Viatge a tota velocitat després d'Izmit: YHT cobreix la distància entre Istanbul i Ankara en aproximadament 3 hores i 45 minuts. El viatge des de la part europea d'Istanbul fins a l'estació de tren dura 5 hores...
El Tren d'Alta Velocitat (YHT), la nova alternativa de transport entre Ankara i Istanbul, continua els seus serveis a tota velocitat. Tot i que la velocitat del tren, en què han viatjat fins ara uns 150 mil passatgers, baixa de tant en tant fins als 50 quilòmetres, els passatgers estan satisfets.
Els serveis YHT, que ofereixen una alternativa a l'aire i la carretera, continuen entre la capital i Istanbul. En aquesta nova alternativa de transport, que va ser preferida per aproximadament 1 mil passatgers durant l'últim mes quan es va posar en servei la línia, la distància entre Istanbul i Ankara es cobreix en aproximadament 150 hores. Les transaccions d'entrades de YHT també són molt pràctiques. Sortim de Kazlıçeşme fins a l'estació de Pendik, d'on surt YHT, amb els bitllets que vam comprar al nostre ordinador sense cap acció addicional i amb descompte.
Quan s'afegeix el descompte per internet als tiquets que comprem al cotxe menjador, el preu baixa a 69 lires. Per al tren a les 13.30, utilitzem Marmaray, que potser és la manera més còmoda d'anar des del costat europeu al costat d'Anatòlia. Arribem a l'estació d'Ayrılıkçeşmesi en només 11.00 minuts amb Marmaray, que surt de Kazlıçeşme a les 15. El nostre trajecte des d'aquí fins a Kartal en metro dura aproximadament 40 minuts.
260 quilòmetres per hora
Arribem a Pendik amb un viatge en minibús de 20 minuts des de l'estació de metro de Kartal. A l'estació de Pendik, a la qual vam arribar en un total d'1 hora i 15 minuts, pugem al tren després que els agents escanegen el codi QR del nostre bitllet, que simplement vam imprimir des de la impressora, als seus dispositius.
El tren surt exactament a les 13.30 hores. El primer detall que crida l'atenció al tren d'alta velocitat és la manca de cinturons de seguretat als seients. Podem seguir la nostra velocitat i ubicació actual de moment en moment a través dels monitors de l'interior del vagó. Segons la informació proporcionada per un personal tècnic, els sistemes de navegació d'alta tecnologia del tren equilibren automàticament la velocitat. Aquest equilibri permet una velocitat màxima de 250-255 quilòmetres. Tanmateix, quan la carretera ho permet, la velocitat pot arribar als 260 quilòmetres per hora amb el pendent.
Opcions de menú riques
El servei de menjar comença quan surt el tren. El menú que consta de doner de carn, arròs pilaf, amanida, suc de taronja i llentiscle està inclòs en el preu de l'entrada. Al restaurant, el te es ven per 1.75 lires i les varietats de torrades es venen per 2.75 lires.
El preu del menú opcional, que inclou plats principals com el doner de carn sobre l'arròs, el tandoori, les mandonguilles, el doner kebab, el tas kebab, les verdures bullides, el pollastre amb salsa, el doner de pollastre i el schnitzel, és de 17 lires. Malgrat l'alta velocitat, gairebé no hi ha tremolors als vagons. Per tant, menjar i beure és bastant còmode.
esperava la rampa
Hi ha seccions especials per a passatgers amb discapacitat en gairebé tots els vagons del tren. No obstant això, és força superior al nivell de l'estació de tren. Tot i que hi ha rampes per a persones amb discapacitat en diversos punts de la plataforma, és difícil que una persona amb discapacitat pugui viatjar sola. Ali Sevcan, a qui vam conèixer a l'estació, anava en cadira de rodes i havia de fer la seva pròpia feina, tot i que esperava l'ajuda del personal per pujar la seva mare al tren.
Sigues el primer a comentar