El projecte de la línia ferroviària BTK arriba a la seva fi

El projecte de la línia de ferrocarril BTK arriba a la seva fi: el 2008 per cent de les obres del projecte de la línia de ferrocarril Baku-Tbilisi-Kars, que es va començar a construir el 83 i connectarà la Xina i Londres després de la seva finalització, a través de Marmaray.
El projecte de la línia ferroviària Bakú-Tbilisi-Kars (BTK), que es va iniciar el 2008 i connectarà la Xina i Londres després de la seva finalització, ha arribat a l'etapa final.
Malgrat les intenses condicions hivernals a Kars, les obres del projecte de la línia ferroviària, les bases de la qual es van posar el 29 de juliol de 2004, amb la participació dels presidents de Turquia, Azerbaidjan i Geòrgia, continuen a la reunió de la Comissió Conjunta de Transports de Turquia. , Azerbaidjan i Geòrgia a Tbilisi el 24 de desembre de 2008.
Està previst que les obres de la línia del tren finalitzin el 2015.
Amb l'inici de la línia, es preveu transportar un milió de passatgers en una primera etapa, mentre que els productes produïts pels tres països es transportaran al mateix temps.
El governador de Kars, Günay Özdemir, va examinar les últimes obres a la línia de ferrocarril i es va reunir amb el director del projecte Kayserşah Erdem.
Erdem va informar a Özdemir sobre l'últim estat del projecte i va declarar que hi va haver una pausa en el projecte el 2013 i que el treball va començar intensament els últims mesos.
Expressant que hi haurà transport mixt a la línia de ferrocarril, Erdem va dir: "Anem a dues línies a Turquia. A dia d'avui tenim 550 metres de túnel sense perforar. Tenim previst acabar-lo al març. Continuen els treballs al túnel al límit de l'obra", ha dit.
Erdem ha manifestat que han fet 2 canvis de traçat en el projecte per la protecció de l'històric castell de Senger i l'esllavissada al túnel fronterer.
"Un milió de passatgers seran transportats anualment en la primera etapa"
El governador Özdemir va assenyalar que el projecte de la línia de ferrocarril BTK es posarà en servei a finals de 2015 i va afirmar que els treballs en aquest tema continuen a tota velocitat.
Expressant que les obres es concentren a la frontera entre Turquia i Geòrgia, Özdemir va afirmar que el procés de formigonat als túnels s'ha completat a un ritme del 40% i va dir: "Les obres també continuen durant el període hivernal. Actualment, s'han completat els túnels tallats i coberts a la regió de Kars. Ens queda molt poc del tram de 79 quilòmetres en territori turc. Actualment, el 700 per cent del projecte de 83 milions de dòlars s'ha completat. Això demostra que una gran part del projecte i la principal feina s'han acabat, i només queden les parts relacionades amb la fabricació que s'hi han de fer”.
En assenyalar que la Ruta de la Seda es reactivarà un cop finalitzada la BTK, Özdemir va assenyalar que el treball d'un transport de Pequín a Londres, no de Kars a Bakú, continua.
En assenyalar que el projecte és important per convertir-lo en un centre i augmentar econòmicament, Özdemir va dir:
"Amb el tren d'alta velocitat que arriba d'Istanbul a Kars, demostra que la comunicació econòmica, social i cultural amb la regió del Caucas es pot accelerar d'alguna manera. Amb l'entrada en funcionament de la línia de ferrocarril Bakú-Tbilisi-Kars, tindrà una capacitat d'un milió de passatgers a l'any en la primera fase. A més, també s'activarà el transport de mercaderies. En primer lloc, la comercialització dels productes produïts pels tres països estarà a l'agenda. També s'està preparant un projecte de centre logístic a Kars. El Ministeri de Transports també li va fer la licitació. A principis del 2016 posarem en funcionament el centre logístic juntament amb el ferrocarril.