Hi ha crisi en el projecte de millora de les línies de rodalies: el ministre de Transports, Afers Marítims i Comunicacions, Lütfi Elvan, va dir que hi havia un problema a la segona fase de Marmaray, i l'empresa espanyola OHL, que va emprendre el projecte, va agafar la feina a poc a poc.
Després del projecte de l'aeroport de Çukurova, es va revelar que hi havia un problema en el projecte relacionat amb la segona etapa de Marmararay. Respecte a la petició de Koçoğlu İnşaat, que porta a terme el projecte de l'aeroport de Çukurova, d'ajornar la fallida, Lütfi Elvan, ministre de Transports, Afers Marítims i Comunicacions, va dir: "L'empresa que va assumir aquesta feina té problemes financers i està en converses amb alguns empreses estrangeres. Van fer una oferta per comprar una empresa conjunta amb DHMI, DHMI també ho està avaluant i prendrem una decisió en aquest marc", va dir.
Es volen transferir
El ministre Lütfi Elvan, mentre donava informació sobre la 2a etapa de Marmaray, de la qual milions d'istanbulites compten els dies per completar, va afirmar que l'empresa espanyola OHL, que va agafar el projecte, va agafar el projecte a poc a poc i va dir: "Nosaltres, com a ministeri , han fet les advertències necessàries, s'han accionat els mecanismes necessaris. En aquesta fase, l'empresa continua negociant amb algunes de les nostres empreses, com si hi hagués una tendència a la cessió. Però ho seguim", va dir.
Està previst que l'OHL espanyol estigui enllestit el juny de 2015 a Sirkeci-HalkalıS'afirma que la millora de les línies suburbanes Gebze-Haydarpaşa va aturar l'obra, citant l'augment del cost.
El consorci AMD Rail, inclòs Doğuş İnşaat, va ser el primer a guanyar la licitació per a la millora de l'esmentada línia, però va rescindir el contracte pel mateix motiu i es va presentar a l'arbitratge internacional. El Consorci Ferroviari AMD, format pel francès Alstom, el japonès Marubeni i el turc Doğuş Construction, va guanyar la primera licitació amb una oferta de 863 milions 373 mil euros. No obstant això, a la licitació celebrada després de cessar la feina, l'empresa espanyola OHL va guanyar el primer lloc amb la seva oferta de 1 milions de 42 milions d'euros. Així, el preu va augmentar en 179 milions d'euros respecte a la primera licitació.
Pantà però cap problema
- Mentre les obres a l'aeroport continuen a tota velocitat, el ministre de Transports, Afers Marítims i Comunicacions, Lütfi Elvan, que va examinar l'obra, va dir: "3. Tres quartes parts de la zona de l'aeroport es troben en una posició pantanosa i la base no està en una estructura amb una base molt sòlida. Utilitzem la tècnica Wick Drain, que també s'utilitza al món, per reforçar el terreny", va dir.
En el camp, en primer lloc, s'eliminaran les zones de farciment provocades per les mines. A continuació, es col·locaran Wick Drains a intervals de 80 a 100 centímetres. Amb desguassos, l'aigua i la humitat del terreny pantanós es llençaran.
Sigues el primer a comentar