La delegació de YOLDER va visitar el 3r Gerent Regional de TCDD, Bakır

La delegació de YOLDER va visitar TCDD 3r Gerent Regional Bakır: La delegació de l'Associació de Solidaritat i Assistència del Personal de Construcció i Operació Ferroviària (YOLDER) va visitar el 3r Gerent Regional de Ferrocarrils Estatals (TCDD) Murat Bakır a la seva oficina. El membre de la junta de YOLDER Ferhat Demirci, els membres i representants de YOLDER Şakir Kaya, Mehmet Ögel, Hasan Soysal i Ebeddin Aydemir van participar a la delegació encapçalada pel president de YOLDER, Özden Polat.
En felicitant el 3r director regional del TCDD, Murat Bakır, per la seva nova tasca, Özden Polat va donar una pancarta de YOLDER per commemorar la seva visita i desitjar-li "bona sort". Explicant els problemes experimentats pel personal de carretera que treballa a la regió, Polat va presentar un fitxer amb els seus desitjos i suggeriments al 3r Gerent Regional de TCDD, Bakır. S'han inclòs a l'expedient els comentaris següents:
1. El vestit formal i altres racions estan en molt mal estat de qualitat. A més, hi ha una incoherència en la distribució i els números de mida.
D'acord amb la Llei de seguretat i salut laboral núm. 6331 i la legislació relacionada, els treballs de construcció, manteniment i reparació de ferrocarrils s'inclouen a la classe de "treballs molt pesats i perillosos". D'acord amb l'esmentada llei, tot i que s'ha determinat la indumentària de protecció que s'ha de donar als treballadors d'aquests llocs de treball i les característiques i qualitat que han de portar, encara no hi ha hagut cap desenvolupament concret en aquest sentit.
A més d'això, es denuncien les anomalies en la distribució i dorsal de talla de la roba que es lliura al personal d'acord amb el que estableix el Reglament de Vestuari Oficial del TCDD per part de les direccions territorials de material.
2. Notificació per escrit en forma d'encàrrec d'obres de les coses a fer en la contractació de serveis i obres de construcció (tant al contractista com a les direccions de manteniment i reparació de carreteres del TCDD).
Els llocs de treball que no tinguin coneixements sobre especificacions tècniques i contractes especials continuen la seva feina obtenint informació verbal del personal que treballa a l'organització de control permanent sobre les qüestions a dubtar. Això provoca alguns inconvenients.
Iniciar les obres contractades amb una instrucció escrita d'ordres de treball als llocs de treball garantirà que s'eliminin moltes situacions inconvenients.
3. Incorporació de condicions d'anada i tornada, manutenció i allotjament en el plec de condicions dels acompanyants en les obres realitzades amb tercers.
D'acord amb l'Ordre General núm. 2701, el personal adscrit a les obres realitzades a prop del ferrocarril té problemes per anar i tornar dels llocs d'obra. Aquests funcionaris, que es veuen obligats a treballar fora de l'horari laboral, gairebé es deixen a la seva sort.
Atès que no hi ha cap disposició vinculant per als contractistes en aquest sentit, per tal d'eliminar aquesta situació, que queda a la seva mercè, eliminar aquesta situació amb una clàusula a incloure en el plec de condicions s'eliminarà queixes i queixes.
4. El personal de carretera ha d'utilitzar Kentkart fins i tot quan estigui de servei als trens İZBAN.
Evitar l'ús de Kentkart informant els funcionaris d'İZBAN de les llistes de noms del personal que ha d'aprofitar aquests trens per realitzar reparacions de carreteres i tasques de viatge proporcionarà moltes comoditats en funcionament.
5. S'ha de tenir cura d'emergència i prevenció a la zona periurbana.
Les deformacions s'experimenten amb més freqüència a la línia Aliağa - Cumaovası, que es troba sota un fort trànsit de trens. Són les qüestions que ens transmeten els nostres socis i que demanen que comparteixin amb la seva oficina que hi haurà nombrosos avantatges en la realització del manteniment d'emergència / preventiu -igual que en les catenàries- mitjançant la compra del servei.