La línia suburbana Sirkeci-Yedikule està gairebé oblidada: només els gats deambulen per les estacions suburbanes entre Sirkeci i Yedikule, que abans van ser objecte de pel·lícules i sèries de televisió. Els veïns de les estacions, que continuen protegides les 24 hores del dia, són només guàrdies de guàrdia. Els rails de la línia que es connectarà amb Marmaray són l'objectiu dels lladres. Encara no està clar quan s'obrirà la línia, que porta un any tancada.
Els dies gloriosos de la veterana línia del tren de rodalies de la península històrica han desaparegut a la història. La línia suburbana Sirkeci-Yedikule, que es va tancar per al seu ús amb l'obertura de Marmaray, va quedar gairebé oblidada. Els únics residents de la línia de 6 estacions són els guàrdies i els animals de carrer, que estan de vigilància les 24 hores. No està clar com s'utilitzarà la línia, les estacions de la qual s'han renovat en els últims anys. Hi ha silenci durant tot el dia a les estacions que fan servir els trens de Marmaray per anar a Sirkeci de nit. Thinner, que s'ha convertit en un lloc preferit per als lladres que consumeixen drogues i volen robar els rails, fins i tot, el municipi metropolità d'Istanbul, el municipi de Fatih aspirava a un transport nostàlgic. Tanmateix, la línia de rodalies pertanyent al Ministeri de Transports, Afers Marítims i Comunicacions porta un any tancada. No està clar com s'utilitzarà la línia. L'obertura de Marmaray, que es considera el projecte del segle, va comportar el tancament de la línia de rodalies, l'antic vehicle de transport de la ciutat. La línia del tren de rodalies, que envolta la península històrica, fa un any que no funciona. La línia suburbana Sirkeci-Yedikule s'utilitza com a aparcament per als trens de Marmaray. Els vagons Marmaray, que es mantenen i es reparen a Sirkeci des de l'01.00 de la nit fins a les 06.00 del matí, arriben a Kazlıçeşme per aquesta carretera. El despatxador de Yedikule està planejant el pas de trens dues vegades al dia. Haydarpaşa-Gebze i Sirkeci-Halkalı Les línies suburbanes es milloraran i s'inclouran a Marmaray. En aquest context, la distància mitjana entre dues estacions del costat d'Anatòlia és de 4,5 km. S'indica que s'obriran 10 línies extra a la part europea i 2 línies addicionals a la part europea. Cal destacar que el cost total de la línia serà d'uns 1 milions d'euros.
L'any passat, 7,3 guàrdies de seguretat estaven de servei a la línia Sirkeci-Yedikule de 120 quilòmetres. Ara aquesta xifra ha baixat a 45. Els vigilants de seguretat, que treballen 3 torns al dia, esperen les estacions sols a la nit. A les estacions abandonades, els guàrdies de seguretat treballen pel seu compte les 7 hores del dia. Les veus dels passatgers no s'escolten a les estacions entre Sirkeci i Yedikule, que van ser renovades en anys anteriors. A l'estació de tren de Yedikule, el guàrdia de seguretat avisa els nens que entren a la línia durant tot el dia. L'estació també s'ha convertit en l'objectiu dels lladres. Són molts els que volen comprar els rails als laterals del ferrocarril. A l'estació de Kocamustafapaşa, que connecta Samatya amb la ciutat, els rètols s'han eliminat. L'emissora, que abans va ser objecte de pel·lícules i sèries de televisió, ara només té gats. El municipi metropolità d'Istanbul va començar a utilitzar els edificis de l'estació de Yenikapı. No obstant això, l'estació encara està vigilada per un sol vigilant de seguretat. El problema més gran a l'estació de Yenikapı és a la nit. Els que volen consumir diluents, drogues i alcohol entren als rails de la línia. El Cankurtaran, que acull artefactes històrics, està completament abandonat al seu destí. Mentre el costat de Marmaray està ple de passatgers a l'estació de Sirkeci, la tristesa preval al costat suburbà. Els bancs, que fins l'any passat acollien les veus alegres dels passatgers, esperen els seus nous passatgers.
Sigues el primer a comentar