No volem la privatització dels ferrocarrils

No volem la privatització dels ferrocarrils: els membres de la Unió de Transport Unit (BTS) van iniciar una protesta de March on Rails per reaccionar a la decisió de privatització de les carreteres TCDD. Per tal de proporcionar informació sobre aquesta acció, el secretari general financer de BTS, Erdal Uysal, que va ser convidat als principals companys de notícies de Güneş TV, va explicar per què van recórrer a aquesta acció i com es veurien afectats els empleats del ferrocarril si es fes la privatització.

Erdal Uysal va donar la següent informació sobre les actuacions realitzades; "Estem marxant contra les pràctiques de privatització dels ferrocarrils. A partir d'aquest punt, hem organitzat una acció i esdeveniment d'aquest tipus el 17 de desembre de 2014, amb una marxa ferroviària representativa des de les estacions d'Esmirna, Istanbul, Zonguldak, Van i Antep, per explicar tant a la ciutadania com als empleats que la liberalització dels ferrocarrils és en realitat una privatització.

Com a Unió Unida del Transport, ens veiem com la consciència dels ferrocarrils. Desenvolupem la nostra tasca com a organització que defensa els drets, la llei i la pau laboral. Volent aprofitar el caos que va esclatar al país després de la llei marcial militar de 1980, els representants dels membres de la Unió Europea del Banc Mundial van realitzar un estudi de viabilitat sobre els motius del lent progrés dels ferrocarrils d'una empresa a Turquia. En aquest estudi de viabilitat, per alguna raó, s'han centrat en els empleats ferroviaris com a mal enllaç, i han presentat una presentació sobre el punt que hi havia un excés de personal, després d'aquesta presentació, la institució va iniciar un procés de reducció de personal. i creant la infraestructura d'una privatització. Durant aquest inici, es va fer una reducció de personal al voltant del 35%. Tanmateix, es van suspendre les funcions d'un oficial d'elit de trens, un titular i un sergent de carretera. Aquests no es van incloure en l'estructura de personal durant el període de suspensió. Aquests, per descomptat, ens van cridar l'atenció. Tanmateix, tenim exemples a tot Turquia, hi ha processos de privatització que hem viscut, per exemple un procés de monopoli, per exemple un procés de holding de Sümer, així com el procés de Tedaş. Quan seguiu aquest procés, veureu que el mateix procés continua a la categoria de ferrocarrils estatals.

Politja: www.gunestv.com