Vicepresident de la filial d'İzmir de l'Associació d'Empresaris de Lleons d'Anatòlia (ASKON), Özkan Yavaşoğlan, president de la Comissió de Desenvolupament Empresarial i Organització de Fira, va fer avaluacions perquè la Fira d'Izmir va obrir les seves portes per 83a vegada. La nota de premsa sobre el tema és la següent:
1.635.152 persones van visitar la Fira Internacional d'Esmirna; Hi van participar 1.125 empreses. Amb una superfície de 76.452 m2 destinada als participants; La Fira Internacional d'İzmir s'ha convertit una vegada més en una de les fires més grans del nostre país.
Ens sentim honrats d'haver obert les seves portes per 29a vegada entre el 7 d'agost i el 2014 de setembre de 83, com una de les fires internacionals generals més consolidades del món, la Fira Internacional d'İzmir.
TEMA PRINCIPAL DE LA FIRA INTERNACIONAL IZMIR: LOGÍSTICA
Anatòlia ha estat un pont natural entre orient i oest al llarg de la història. La península d'Anatòlia, situada entre Àsia i Europa, fa milers d'anys que no ha perdut importància en el transport comercial per la seva situació geogràfica. Per aquestes carreteres es transportaven mercaderies comercials valuoses de cada època. El nostre país, on els serveis logístics s'han desenvolupat a un ritme vertiginós en els darrers anys, és el candidat més ferm per convertir-se en el "centre logístic" del futur, amb la seva especial ubicació on es creuen les principals vies comercials i la seva creixent eficiència comercial i econòmica en el seu regió. El 40% del comerç mundial té lloc a Europa, a l'oest de Turquia, i el 25% a Àsia, a l'est.
Amb els guanys que suposa ser un pont estratègic entre Àsia i Europa, Turquia es troba en la posició d'un centre de transferència amb un important potencial en termes de logística i transport. L'augment de la facturació de les empreses de transport internacional, postal i missatgeria registrades a la Cambra de Comerç d'Esmirna contribueix al ràpid creixement i la qualitat d'Esmirna en serveis logístics, transport nacional, consultoria duanera, turisme i agències de viatges. La nostra bella Esmirna s'està convertint en una de les ciutats preferides que pot oferir solucions alternatives en el camí de convertir-se en un centre logístic amb les seves oportunitats geogràfiques, econòmiques i socials superiors que pot oferir transport marítim, terrestre i aeri, la seva mà d'obra formada en universitats que ofereix qualitat. educació i moltes característiques.
Es preveu que la mida econòmica del sector logístic, que té el potencial més alt després del turisme, assoleixi entre 2015 i 120 milions de dòlars el 150. La logística, que s'ha determinat com el tema principal de la Fira Internacional d'Esmirna (IEF), que es prepara per obrir les seves portes per 83a vegada enguany, ha fet importants avenços en els darrers 10 anys al nostre país, així com al nostre país. món.
Amb un total de 50,7% i 53,2%, respectivament, en les exportacions i importacions de Turquia, el transport marítim s'ha convertit en el mètode de transport més preferit en el comerç exterior del país. Mentre que el transport marítim el segueix el per carretera amb una taxa d'exportació del 2010% i una taxa d'importació del 40,3% el 22,9, el transport aeri ocupa el tercer lloc en exportacions i importacions.
Quan finalitzi el projecte NORTH EGE ÇANDARLI PORT, que és una de les majors inversions que ha fet el nostre país en el sector marítim, el port estarà entre els 10 ports de contenidors més grans del món. Aquest port serà un port alternatiu als ports de trànsit de Grècia i Xipre a la Mediterrània oriental. Atès que el projecte està previst com a port de càrrega principal, serà un port on podran atracar vaixells de més de 200 mil tones. Encara no hi ha cap port de contenidors d'aquesta escala a Turquia. Com que a Turquia no hi ha aquest port, els vaixells d'alt calat procedents de la Mediterrània primer fan parada al port grec del Pireu, i després de dividir-hi la seva càrrega, els ports del nostre país. Un cop finalitzat el port, no caldrà que els vaixells passin al port del Pireu. Aquest serà un gran guany per al nostre país i Esmirna. Les mercaderies procedents del Caucas, Àsia i Orient Mitjà seran transportades a Europa i altres parts del món amb el port que es construirà aquí. Es preveu que 200 vaixells de més de 1100 tones s'acostin al nostre nou port anualment.
Els vaixells més petits atracaran al segon moll que es construirà. Serà quatre vegades més gran que el Port del Pireu i la regió es convertirà en una de les cruïlles més importants del comerç marítim. Quan el port estigui completament enllestit, 4 milions de vaixells podran entrar i sortir anualment. La contribució anual del Port del Pireu a Grècia és de 57 milions de dòlars. El port, que és quatre vegades més gran i més funcional que el port del Pireu, generarà milers de milions de dòlars en ingressos quan estigui acabat. Amb la finalització de les inversions necessàries en ferrocarrils, carreteres i vies aèries, la infraestructura de transport d'Esmirna es farà molt més forta.
Al nostre país, on les inversions en el sector del transport es concentren principalment en infraestructures viàries, hi ha una de les flotes de vehicles pesants més grans d'Europa. La importància de les carreteres a Turquia es pot entendre millor amb les dades actuals de la xarxa d'autopistes: 65.623 quilòmetres de les nostres carreteres amb una longitud total de 2.127 quilòmetres són autopistes. Aquesta xarxa, que creix i es desenvolupa cada any que passa, té una participació del 95% en el transport de viatgers i del 90% en el transport de mercaderies al país.
L'aeroport d'Istanbul Atatürk és la principal terminal per al transport de mercaderies aèries a Turquia i el trànsit aeri de mercaderies és gairebé inexistent a Esmirna. Tanmateix, és important que el gran potencial exportador de Denizli i Manisa flueixi des de l'aeroport d'Esmirna en lloc d'Istanbul, i que l'aeroport Adnan Menderes d'Esmirna es converteixi en la principal terminal del transport aeri de mercaderies, almenys a la seva regió. La 83a Fira Internacional d'Esmirna, que aquest any ha assumit una missió molt important amb el tema principal de la Logística, explicarà a tot el món les nostres inversions, oportunitats i potencial, i obrirà la porta perquè Esmirna es converteixi ja en un centre logístic.
A més, “Durant la fira, acollirem 68 països de la nostra ciutat. Els representants de més de 18 països vindran de 5 països, dels quals 45 seran a nivell de ministres i 140 a nivell de viceministres. També hi participen 43 províncies al nostre país. El país soci d'enguany és Maurici, un dels estats insulars més populars del mar Índic. La renda per càpita supera els 16 mil dòlars. A la fira participaran 59 empreses. Enguany, a causa dels acords fets pel Ministeri d'Economia, l'Índia es va determinar com a país focus. L'Índia, que és el país més poblat del món després de la Xina, amb una població que s'acosta als 1.3 milions, va ser la 2005a economia més gran del món l'any 10, superant ara el Japó en el tercer lloc. Participaran a la fira amb 3 empreses. Després de Maurici i l'Índia, els països amb més participació són Polònia, Bielorússia i Kuwait. Les nostres ciutats convidades d'honor són Diyarbakır i Malatya".
Tot i que donem la benvinguda a la Fira Internacional d'Esmirna, nosaltres, com a sucursal d'Esmirna de l'Associació d'Empresaris de Lleons d'Anatòlia (ASKON), ens agradaria donar les gràcies a tots els que han contribuït a la promoció i desenvolupament del nostre país i especialment a la nostra bella Esmirna, i desitjar-los un èxit continuat.
Sigues el primer a comentar