Torment del pont amb escales mecàniques a Izban: el pont d'İZBAN, que proporciona transport públic entre Aliağa i Menderes, es va iniciar fa aproximadament un any a Halkapınar i es va completar fa 7 mesos i es va obrir per al seu ús. Amb el tancament del pont de transbordament, milers de viatgers es dirigeixen cada dia a l'entrada principal de l'estació, i poden passar escanejant les seves targetes de nou. Reaccionant a la pràctica, la gent d'Esmirna va dir: "Per què es tanca el pont, que es va construir amb milions de diners? Aquest és un municipi contemporani?” En preguntar, les autoritats afirmen que el pont va ser tancat en un sentit per seguretat de la vida.
A İZBAN, que és utilitzat per milers de residents d'İzmir per al transport públic cada dia, les pràctiques errònies que posen els ciutadans en dificultats no cessen. A part de l'avaria ocasional dels trens İZBAN, aquesta vegada el pont de transferència d'ascensors i escales mecàniques, que va ser construït pel municipi metropolità d'İzmir a Halkapınar, amb l'antic retirat i gastat 2 milions 270 mil TL, es va tancar al pas de passatgers unidireccional. per motius de la seguretat de la vida dels passatgers. La construcció del pas superior de l'escala mecànica, la base de la qual es va posar el 22 de setembre de l'any passat amb el lema que es proporcionarà un transport modern a Halkapınar, va començar al desembre amb un retard de 4 mesos i es va posar en servei el gener de 2014 després de dos mesos de feina. Amb la construcció del passatge, que es va anunciar que tenia 7 metres d'amplada i 6 escales mecàniques, els passatgers que venien de la direcció d'Aliağa a Halkapınar van poder canviar a la direcció de Hatay prenent la ruta curta fins al metro d'İzmir.
TORNIQUETS CAUSATS A COLLE
La col·locació de torniquets a les entrades durant la construcció del pas superior de l'escala mecànica va provocar aglomeracions, sobretot a les hores del matí. Si bé els que van baixar del tren İZBAN a Halkapınar van haver de fer cua a causa dels torniquets en qüestió, també van tenir pressa per arribar tard a la feina. Mentrestant, també es van produir accidents i contratemps lleus. Tanmateix, la cogestió d'İZBAN responsable de la seguretat dels trens i les estacions, el municipi metropolità d'İzmir, va tancar la porta en direcció al metro, en lloc de trobar un remei per als torniquets que van provocar la multitud. Un vigilant de seguretat, que es va quedar davant de les escales mecàniques, va fer un anunci a cada pujada i va dirigir els passatgers a l'entrada principal, que es troba a uns 100 metres, a la qual s'hi pot accedir per dues escales, i on s'havia d'imprimir una altra vegada una targeta de la ciutat perquè estava fora de l'estació.
ÉS AQUEST MUNICIPI SOCIAL?
L'aplicació, que es va iniciar fa unes tres setmanes, va rebre una intensa reacció de la gent d'Esmirna. Els ciutadans, que van veure que la porta, que es va fer gastant milions, estava tancada, va dir: "Això és oficialment una tortura. El municipi metropolità està fent pràctiques realment revolucionàries. La reixa feta ahir està tancada, ens veiem obligats a caminar uns minuts, pujar escales i imprimir targetes. Això no passarà. Això deu ser el que s'anomena municipi social. Si no ens vas deixar utilitzar aquest lloc, per què ho has fet? S'anomena sistema de transferència, de fet, transferència dins de la transferència. Oficialment ens diuen que ens quedem a casa. Estem protestant per aquesta situació", van dir.
RAÓ; SEGURETAT
D'altra banda, els funcionaris d'İZBAN van afirmar que alguns viatgers estaven en perill de caure al ferrocarril durant les acumulacions al punt on es troba el pas superior a Halkapınar, i fins i tot es van produir accidents i, per tant, no se'ls va permetre passar per un període temporal. de temps, i van continuar treballant per trobar una solució.
Sigues el primer a comentar