El projecte de tren d'alta velocitat d'Erzurum s'hauria de canviar a projecte de tren d'alta velocitat

El projecte de tren d'alta velocitat d'Erzurum s'hauria de canviar a projecte de tren d'alta velocitat: el vicepresident Mehmet Mus, que va venir a Erzurum per assistir a la reunió d'avaluació celebrada amb els caps d'afers econòmics de 81 províncies pel partit AK La seu d'Afers Econòmics, va visitar MUSIAD, va escoltar els problemes econòmics de la província i la comarca.
En una reunió amb el president de la branca de MUSIAD Erzurum, Taner Bayır, el vicepresident d'Afers Econòmics del Partit AK, Mehmet Muş, va dir: "El nou paquet de transformació econòmica, les expectatives econòmiques al món i a Turquia, així com la previsió futura; Va dir que estan treballant en temes com els problemes regionals.
PROPOSTES DE DESENVOLUPAMENT DE MUSIAD
El president de MUSIAD Bayır, especialment a Erzurum; Va expressar els projectes que reactivaran l'economia de la regió i va demanar suport. Bayır va subratllar que el projecte del tren d'alta velocitat s'hauria de canviar al projecte del tren d'alta velocitat abans de ser licitat. va subratllar la necessitat. Bayır, que també volia que la licitació de la segona etapa de Palandöken Logistics Village es fes el més aviat possible i s'iniciés l'obra, va afirmar que la línia de ferrocarril Erzurum-Iran s'hauria d'establir el més aviat possible. El president Taner Bayır, explicant que un transport que va a l'Iran des d'Erzurum, Kars o Erzincan pot arribar a l'Iran després d'una distància d'aproximadament 2-1300 quilòmetres des de Sivas, després la ruta Malatya, Elazığ, Muş i Van. Va afirmar que amb una línia de ferrocarril a construir, aquesta distància es reduirà a 1400 a 200 quilòmetres. Bayır va argumentar que d'aquesta manera s'evitarien tant les pèrdues de temps com les econòmiques dels empresaris.
A més, es va demanar als governs locals que inverteixin les terres a les seves mans, escurcés l'autopista Erzurum-Hınıs, estableixin una zona industrial conjunta entre l'Iran i Turquia en poc temps, redueixin els tipus impositius, desenvolupin i donin suport al comerç mitjançant el bescanvi i posi L'Acord de Lliure Comerç Turquia-Iran entrarà en vigor en poc temps.
L'INVERSOR NO TROBAR EL TERRENY
En assenyalar que un dels problemes més importants a Erzurum són els preus de la terra i el sòl, el president Taner Bayır va dir: "Com a MUSIAD, volem atraure inversors a la ciutat, però tenim molts obstacles al davant. Els preus del sòl són un d'ells. Els inversors renuncien a invertir perquè no troben prou terreny a la Zona Industrial Organitzada existent i es veuen obligats a portar les seves inversions a altres províncies. 1. Els preus del sòl a la Zona Industrial Organitzada són extremadament cars. Ja és difícil trobar terra. Quan mirem la Zona Industrial Organitzada, hi ha solars buits per tot arreu, però no trobes cap terreny quan el vols comprar. S'han venut els terrenys. Els propietaris dels terrenys també demanen preus exorbitants. Comprar terrenys amb el pretext d'inversió; Els terrenys són ocupats per aquells que no fan cap acció. Els que prenen les seves terres amb la idea que són valuoses, obren el camí a l'atur a la ciutat. L'esperança dels inversors era la 2a Zona Industrial Organitzada. Tant de bo aquest error no es cometi a la 2a Zona Industrial Organitzada. A la nostra ciutat no es poden destinar sòls aptes per a inversions públiques com els empresaris inversors. Per aquest motiu, les zones de producció ocioses s'han d'avaluar el més aviat possible. Es necessiten regulacions legals permanents per resoldre aquest problema. S'han d'eliminar els factors que bloquegen el camí de l'inversor", va dir.
Durant la visita, hi van estar presents el vicepresident d'Afers Econòmics del Partit AK, el diputat d'Erzurum Cengiz Yavilioğlu i el diputat de Muğla Ali Boğa, així com els membres de la junta directiva de la branca MUSIAD Erzurum.