El túnel d'Ovit no es pot trencar sense trencar-se

El túnel d'Ovit no es pot fer sense Kırık: el projecte del segle Encara no està clar quan es construirà el túnel de Kırık, un dels trams d'entrada més importants del túnel d'Ovit. Els que diuen que 'Ovit no serveix de res sense fractura' subratllen que la Direcció General d'Autopistes hauria d'iniciar la construcció d'aquest túnel com més aviat millor.
L'enigma del túnel de Kırık, previst com a porta d'entrada al túnel d'Ovit, que serà el túnel més llarg del món quan s'acabi la seva construcció entre Erzurum Gündem i Erzurum-Rize, continua. No està clar quan començarà el túnel de Kırık, que és l'obra més important de la regió i es considera com els túnels que connecten la costa del mar Negre amb el sud-est, i que es va construir per escurçar la distància de la carretera. la licitació del qual va ser anul·lada per la Direcció General d'Autopistes amb la declaració 'No és la nostra prioritat', és un somni centenari, es veu com un dels trams més importants del túnel d'Ovit.
Dallıkavak està a punt de completar-se, no hi ha so a Kırık
Amb els túnels que es construiran entre Erzurum i Rize, s'obriran les carreteres que estan tancades al trànsit durant 9 mesos a l'any i també disminuiran les distàncies viàries. Queden menys de 130 anys per a la realització del somni d'Ovit, que va ser pensat per Abdulhamid II i realitzat 2 anys després. El projecte es farà encara més significatiu amb la finalització dels túnels de Dallıkavak i Kırık, que es preveuen a l'entrada del túnel d'Ovit. Tanmateix, mentre el túnel de Dallıkavak estava a punt de ser enllestit per la Direcció General d'Autopistes, el túnel de Kırık no va poder escapar dels tràmits oficials. Es diu que s'ha conclòs el judici del túnel de Kırık, que primer va ser licitat per la Direcció General d'Autopistes i després anul·lat per l'argument que "no es troba entre les necessitats prioritàries de l'Administració". En declarar que l'empresa autoritzada que es va oposar a la decisió de cancel·lació del túnel va guanyar el jutjat, el membre del Consell de la Municipalitat Metropolitana d'Erzurum, Tahsin Bayramoğlu, va dir: "La construcció del túnel de Kırık és tan important com Ovit".
La cama davantera d'Ovit està trencada
La raó per la qual el túnel de Kırık, un dels trams més importants del túnel d'Ovit, que el president Recep Tayyip Erdoğan va considerar com el projecte del segle, és tan important és que és l'únic túnel que escurça la distància de la carretera entre els túnels sota construcció a la comarca. El túnel que es preveu construir entre Erzurum i İspir escurçarà considerablement la carretera d'entrada a Ovit. El túnel de 140 quilòmetres escurçarà la carretera Erzurum-İspir, de 40 quilòmetres, uns 7 quilòmetres aproximadament, i des d'aquí es proporcionarà l'entrada d'Ovit. Tenint en compte que es van construir altres túnels per mantenir les carreteres tancades constantment a causa de les condicions naturals, el túnel de Kırık sembla ser la manera més important de connectar el sud-est i la costa del mar Negre. Tant els ciutadans de Rize com els d'Erzurum estan fent demandes intenses perquè el túnel de Kırık, que és l'entrada principal d'Ovit, el projecte del segle, es construeixi el més aviat possible. Tot i que encara no s'ha concretat una data per a la construcció del túnel adscrit a la Direcció Regional d'Autopistes d'Erzurum, es preveu que comenci en els propers anys.
"Si no hi ha fractura, Ovit serà només un túnel"
Fent una declaració sobre el tema, el conseller Tahsin Bayramoğlu, que porta 30 anys lluitant pel túnel d'Ovit, va afirmar que el túnel de Kırık s'hauria de considerar el mateix que el túnel d'Ovit i va destacar que les obres de construcció haurien de començar tan aviat com possible. Bayramoğlu va dir: "Aquesta important ruta de transport, que connectarà la carretera costanera del mar Negre amb Erzurum, serà l'arquitecte principal del desenvolupament en tots els camps, des del comerç fins a l'educació, del turisme a la salut. El túnel d'Ovit, amb el qual hem somiat durant anys i amb el qual hem treballat molt, per sort està molt a prop. Les obres continuen de la mateixa manera al túnel de Dallıkavak, però estem profundament tristos perquè encara no s'hagi construït el túnel de Kırık, que és tan important com aquests i fins i tot escurça més la carretera d'aquesta ruta de transport. El somni del túnel d'Ovit de connectar el mar Negre i el sud-est només es pot fer realitat amb l'existència d'aquest túnel. En cas contrari, només els conductors tenen un viatge còmode des d'İspir fins a Rize. Aquest no era el nostre somni. Aquests dos importants túnels s'havien d'acabar al mateix temps. Però no va passar. Vam saber que el jutjat va decidir a favor de l'empresa guanyadora del concurs. "Tant de bo que la construcció d'aquest important túnel comenci tan aviat com sigui possible i el nostre somni es faci plenament realitat", va dir.
Recentment, els membres del Consell Municipal Metropolità d'Erzurum també van inspeccionar aquesta regió. El vicepresident del Parlament, Fevzi Polat, va dir que es mantindran reunions amb les autoritats necessàries per completar els túnels, que són de gran importància per a Erzurum i el comerç de la regió, tan aviat com sigui possible, i va afirmar que la construcció del túnel de Kırık és especialment essencial i que el Túnel d'Ovit pugui completar la seva visió d'aquesta manera.