El diputat de CHP va preguntar al ministre Elvan el motiu pel qual es va aturar la construcció del túnel de Sabuncubeli.

El diputat de CHP va preguntar al ministre Elvan el motiu pel qual es va aturar la construcció del túnel de Sabuncubeli: el diputat de CHP Manisa Hasan Ören amb la seva pregunta parlamentària; Va preguntar al ministre de Transports, Afers Marítims i Comunicacions, Lütfi Elvan, per què es va aturar la construcció del túnel de Sabuncubeli.
Hasan Ören, diputat de CHP Manisa, que va presentar una pregunta parlamentària a la Presidència de la Gran Assemblea Nacional de Turquia; Sabuncubeli va preguntar el motiu de la suspensió de la construcció del túnel i va demanar una resposta al ministre de Transports, Afers Marítims i Comunicacions, Lütfi Elvan. CHP MP
Ören va fer les declaracions següents a la moció:
"Hi ha notícies a la premsa que la construcció del túnel de Sabuncubeli a l'autopista Izmir-Manisa, la carretera més important que connecta la regió de l'Egeu amb Istanbul i Màrmara, s'ha aturat. Es va prometre que el túnel, la construcció del qual va començar amb una gran cerimònia d'estrena l'any 2011, estarà enllestit en dos anys, i s'ha anunciat que estarà enllestit el setembre de 2013 i s'obrirà al trànsit de vehicles. Tanmateix, el fet que l'empresa que va assumir l'obra no comencés a treballar durant molt de temps va fer sospitar que les obres del túnel estarien inacabades. Malgrat la licitació i el contracte, el projecte Sabuncubeli es va modificar dues vegades, la seva longitud es va augmentar de 2 metres a 800 metres, i més tard a 4 metres. Si bé l'empresa que construirà el túnel amb el model Build-Operate-Transfer tindrà dret a operar durant 070 anys, 6 mesos i 480 dies, aquest període s'ha ampliat amb el canvi de projecte. S'afirma que durant el període del seu govern, els projectes públics es van mantenir en un principi reduït, i després de fer les licitacions i els contractes en conseqüència, les obres es van ampliar amb canvis de projecte i es van transferir diners a les empreses de manera injusta. Als mitjans de comunicació s'afirma que l'empresa guanyadora del concurs va tenir dificultats per pagar i que aquesta empresa, que va ser cedida a una altra empresa com a subcontractista, no podia cobrar els salaris dels treballadors perquè no pagava, i el 11 per cent dels treballadors van deixar la seva feina. Si continua així, els ciutadans sovint diuen que no és possible que el Túnel de Sabuncubeli, de gran importància per a Manisa, estigui enllestit i obert al trànsit de vehicles”.
Ören va dirigir les preguntes següents al ministre Elvan en la seva proposta:
“Per què es va aturar la construcció del túnel de Sabuncubeli? La decisió d'aturar l'obra està en coneixement del seu ministeri? Heu aplicat sancions administratives i penals a l'empresa que va interrompre l'obra incomplint la licitació i el contracte? Es pagarà algun pagament extra a l'empresa que fa les obres per l'augment per l'augment de la longitud del túnel? O es donarà la concessió per augmentar el temps de funcionament? És cert que les al·legacions que l'ampliació del projecte després de l'inici de l'obra i la concessió fent pagaments addicionals a l'empresa sense licitació o allargar el període d'explotació estan manipulant la licitació? Tot i que ha passat un any des del setembre del 2013, data en què s'acabarà el túnel, les obres no s'han acabat. En aquest cas, s'anul·larà la licitació? Quant és la pèrdua pública que pateix l'estat per no acabar l'obra? Quan continuaran les obres en aquest projecte inacabat? Quina és la data exacta en què s'acabarà el túnel de Sabuncubeli i s'obrirà al trànsit de vehicles?