Aquí teniu el projecte de restauració de l'estació de Haydarpaşa: s'ha anunciat que l'estació històrica de Haydarpaşa, que es diu que es convertirà en un hotel o centre comercial, continuarà servint com a estació YHT després de la restauració.
Han aparegut els detalls del pla de restauració de l'estació de tren històrica de Haydarpaşa. Contràriament a les afirmacions que diuen que serà un hotel a Haydarpaşa, continuarà servint com a estació de tren d'alta velocitat.
Després de finalitzar les expedicions entre Pendik i Haydarpaşa a causa del projecte YHT, el pla de restauració de l'estació de tren de Haydarpaşa no utilitzada també va ser aprovat per la Junta de Monuments.
Segons les notícies de Yeni Şafak, el projecte de restauració de l'edifici de l'estació Haydarpaşa va ser aprovat per la Junta de Monuments. Licitació feta. El lloc es va lliurar segons el contracte. Kadıköy Els treballs començaran després de la llicència que atorgarà l'ajuntament. Segons el projecte de restauració, l'estació de tren de Haydarpaşa no serà un hotel ni un centre comercial. Sempre que es preservi la seva estructura històrica, continuarà funcionant com a estació de tren d'alta velocitat.
L'àtic, que va quedar inactiu després de l'incendi, es restaurarà i es reservarà per a funcions culturals com ara un museu, espai d'exposicions, biblioteca, sala de reunions i conferències. El termini estimat de finalització del projecte, que es va licitar per 12 milions 473 mil llires, és de 500 dies. Es renovarà l'ascensor existent a l'edifici i es construirà un nou ascensor al braç llarg. S'instal·larà un sistema de fan-coil en lloc del sistema de calefacció existent. S'acabaran i netejaran les decoracions faltes o danyades.
Es renovaran guix i pintures de sostres i parets. Es farà el manteniment i la reparació d'elements de fusta. Les seccions brutes i molses a l'exterior es netejaran amb els mètodes adequats. Les pedres desaparegudes, destruïdes i trencades seran subministrades i reparades.
L'edifici de l'estació de Haydarpaşa es va construir durant el regnat d'Abdülhamid II. Va tenir lloc amb un concurs de l'estació on van participar els arquitectes de més èxit d'arreu del món. Es va escollir el projecte d'Otto Ritter i Helmuth Conu. L'edifici de l'estació es va posar en servei amb una cerimònia el 2. En el moment en què es van presentar denúncies d'hotels i centres comercials, l'edifici del qual es va cremar la teulada el 1908 es va quedar lluny de les noves línies de transport. No hi va haver vols exprés a Anatòlia durant 2010 anys al Garda. El juny de 2, els serveis suburbans Haydarpaşa-Pendik també es van aturar. L'estació, que des d'aleshores havia funcionat com a parc de vagons, va caure en silenci.
Sigues el primer a comentar