Istanbul va quedar enrere en sistemes ferroviaris: cap del Departament d'Enginyeria de Sistemes Ferroviaris de l'ITU, Prof. Dr. Mehmet Turan Söylemez va assenyalar que 3.5 milions de persones a Londres, 4.5 milions de persones a París i 8.7 milions de persones a Tòquio utilitzen els sistemes de metro i ferrocarril, i aquesta xifra és d'1.6 milions a Istanbul.
S'ha informat que gràcies als metres, que són els majors salvadors del trànsit a Istanbul, es va impedir que almenys 250 mil vehicles entrissin al trànsit. Es pretén alleujar el trànsit d'Istanbul, que ha tornat a ser qüestionat, amb les inversions previstes en metro, després de l'estudi 'Istanbul Traffic Autorhythm', que es va fer per revelar les dimensions de la congestió del trànsit a les principals artèries i les diferències entre períodes. , va revelar que es van perdre 60 minuts de cada 40 minuts passats al trànsit. Expressant que el transport terrestre està en primer lloc quan es consideren els tipus de transport generals, el cap del departament d'enginyeria de sistemes ferroviaris de l'ITU, el Prof. Dr. Mehmet Turan Söylemez va assenyalar que els sistemes ferroviaris seguien aquest ordre, mentre que el transport marítim va ocupar l'últim lloc. El Prof. Dr. Soylemez va dir el següent sobre el tema: "El fet que el trànsit d'Istanbul es pugui alleujar de manera significativa depèn de l'ús dels vehicles de transport públic per part dels ciutadans. No obstant això, moltes persones surten al trànsit amb els seus propis vehicles. Segons les dades obtingudes, els sistemes de metro i ferrocarril són utilitzats per 1 milió 600 mil persones al dia. Això vol dir que gràcies al metro s'evita que almenys 250 mil vehicles estiguin a la carretera. Com més augmenta aquesta xifra, més còmode serà el trànsit d'Istanbul. A més, amb l'augment de l'ús dels sistemes de metro i ferrocarril, es redueixen els costos de combustible de les ciutats. Així, el ciutadà estalvia temps i diners”.
Alt cost del retard del trànsit
Recordant que el cost anual del retard en el trànsit és d'aproximadament 6.5 milions de TL, el Prof. Dr. Söylemez va subratllar que augmentar la taxa d'ús del metro a Istanbul seria l'única solució per al trànsit d'Istanbul. El Prof. Dr. Mehmet Turan Söylemez va afirmar que aquesta xifra és de 3 milions 500 mil a París, i 4 milions 500 persones utilitzen els sistemes de metro i ferrocarril al dia a Tòquio.
Sigues el primer a comentar