Imposició del metro d'Ankara

Imposició del metro d'Ankara: m'agradaria parlar-vos d'una imposició que la gent que viu a Ankara s'acaba de trobar i que causarà més maldecaps si no reaccionen. El transport és el nostre dret legal. Les persones tenen dret a escollir els vehicles que utilitzaran per anar d'un lloc a un altre, dins les condicions existents. No hi ha cap obligació d'anar a un districte de la ciutat en minibús o a un altre districte amb autobús. La gent pot triar el mitjà de transport que desitgi en el marc del recorregut dels vehicles.

Darrerament han passat coses interessants al trànsit d'Ankara. L'heroi principal de la desgràcia del metro, que va començar la construcció el 2003 i no es va poder completar durant anys, tot i que es va dir que es posaria en ús el 2005, és İ. Melih Gökçek ha estat forçant la gent a utilitzar el metro des que la construcció del metro, que va lliurar al Ministeri de Transports, Afers Marítims i Comunicacions, s'ha accelerat. És molt natural fomentar i fomentar l'ús del metro, que es construeix a moltes parts d'Ankara. És un pas molt positiu per reduir el trànsit a la ciutat. Aquí hi ha una imposició que suposa un problema per al nostre poble. En molts districtes, els autobusos públics ja no van a Kızılay i Ulus, les zones més centrals de la ciutat. Amb la nova disposició, les seves rutes van a la línia de metro més propera a aquest districte. Retirar sense molèsties els mitjans de transport que fa anys que la gent fa servir, o més aviat obligar-los a canviar de vehicle simple a vehicle doble, no és un municipi que es preocupi per la ciutadania. Els rètols d'autobús que ja fa anys que estem acostumats a veure inclouen les paraules "Estació de metro". El “Carnet 65 Anys” que fan servir les nostres persones grans, que va augmentant dia a dia, ens mostra de fet una altra dificultat d'aquesta imposició. Les nostres persones grans, més afectades per la calor a l'estiu i el fred a l'hivern que els més joves, ara agafaran primer l'autobús i després baixaran a l'estació de metro. Els que viuen a Ankara saben que ens preguntem si hi ha alguna cosa malament el dia que funcionen les escales mecàniques, no el dia que deixen de funcionar. Les nostres escales mecàniques fan molta mandra caminar. La nostra gent gran pujarà i baixarà desenes d'esglaons sota la pluja i la neu amb la gent del metro d'on provenen. Per descomptat, si pot baixar o pujar. Retirar a la gent el dret a escollir, fer obligatori d'un vehicle a un doble vehicle, victimitzar els nostres ancians, posar els dos peus en la mateixa pell dels que tenen pressa, i després omplir les cartelleres amb els vostres cartells que diguin que sóc. el municipalista de molts anys.

Diràs: "Germà, què va passar amb els autobusos i minibusos públics privats blancs, però malauradament la resposta que obtindrà és negativa?" S'han reduït tant el nombre de viatges com els vehicles dels microbusos i els autobusos públics privats per tal d'obligar la gent a escollir el transport dual bus-metro. Potser heu vist que la gent de Tuzluçayır, que es va oposar a que els vehicles arribessin massa tard o massa pocs, van ser sotmesos a gasos lacrimògens i porres de la policia a les parades de Kızılay cada vespre. El contrari seria impensable, sobretot quan hi ha un exèrcit de provocadors que agreuja cada dia la policia a Twitter. Un altre grup de persones que més va patir problemes amb el vehicle van ser els nostres alumnes, les víctimes dels quals van ser estudiants del METU. Podem dir que l'eslògan "No callis, mentre callis, serà el teu torn", que porta anys en els nostres llavis, ha passat a tot Ankara. Ara tenim dos camins davant nostre. O protegirem el nostre dret al transport, o, com en moltes altres pràctiques, després de llegir aquest article, ens asseurem davant de la televisió i l'endemà, a cafeteries, amb amics i familiars. sohbetEn el futur, deixarem de parlar i de criticar el municipi, i encara anirem més enllà i direm "Què passarà amb aquest país?"