralls als trams d'entrada i sortida de dos tubs de 4 metres de llarg. Aquí també es van aconseguir 860 metres de progrés.
Dins l'àmbit del projecte, es va completar el viaducte d'aproximació nord de 253 metres de llarg al nivell de la biga de capçalera, i la instal·lació d'elevació i coberta del viaducte d'aproximació sud de 380 metres de llarg continua.
En els viaductes de formigó armat, els treballs progressen ràpidament en 12 viaductes, 14 al tram Gebze-Bursa i dos al tram Kemalpaşa Junction-İzmir.
El període de construcció del projecte es va determinar en 7 anys. A finals de l'any vinent, es pretén completar les obres de construcció del pont penjant de l'encreuament de la badia d'İzmit, el tram Gebze-Gemlik i el tram Kemalpaşa Junction-İzmir.
El 85% de la realització física es va aconseguir en les expropiacions de la ruta i el 46% de la realització física es va aconseguir als trams Gebze-Orhangazi-Bursa i Kemalpaşa Junction-İzmir on les obres de construcció estan en curs.
L'empresa que ha dut a terme el treball ha fet un treball de 1,63 milions de dòlars. L'administració, en canvi, va gastar 1,41 milions de lires en expropiacions. Fins ara, s'han gastat 5,17 milions de TL per al projecte.