Les oficines van volar per on passava el metro

Les oficines van volar per on passava el metro: segons les investigacions realitzades a Istanbul els darrers anys, els lloguers d'oficines a Kağıthane i Ümraniye han volat oficialment. El motiu es va mostrar com la seva proximitat a les línies de metro.
En la investigació realitzada per JLL, que ofereix serveis de consultoria en béns immobles comercials, s'ha revelat que Kağıthane i Ümraniye seran els espais d'oficines més comentats en els propers anys, i el determinant més important dels preus del metres quadrats d'oficines serà "línies de metro".
Segons l'informe de JLL Turkey titulat "Les oficines estan plenes de metro", el mercat d'oficines s'ha centrat completament en els canals de transport en els últims anys. El detall més cridaner és que els preus dels metres quadrats d'oficines van començar a augmentar de manera exponencial als punts per on passen les línies de transport ferroviari. Això ha fet que els lloguers d'oficines augmentin entre un 40% i un 150% a les zones amb connexions de metro actives.
Segons l'informe en qüestió, les inversions d'oficines per a l'obertura de noves línies de metro així com de les existents augmenten dia a dia. Segons els resultats de la investigació anunciada per JLL, en els propers anys, l'estrella en ascens del mercat d'oficines del costat europeu serà Kağıthane, mentre que l'adreça del costat d'Anatòlia serà Ümraniye. L'informe destaca que els lloguers d'oficines augmentaran en aquestes dues regions.
Metro en lloc de servei
Segons les dades de TUIK, a la investigació s'afirma que la població d'Istanbul arribarà als 2023 milions el 16.6 i que l'augment de la població augmentarà el problema del trànsit de la ciutat més, s'afirma que els empleats mostraran més interès pel transport públic. vehicles que no es veuen afectats pel trànsit com ara el metro en lloc dels vehicles de servei.
Interès per l'oficina horitzontal
Mentre que el municipi metropolità d'Istanbul té previst posar en servei la nova línia de metro, d'uns 8.6 quilòmetres de llargada, a finals de 2019 amb una inversió de 157 milions de dòlars, el primer ministre Ahmet Davutoğlu va anunciar que en el marc del "Programa de millora de l'eficiència energètica" , es preveu eliminar els serveis escolars i laborals de la línia del sistema ferroviari com ara metro i trens.
El president del país de JLL Turquia, Avi Alkaş, va dir que l'augment de l'oferta a les rutes amb o que es preveu construir també afecta les tarifes de lloguer i crea augments sobtats. Alkaş va continuar:
"Amb les millores en la infraestructura de transport, els districtes amb sistemes de transport ferroviari existents i previstos com Kağıthane, Seyrantepe, Ümraniye, Kozyatağı, Küçükyalı, Maltepe i Kartal passen a primer lloc. A més, hi ha una tendència cap a les oficines horitzontals en comptes d'espais d'oficines de pis a pis. En comptes del prestigi del lloc on es troba l'oficina, es presta atenció a la seva eficàcia”.
Com s'ha produït el canvi als districtes?
Les línies de transport ferroviari existents i les rutes previstes han afectat els preus d'oficines en aquestes regions. Aquests són els exemples:
Levent L'índex de lloguer, que es va fer acceptant el nivell de lloguer com a 2005 el 100, va arribar als 2013 el 230. La tarifa més alta és de 47 dòlars per peu quadrat.
L'índex de lloguer, que es va fer acceptant el nivell de lloguer com a 2005 a Maslak 100, va arribar a 2013 el 290. Els preus del metre quadrat oscil·len entre 20 i 37 dòlars.
A causa de la connexió de metro de Kağıthane, que s'espera que es completi el 2017, la demanda de la regió augmenta ràpidament. Els preus estan entre 15 i 30 dòlars.
Dins de l'àmbit de la línia de metro Üsküdar-Çekmeköy, que està previst que s'acabi l'any 2015, les connexions de Marmaray i metrobus, la part europea i KadıköyAvantatges com la connexió de metro de Kartal augmenten la demanda d'oficines a la regió.
A causa de la manca d'un sistema de transport ferroviari, la regió de Kavacık no pot convertir la seva ubicació en un avantatge. Cap nou projecte d'oficina.