La vaga de conductors a Alemanya va tenir un impacte negatiu en el transport: a més dels trens de llarga distància, especialment a les regions de Halle/Leipzig, Hamburg/Hannover i Mannheim, els trens suburbans, locals i de mercaderies també es van veure afectats per la vaga.
Segons el comunicat de la companyia ferroviària alemanya Deutsche Bahn (DB), la vaga de conductors, que ha començat a les 02.00:XNUMX hores d'aquest matí, ha provocat restriccions a tot Alemanya.
En el comunicat s'indica que aproximadament el 30 per cent dels trens estaven en ús després de l'inici de la vaga i que la companyia va fer tot el possible per garantir que els clients es veiessin menys afectats per la vaga i que els viatgers treballessin per arribar a les seves destinacions amb un nombre limitat de trens en el marc d'un pla d'emergència alternatiu.
En el marc del pla d'emergència, mentre alguns trens operaven a la capital Berlín, molts passatgers es van veure afectats per la vaga. A l'estació de tren principal de Berlín, els agents de DB guien els passatgers després d'informar-los del problema.
- Els passatgers reaccionen
Şenel Eren, que volia anar a Aquisgrà en tren des de Berlín amb la seva família per assistir al casament dels seus familiars, va dir al corresponsal d'AA que feia una setmana que s'estaven preparant per anar a Aquisgrà, però encara estaven a Berlín.
Afirmant que també va prometre als nens unes vacances, Eren va dir que van anar a la ciutat de Rathenow amb tren al matí, però van tornar a Berlín a causa de la vaga.
Afirmant que "no tenen dret a victimitzar tanta gent", Eren va assenyalar que no saben si arribaran al casament o no, i que el bitllet de tren d'alta velocitat a Aquisgrà posarà en perill els seus pressupost ja que costa 100 euros per persona.
Güler Şahan, que vol anar a Aquisgrà amb la família d'Eren, va declarar que poden anar a Aquisgrà si troben un autobús.
Un passatger suís, que no va voler donar el seu nom, va declarar que va marxar de Suïssa cap a Polònia, però que es va veure afectat per la vaga. Explicant que hi ha hagut retards i cancel·lacions als trens, el passatger ha destacat que la vaga, que considera innecessària, perjudica l'economia i que el problema s'ha de resoldre arran de les negociacions.
- Els passatgers de Frankfurt també es van veure afectats
La vaga també va provocar interrupcions a l'estació central de tren de Frankfurt. A causa de la vaga, molts passatgers van haver de canviar els seus plans de viatge.
Mentre els passatgers que volien canviar els seus bitllets i obtenir informació feien cua davant de les taquilles, els funcionaris de DB van instal·lar taulells d'informació per a les transaccions d'intercanvi de bitllets. Es va anunciar que els passatgers perjudicats a causa de la vaga podrien canviar els seus bitllets en línia i les seves queixes es resoldrien.
Tot i que la majoria dels trens no funcionaven a causa de la vaga, es va saber que els serveis a algunes regions continuaven per a emergències. A més, els serveis d'autobús al voltant de l'estació de tren van organitzar viatges addicionals a algunes ciutats. Molts passatgers que no podien viatjar amb tren van mostrar un gran interès per les companyies d'autobusos.
L'aturada de treball dels maquinistes durarà 50 hores i finalitzarà a les 20:04.00 hores del dilluns XNUMX d'octubre.
S'afirma que la vaga de maquinistes pot paralitzar el trànsit ferroviari al país, ja que les vacances de tardor comencen aquest cap de setmana a les escoles de set estats d'Alemanya.
- GDL continua la vaga malgrat la nova oferta de DB
DB va fer una oferta als maquinistes per no fer una vaga, però el Sindicat de Maquinistes Alemanys (GDL) va anunciar que anirien a la vaga malgrat l'oferta.
El president de GDL, Claus Weselsky, també va afirmar que aquesta oferta pretenia trencar la solidaritat entre els maquinistes i va afirmar que l'oferta no complia el que volia GDL.
Ulrich Weber, membre del Consell d'Administració de DB, ha criticat el sindicat i ha qualificat d'"irresponsable" que la vaga s'anunciï en tan poc temps i es dugui a terme en aquesta mesura.
DB va oferir als maquinistes un augment salarial en tres nivells del 30 per cent durant 3 mesos i un pagament únic de 5 euros.
Els maquinistes reclamen un augment del 5 per cent dels seus sous i una reducció de 2 hores de la feina setmanal. El sindicat també reclama un conveni col·lectiu per al personal que treballa al tren, a part dels maquinistes.
Hi ha 16 mil empleats a Alemanya que són membres de GDL. Incapaç d'arribar a un acord amb DB, GDL va fer dimecres una aturada de 14 hores.
Sigues el primer a comentar