İzmitin trafik ve ulaşım sorununu tramvay değil teleferik çözer :AKP, 30 Mart’taki yerel seçimlere ilimizde hem ezik, hem tedirgin girdi.
Van ser aixafats; perquè no van poder complir gairebé cap de les promeses que havien fet a aquesta ciutat des del 2004.
Estaven nerviosos perquè a Izmit es van enfrontar a un candidat com Sefa Sirmen. Tot i que el Metropolitan i altres districtes semblaven còmodes, van veure els riscos de perdre les eleccions contra Sefa Sirmen a Izmit. Si perdessin Izmit, no tindria sentit ni tan sols guanyar el Metropolitan.
En totes les investigacions realitzades abans de les eleccions del 30 de març, es va revelar que la gent d'Izmit es queixava molt dels problemes de transport i trànsit. Mentre buscaven un "Projecte" per posar-lo davant del públic en pànic, els va venir al cap "Tram".
A Bursa hi havia cabines de tramvies ocioses de nova construcció.
El van carregar en un camió, el van portar a Izmit i el van col·locar a la plaça d'Anıtpark. Va dir a la gent d'Izmit: "Construirem aquest tramvia a la ciutat. Van dir que acabaran els problemes de trànsit i transport a Izmit.
De fet, van fer enquestes. Es van oferir a votar a Internet perquè els residents d'Izmit poguessin veure el tramvia a Anıtpark, després de quin color la cabina hauria de circular per la ciutat, quin hauria de ser el nom d'aquest tramvia. Tots els membres de l'AKP, tots els buròcrates que van passar per Anıtpark, van entrar a la cabina, van saludar des de la finestra com "Atatürk al tren" i es van fer una foto.
No obstant això, el tramvia podria ser l'última solució a considerar per resoldre el problema de trànsit i transport d'Izmit. No hi ha cap problema de transport a Izmit en direcció est-oest o oest-est. Sobretot, no hi ha cap problema entre el Banc Central i la terminal d'autobusos. En aquesta línia, pots posar un faetó en comptes d'un tramvia.
El problema és amb l'accés Nord-Sud o Sud-Nord. Hi ha un problema al centre de la ciutat i a les línies Umuttepe, Turgut, Cedit-Erenler-Topçular, Tüysüzler, Gündoğdu-Tepeköy.
Els tramvies, o qualsevol sistema ferroviari, no poden pujar. Per resoldre el problema del transport a Izmit, cal un telefèric que porti la gent als turons pels cables, no el tramvia que vagi en línia recta. A més, quan es fa el càlcul correcte, estic segur que instal·lar un sistema de telefèric és molt més pràctic i econòmic que instal·lar un sistema de tramvia.
Tan equivocada com la idea de resoldre el problema de transport d'Izmit amb un tramvia, va ser un error molt més equivocat establir aquest sistema de tramvia al carrer Walking d'un extrem a l'altre.
Quan va intentar establir la línia de tramvia metropolitana des del Banc Central fins a l'Escola End.Vocational High School a Walking Road, s'enfrontaria a grans costos. Sota la passarel·la hi ha un col·lector d'aigües pluvials. Hi ha transformadors subterranis de Sedaş als laterals. Tots serien moguts. Pitjor encara, si el tramvia funcionés aquí, hi havia el risc que tots els plàtans del costat de la Passarela s'assequessin en 10-15 anys.
Crec que ara conec molt bé l'alcalde del municipi metropolità, İbrahim Karaosmanoğlu. És possible que el president Karaosmanoğlu no pugui prendre decisions ràpides sobre alguns temes. Pot tenir defectes i errors. Però Karaosmanoğlu no trairia aquesta ciutat de cara, fins i tot si li comportaria un dany polític. No insisteix en una cosa que no li encaixa del tot, amb el pensament de "Oh, em faré mal políticament". Vaig escriure en aquestes columnes després d'una reunió amb el senyor president fa uns mesos. Vaig esmentar que sentia que el president estava disposat a renunciar al seu negoci de tramvies. He esmentat que crec que trobareu la veritat en aquest assumpte.
De fet, el president va dir sense embuts a l'Assemblea de dijous passat: "El tramvia no passarà pel camí de passeig".
Crec que Karaosmanoğlu també està disposat a renunciar completament al projecte del tramvia. Però sé que molts buròcrates i assessors al seu voltant van insistir en el negoci del "Tramvia" i van provocar al president dient: "Oh, si tornem en aquesta promesa, l'oposició ens tombarà". Fins i tot Nevzat Doğan, que veig com un dels homes més sensats d'aquesta ciutat, argumenta que el camí s'hauria de dividir en tramvies d'un extrem a l'altre.
Karaosmanoğlu va anunciar una nova ruta. Va explicar que el tramvia que vindrà des de l'estació d'autobusos pot entrar al carrer Leyla Atakan davant de l'institut End.Vocational High School i utilitzar el carrer Ankara (carrer Şahabettin Bilgisu) des d'allà.
Aquesta ruta també té sentit. Com sabeu, l'Oficina del Govern aviat estarà buida i enderrocada. Si s'ha de construir el tramvia, la Leyla baixa des d'Atakan. Entra al carrer Ankara, passa pels Garatges Vells i puja fins al Banc Central. Aquest itinerari té molt més sentit que, almenys, acabar tot el camí a peu. El president va prendre la decisió correcta.
Però el millor hauria de ser renunciar completament a aquesta merda del tramvia. L'oposició local també hauria de donar suport a Karaosmanoğlu en aquest sentit.
Per a Izmit, el telefèric s'hauria de portar a l'agenda. Es pot considerar el monorail, que es va discutir i es va arxivar durant un temps. A més, com sempre subratlla el president, es pot buscar el Metro des d'un racó de la ciutat i començar a treballar.
Si el tramvia creua el Passeig, cosa que sembla impossible pel cost, Izmit perdrà la seva última característica i bellesa.
Sigues el primer a comentar