Els projectes gegants han estat una cura per a l'atur, 150 mil persones mengen pa: 40 mil persones treballen en projectes d'honor, com ara el tercer aeroport i el pont Yavuz Sultan Selim.
Projectes de mil milions de dòlars, que criden l'atenció no només amb els seus enormes pressupostos, sinó també pel nombre d'empleats, s'han convertit en una porta d'esperança per a milers de persones, des d'obrers fins a capataces, des d'arquitectes fins enginyers. Només 3 persones dediquen hores extraordinàries a la construcció del 30r Aeroport. La població total arriba als 40 mil. Si es calcula juntament amb les seves famílies, 150 mil persones mengen pa de projectes ultra. D'Esmirna a Kars... Hi ha 6 mil 350 persones a l'equip que va aixecar el pont Yavuz Sultan Selim, el tercer collaret del Bòsfor. 5 mil 454 persones treballen al pont d'encreuament de la badia d'Izmit. Al túnel d'Euràsia treballen 310 persones, 600 persones a la línia de tren Kars-Tbilisi-Baku, 300 persones al túnel d'Ovit i 150 persones al túnel de Kop. Marmaray, el projecte del segle, comptava amb la signatura de 2 empleats.
Les obres de construcció dels projectes gegants de Turquia han estat una font de pa per a milers de persones. 3 mil 37 persones treballen només a la construcció del tercer aeroport, el túnel d'Ovit, el pont Yavuz Sultan Selim, el túnel d'Eurasia, el túnel de Kop i el ferrocarril Kars-Tbilisi-Baku. Milers de persones treballaran en infraestructures, superestructura i problemes tècnics al Tercer Aeroport, que es preveu que sigui el lloc de construcció més gran del món. El nombre de persones que s'espera que treballin a l'obra, on hi haurà treballadors, arquitectes i enginyers, és de 467 mil. A més, s'utilitzaran 30 màquines de construcció. Les obres estaran enllestides en 3 anys a l'aeroport més gran del món, la primera fase de les quals es posarà en funcionament el 2017 i es posarà en servei en tota regla el 2021. Un altre lloc de construcció gegant es troba al pont Yavuz Sultan Selim. S'afirma que 6 mil 6 persones treballen dia i nit a l'obra. A més, s'utilitzen 350 màquines i equips per completar el pont a temps. El personal tècnic constitueix 500 de les persones que treballen en el projecte, mentre que els treballadors de Corea del Sud també participen en la construcció. Fins i tot s'ha contractat un xef privat perquè els treballadors coreans puguin treballar còmodament. El pont, que està previst que estigui enllestit el 487, facilitarà les entrades i sortides d'Istanbul. Continuen les obres del túnel d'Euràsia per tal de compartir les càrregues de trànsit dels ponts del Bòsfor i Fatih Sultan Mehmet i tenir un transport urbà més equilibrat a Istanbul. En aquest túnel hi treballen un total de 2015 persones. A les obres s'utilitzen 310 màquines de construcció.
300 persones treballen al túnel d'Ovit, que estarà entre els tres túnels més grans del món. Unes 600 persones arrosseguen la construcció del ferrocarril Kars-Tbilisi-Baku. Un equip de 150 persones treballa al túnel KOP, que està previst per aportar vitalitat econòmica i social a les regions del Mar Negre, Anatòlia oriental i Anatòlia sud-est.
Sigues el primer a comentar