Torna a començar el procés de privatització de ponts i autopistes

Torna a començar el procés de privatització de ponts i autopistes: ha tornat a començar el procés de venda de ponts i autopistes, les licitacions dels quals es van anul·lar l'any passat. En aquesta ocasió, l'oferta pública destaca com un nou model. També hi ha instal·lacions de generació d'energia, ports, Halk Sigorta, Halk Emeklilik i Erzurum Winter Olympics al taulell de vendes.
El procés de privatitzacions d'autopistes i ponts, que s'espera generar milers de milions de dòlars, torna a començar.
S'han iniciat els treballs per a la selecció d'una empresa consultora per a l'inici del procés de licitació, que va ser anul·lat pel Consell Superior de Privatització (ÖYK) a principis de l'any passat. Després de la selecció de la consultora, el nou model de privatització es presentarà al govern i després a l'AGB. Es preveu que la contractació de consultors s'acabi a finals d'any, i el procés d'elaboració del nou model s'acabarà a principis de 2015.
En el nou període, s'està plantejant la privatització en altres àmbits, a més de ponts i autopistes. Segons la declaració feta pel ministre de Finances Mehmet Şimşek a AA, les plantes de generació d'electricitat, alguns ports i les instal·lacions dels Jocs Olímpics d'Hivern d'Erzurum també es privatitzaran a més de ponts i carreteres. També està previst vendre Halk Sigorta i Halk Emeklilik, transferint els ingressos a Halkbank.
Segons la informació obtinguda per STAR, el nou model destaca com a oferta pública en ponts i autopistes. Si es prefereix aquest mètode, s'establirà una empresa. Les accions de l'empresa, que té els drets d'explotació, s'oferiran al públic. S'estima que els ingressos de l'oferta pública són d'entre 7 i 8 mil milions de dòlars. La regulació legal es va fer després de l'anul·lació de la licitació per a l'execució del model d'oferta pública d'autopistes de competència de la Direcció General d'Autopistes i els seus actius.
A finals de 2012, es va anul·lar la licitació de ponts i autopistes, feta pel grup de joint venture format per Koç Holding, UEM i filials d'Ülker, amb l'oferta més alta de 25 milions 5 milions de dòlars pel dret d'explotació a 720 anys.