L'estació de tren de Haydarpasa es convertirà en un hotel?

L'estació de tren de Haydarpaşa es convertirà en un hotel: l'estació de tren de Haydarpaşa es restaurarà i s'utilitzarà com a hotel. Kadıköy l'ajuntament va fer aquesta declaració. L'estació de tren de Haydarpaşa es convertirà en un hotel?

L'estació de tren de Haydarpaşa es restaurarà i s'utilitzarà com a hotel. Kadıköy L'Ajuntament va fer aquesta declaració.

Kadıköy Segons la declaració del municipi, l'estació de tren de Haydarpaşa es restaurarà i s'utilitzarà com a hotel. El públic insisteix a utilitzar Haydarpaşa com a estació de tren.

Kadıköy L'alcalde Aykurt Nuhoğlu, en la roda de premsa que va fer sobre el projecte de l'estació de tren de Haydarpaşa i el procés actual, va afirmar que es va sol·licitar una llicència al municipi per al projecte de restauració. "La definició que es dóna per a l'estació en aquests plànols és" Equipament cultural. , Àrea de Turisme i Allotjament'. En altres paraules, la conversió de l'estació de tren de Haydarpaşa en un hotel s'ha registrat de facto. Necessito aquest pla Kadıköy La demanda expressada en les objeccions formulades pel municipi, Haydarpaşa Solidarity i milers dels nostres ciutadans és la següent; "Haydarpaşa s'hauria d'utilitzar com a estació de tren de la ciutat d'Istanbul, que és la seva funció principal", va dir.

L'ESTACIÓ ÉS UN FORT VALOR IMAGINARI DE LA SILUETA ​​DE LA CIUTAT

Kadıköy L'alcalde Aykurt Nuhoğlu va fer una conferència de premsa al municipi sobre el projecte de l'estació de tren de Haydarpaşa de la Junta de Preservació i TCDD. En declarar que no hi ha cap nou projecte conjunt, Nuhoğlu va dir: "En la planificació, no només es refereix l'estació de tren històrica de Haydarpaşa, sinó també els aproximadament 1 milió de metres quadrats de terreny al seu voltant". L'estació de tren de Haydarpaşa, preparada pel municipi metropolità a 2012, Kadıköy Es veu que es van fer dos plans per al Pla de protecció de la plaça i l'entorn i el port de Haydarpaşa de la regió de Harem. La definició que es dóna per a l'Estació en aquests plànols s'indica com a «Àrea d'equipament cultural, turístic i d'allotjament». En altres paraules, la conversió de l'estació de tren de Haydarpaşa en un hotel s'ha registrat de facto. Necessito aquest pla Kadıköy La demanda expressada en les objeccions formulades pel municipi, Haydarpaşa Solidarity i milers dels nostres ciutadans és la següent; Haydarpaşa s'ha d'utilitzar com a estació de tren de la ciutat d'Istanbul, que és la seva funció principal.

Els voltants no s'han de cedir al capital i al comerç, sinó que s'han d'utilitzar com a zones verdes i socials per a l'ús directe del públic, satisfent les necessitats d'Istanbul i satisfent les expectatives de la societat. Perquè l'estació de tren de Haydarpaşa, que és un patrimoni industrial, és un fort valor simbòlic de la silueta de la ciutat. L'estació, que és el punt de partida de l'històric Ferrocarril de Bagdad, s'ha de protegir de manera que contribueixi a la memòria de la ciutat i la mantingui viva. A més, avui l'estació de tren de Haydarpaşa és només una part del panorama general dels projectes previstos per a aquesta regió. El públic és conegut que aquesta regió, que es pot descriure com el cor d'Istanbul i que encara no ha estat sotmesa a profits, s'està introduint al capital internacional en algunes fires immobiliàries".

UNA PART DEL PLA VA SER CANCELADA EN UN DELS CASOS

Afirmant que la terra de 102 decares en qüestió es va incloure recentment en el programa de privatització del ministre de Finances Mehmet Şimşek, "després de les obres de desenvolupament", Nuhoğlu va dir que el govern i el municipi metropolità dient que la insistència d'Ediyesi continua, "Kadıköy Com a municipi, l'estació de tren de Haydarpaşa del 2012 del municipi metropolità d'Istanbul es va convertir en un hotel i es va inspeccionar l'àrea d'un milió de metres quadrats al seu voltant. Es va presentar una demanda d'anul·lació al 1è Tribunal Administratiu contra el pla que la mostrava com a zona de negocis i turisme. , i el 6 de desembre de 13, TCDD va presentar una demanda contra el pla en qüestió.Nuhoğlu va assenyalar que també es va presentar una demanda contra la nota del plànol pel que fa a la construcció d'aparcaments en el terreny de les zones designades com a "Zona Comercial" al voltant del zona, i finalment, el 2013 de maig de 28. Va assenyalar que una part del pla es va anul·lar en una de les querelles presentades contra ell.

ES PRETENEN ALLUNNYAR-SE DE LA CONSIDERACIÓ DEL GAMME DE GAMME EXPRESSAT EN MILIONS DE DÒLARS.

Afirmant que l'estació de tren de Haydarpaşa va ser gairebé abandonada a la seva sort després de l'incendi de 2010, Nuhoğlu va dir: "El sostre en flames no es va reparar i després l'estació històrica va perdre la seva identitat com a estació de tren". Istanbul i va intentar ser oblidat aïllant-se. D'aquesta manera, es pretén mantenir fora de la vista la regió de lloguer expressada en milers de milions de dòlars. Es pretenia ignorar l'herència històrica i cultural dels istanbulites i el concepte d'estació de ferrocarril, que és comú a totes les grans metròpolis del món, es va tancar al costat anatolià d'Istanbul.

Però és necessari Kadıköy Aquest joc s'ha fet malbé per l'actitud del municipi que protegeix la vida i la cultura de la ciutat, i la sensibilitat dels Istanbulites i Haydarpaşa Solidarity cap a la ciutadania activa i els espais públics. La sol·licitud i la sol·licitud perquè l'estació de tren històrica de Haydarpaşa es mantingués com a estació finalment va tenir èxit i es va determinar l'estat de la zonificació per tal d'iniciar el treball d'enquesta, que va ser aprovat per la Junta de Preservació núm. 14 amb la sol·licitud de data 5 d'agost presentada per TCDD al nostre municipi S'ha trobat. El resultat de l'aplicació i les notícies reflectides a la premsa mostren que l'estació de tren de Haydarpaşa tornarà a la seva missió històrica i s'utilitzarà com a estació de tren d'alta velocitat. "La decisió d'utilitzar l'estació de tren de Haydarpaşa d'acord amb la seva funció històrica després de gairebé 5 anys és agradable". Ell va dir.

ÉS UN DRET QUE HAN D'APRENDRE ELS RESIDENTS D'ISTANBUL, NO EL NOSTRE MUNICIPI

Són d'ús les sales d'exposicions previstes per a l'estació, la cafeteria i l'obertura del sostre de l'estació històrica. Kadıköy En declarar que es va presentar una sol·licitud al municipi, Nuhoğlu va dir: "No obstant això, s'entén que encara no podem obtenir respostes a les nostres preguntes extremadament importants que cal fer sense caure en el parany d'aquells que utilitzaran la regió amb ànim de lucre una vegada. de nou. Quina és la planificació de l'autoritat política i del municipi de la gran ciutat pel que fa als 1 milió de metres quadrats de terreny al voltant de l'estació? Per què aquests projectes no es comparteixen amb la gent d'Istanbul i no es demanen les seves opinions? Tenint en compte que fins i tot a la gent d'Istanbul se'ls va preguntar sobre el tipus de vaixell que s'havia de produir en el passat, és un sector privat que genera uns beneficis de 5 milions de dòlars. Kadıköy Què s'està pensant sobre una terra tan enorme que preocupa a la gent que viu a Üsküdar i a tot Istanbul i Turquia en general? Per què Üsküdar-Kadıköy El fet que tota la textura històrica d'aquestes zones canviarà s'amaga a la gent, és a dir, al públic? No n'hi ha prou que l'estació de ferrocarril històrica sigui una estació. Aquesta decisió s'hauria d'haver pres fa molt de temps. Entenem aquesta actitud com una comprensió que no és més que un engany al públic. Perquè hauríem de fer un esforç per repensar l'estació de tren de Haydarpaşa i totes les àrees que l'envolten d'una manera que s'ajusti a les necessitats, expectatives i ús públic del públic. No només el nostre municipi sinó també la gent d'Istanbul necessiten saber què passarà amb cada metre quadrat d'aquesta regió, que és un dels corredors aeris de la ciutat, en el futur: "És un dret".

S'OBSERVA QUE CONTÉ UNA NOVA CONSTRUCCIÓ I NECESITA UNA SOLUCIÓ DE SISTEMA ESTÀTIC

Nuhoğlu, Kadıköy En la carta enviada a la Municipalitat des de la Direcció General de Ferrocarrils de l'Estat, es va preparar l'enquesta de l'"Edifici de l'Estació Haydarpaşa" i la seva dependència "Edifici del Port Vell i Duanes núm. 5". S'indicava que els projectes de restitució i restauració eren aprovat per la Junta Comarcal de Protecció del Patrimoni Cultural núm. 5, i que es va expedir la “Llicència d'Edificació” Declarant que es va demanar: “No obstant això; Quan s'examinen els projectes de restauració i els fulls d'intervenció de restauració aprovats per la junta, s'observa que la planta de les golfes s'aixeca amb un sistema d'acer i se n'augmenta el gruix, es modifica n (altura de l'edifici) i s'ha de fer el sistema estàtic. recalculat a causa de la càrrega a la coberta, i l'espai de les golfes, que abans no tenia cap funció, estructura estàtica proporcionant les funcions de sala d'exposicions, cafeteria i sala de conferències Es va modificar el càlcul de la càrrega, es va traslladar la sortida d'incendis al terrat i el terra. es va tallar en aquesta zona, es va afegir un nou ascensor i es van obrir els pisos a cada planta i es va fer la retirada estàtica S'ha canviat el sistema en aquest tram, hi ha un ascensor transparent al pati interior i nova construcció addicional entre la connexió pont i la coberta, una coberta que cobreix completament el pati, amb això es va canviar totalment l'aspecte d'aquesta façana de l'edifici, va suposar una nova construcció per la solució d'aquesta coberta i va requerir una solució de sistema estàtic. es veu que Ell va dir.

NO ÉS POSSIBLE QUE ENS APROVEM UN PROJECTE DE RESTAURACIÓ QUE PORTI CONSTRUCCIÓ ADICIONAL

Aquests plans van ser elaborats per la Conselleria de Medi Ambient i Urbanització, Direcció de Serveis Professionals “I. Afirmant que l'edifici registrat del grup no compleix amb l'opinió positiva donada amb la condició que el contorn (l'àrea coberta per l'edifici) i l'ample (alçada de l'edifici) no canviïn amb la planificació, Nuhoğlu va dir: "El disseny en pregunta Hi haurà canvis importants en l'alçada de l'edifici i la superfície que ocupa. D'altra banda, continuen els processos de querella interposats pel nostre municipi i diferents particulars contra el Pla Director d'Ordenació a escala 1/5000. El 2n Tribunal Administratiu d'Istanbul ha decidit cancel·lar la part del Pla mestre de desenvolupament de conservació a escala 1/5000 relacionada amb la funció de recinte firal. A més, encara no s'han elaborat plans de desenvolupament d'implementació a escala 1/1000 d'acord amb aquest pla. Per aquest motiu, legalment no ens és possible aprovar un projecte de restauració el procés de planificació del qual no s'hagi acabat i que aporti construcció addicional a l'edifici antic”. Ell va dir. Nuhoğlu també va declarar que la sol·licitud de llicència de la Direcció General de Ferrocarrils de l'Estat pel que fa a l'estudi, la restitució i la restauració de l'edifici de l'estació de Haydarpaşa Kadıköy Va dir que va ser rebutjat per l'ajuntament.

EDIFICIS COM CENTRES COMERCIALS NO HAN D'EXISTIR

Després de la seva intervenció, un membre de la premsa va preguntar: "Vostè, com a municipi, teniu suggeriments de pla alternatiu?" A la pregunta, Nuhoğlu va dir: "Actualment, els tribunals sobre això continuen. El nostre suggeriment és retirar-lo de la zona comercial. Revelar una estructura més social i cultural i fer arranjaments en conseqüència. A part d'això, no hi hauria d'haver estructures totalment orientades al comerç, com els centres comercials”. Ell va dir.