Nafi Güral: L'autopista augmenta els costos de la solució del ferrocarril El president de la Cambra de Comerç i Indústria de Kütahya (KUTSO), Nafi Güral, va afirmar que el transport de mercaderies a la regió de l'Egeu es fa generalment per carretera, la qual cosa augmenta els costos.
Güral, que vol que es revisi la llei sobre l'establiment d'agències de desenvolupament, va dir: "El fet que el transport de mercaderies es dugui a terme principalment per carretera a la nostra regió augmenta els nostres costos d'input i això afecta negativament les nostres exportacions. S'hauria de planificar passar la ruta de la línia de tren d'alta velocitat Istanbul-Antalya per Kütahya. La dotació de transport ferroviari a les OIZ permetrà transportar a un cost més baix els productes que tenen una part important de l'economia regional i, d'aquesta manera, es superarà un important obstacle de l'entorn inversor. S'hauria de revisar la llei d'establiment d'agències de desenvolupament i equiparar l'estructura dels empleats del Ministeri, com ara l'organització provincial, i el pes dels buròcrates en la seva gestió, amb el pes del sector privat. És el nostre motiu de lamentar que no hi hagi carreteres amb els estàndards exigits per al transport directe entre les províncies veïnes de la nostra regió. No es pot explicar que no hi hagi cap via que permeti el transport de dos veïns encara que siguin veïns i, a més, la manca de carreteres amb uns estàndards acceptables entre els nostres districtes i el centre de la ciutat i altres districtes es presenta davant nostre com un obstacle important en desenvolupament dels nostres districtes.
"La carretera Balıkesir-KÜTAHYA ÉS MOLT IMPORTANT"
Cridant l'atenció sobre la importància de l'autopista Balıkesir-Kütahya, el president Nafi Güral va dir: "El transport d'Europa a Anatòlia i fins i tot a l'Orient Mitjà passa per Istanbul. Presentem al vostre agraïment la importància de la realització de la carretera imaginada que passarà pels Dardanels i connectarà amb Anatòlia a través de Balıkesir. Si es fa d'aquesta manera; S'alleujarà el trànsit que passa per Istanbul fins a Anatòlia. Les aportacions de transport que arriben d'Europa a Anatòlia per Çanakkale Balıkesir Kütahya disminuiran, s'establiran nous ports i duanes a la regió, la vitalitat econòmica de la regió millorarà i la regió guanyarà poder competitiu. Serà un factor en la reducció de la migració a Istanbul La carretera qualificada que es construirà de Muğla a Hatay al llarg del Mediterrani aportarà un valor diferent a la regió, s'aconseguiran noves zones turístiques i serà un factor important en la desenvolupament de l'economia regional.
"OSBS HA DE SER FÀCIL D'INSTAL·LAR"
Recordant que es va obtenir el permís de 14 ministeris diferents per a l'establiment de zones industrials organitzades (OIZ), Nafi Güral va dir: "Les OIZ tenen un paper crític en el desenvolupament de la indústria de les províncies. Es necessiten noves OIZ com a regió. Volem que s'eliminin els obstacles existents per a la ràpida implantació d'OIZ que es troben en fase de planificació o les obres d'infraestructures de les quals no s'han acabat. Volem que es faciliti el tràmit d'autoritzacions obtingudes de 14 ministeris diferents en l'establiment d'OIZ es basa en una data anterior. Tot i que es van fer ajustos al llarg del temps, els factors locals que es van unir en la formació d'OIZ van continuar sent els mateixos. A la pràctica, el fet que la província i el municipi siguin grups d'interès comporta greus problemes, seria oportú excloure la província i el municipi de ser actors amb un acord que s'ha de fer a la llei OIZ. TOBB hauria de convertir-se en l'organització paraigua de les OIZ i hauria de tenir un paper regulador com en les fires, però s'hauria de prohibir transferir recursos financers a les OIZ. Només hauria de tenir una funció reguladora, orientadora i protectora.Pensem que seria beneficiós tornar a promulgar l'aplicació especial OIZ, que es va implantar durant aproximadament un any en els darrers anys. Tanmateix, mentre es fa aquest acord, volem que les OIZ privades tinguin una comprensió que només serveixi als inversors, no com una organització que proporcioni beneficis als seus fundadors i gestors".
"CAL INSTAL·LAR EL SISTEMA D'INCENTIUS BASAT EN PRODUCTES"
El president Nafi Güral va dir: "Pensem que els incentius aplicats en funció de les províncies s'han de substituir per un sistema d'incentius basat en el districte i el producte", va dir el president Nafi Güral, "Vostè sap molt bé que els bancs estan fent pràctiques deslleials en l'accés. de les pimes, especialment les petites i microempreses per finançar. Els cobraments dels bancs, com ara la comissió d'interessos que s'aplica als seus clients propietaris de micro i petites empreses, no compleixen les mesures d'equitat respecte a les tarifes que apliquen als seus grans clients. S'ha de procurar incloure les sol·licituds dels bancs als seus clients dins de les funcions de la Junta de Competència. La necessitat de mà d'obra qualificada és un problema que s'ha estès per tot Turquia. Aquest problema es deu principalment a les inadequacions del sistema educatiu. En aquest context, calen noves facultats als nostres districtes de la regió de l'Egeu. Esperem que s'eliminin els problemes viscuts en l'obertura de la facultat i s'acceleri el procés.Turquia, que ahir va parlar del problema de l'ocupació, ha arribat al punt de no trobar personal que l'ocupi avui. Les polítiques socials implementades pel nostre Estat són aptes per obtenir ingressos sense treballar. Pensem que amb les gestions a fer, incloent els factors que afavoriran i fins i tot obligaran a treballar, contribuiran a trobar personal. Per al sector de la mineria del marbre, que té un lloc important en l'economia nacional amb l'ocupació que aporta i el valor afegit que genera, reduir els preus d'ús del sòl a nivells raonables i escurçar els períodes de permisos d'assignació de sòls serà positiu per al sector.
Sigues el primer a comentar