Istanbul necessita 800 quilòmetres de xarxa del sistema ferroviari

Istanbul necessita una xarxa de sistema ferroviari de 800 quilòmetres: el director general de Prota Engineering, Danyal Kubin, un dels patrocinadors del Fòrum i Exposició MetroRail d'Istanbul que se celebrarà del 9 al 10 d'abril de 2015, va declarar que el desenvolupament de sistemes ferroviaris es va mostrar com una solució per a El problema del transport d'Istanbul i va dir: "Els estudis de planificació del transport realitzats "Mostra que Istanbul necessita una xarxa de sistema ferroviari d'almenys 800 km de longitud per trobar una solució al seu problema de transport", va dir.
Es necessiten 800 quilòmetres de ferrocarril per a Istanbul
Fòrum i exposició del MetroRail d'Istanbul que se celebrarà del 9 al 10 d'abril de 2015
Danyal Kubin, director general de Prota Engineering, un dels seus patrocinadors:
“Per trobar una solució al problema del transport d'Istanbul, hem de construir almenys 800 quilòmetres de línies ferroviàries.
"Es necessita una xarxa del sistema"
“Com a Prota, seguim donant servei i suport al sector del transport amb els nostres 30 anys de coneixement i experiència.
Estem fent. Pensar per Istanbul i desenvolupar solucions per a Istanbul són en el nostre projecte.
"Representa la nostra visió".
“Trobar espai a la superfície per a les estructures de metro és un dels problemes més grans que es troben. com prota
A diferència dels esquemes convencionals, mitjançant la planificació de tots els sistemes d'estacions dins dels túnels
"Hem aconseguit minimitzar la interacció amb la superfície".
El director general d'Enginyeria de Prota, Danyal Kubin, va afirmar que el desenvolupament de sistemes ferroviaris es mostra com una solució al problema de transport d'Istanbul i va dir: "Els estudis de planificació del transport mostren que Istanbul necessita una xarxa de sistema ferroviari d'almenys 800 km de longitud per trobar una solució al seu problema. problema de transport".
En assenyalar que els problemes de trànsit a Istanbul reben una àmplia cobertura a la premsa gairebé cada dia, Danyal Kubin va afirmar que el problema del transport, així com la població i les necessitats de la ciutat, és un problema que s'ha de resoldre amb urgència.
Kubin va afirmar que els esforços de "generació de solucions" del municipi metropolità d'Istanbul, que s'han accelerat especialment en els darrers 10 anys, han donat els seus primers resultats en assolir una xarxa de sistema ferroviari de 2013 km a finals de 141, Kubin va dir: "Continua a un ritme creixent. amb la planificació d'inversions que arribaran als 2019 km el 420. "Els estudis de planificació del transport mostren que Istanbul necessita una xarxa de sistema ferroviari d'almenys 800 km de longitud per trobar una solució al seu problema de transport", va dir.
Kubin va afirmar que, com a Prota, donen servei i suport al sector del transport amb 30 anys de coneixement i experiència en aquest camí difícil i llarg que cal recórrer, i va dir:
"Continuem el nostre viatge als sistemes de transport d'Istanbul, que va començar amb el projecte Marmaray CR1. Kadıköy-Continuem amb els projectes de viabilitat de Kartal Metro, Üsküdar-Ümraniye Metro, Marmaray CR3 i diverses línies. La problemàtica de proposar nous sistemes de transport per a una ciutat que ha acabat la seva construcció, integrant els sistemes a la ciutat i fent-los factibles i aprofitables emergeixen com la realitat més important d'Istanbul en tots els nostres projectes. Aquesta lluita per produir un sistema dins d'una estructura viva ens ha permès superar els nostres límits per crear dissenys innovadors i optimitzats en cadascun dels nostres projectes. Pensar per Istanbul i desenvolupar solucions per a Istanbul representen la nostra visió en el nostre treball de projectes".
-“La xarxa de metro d'Istanbul creix amb nous sistemes”
Kubin va subratllar que és essencial desenvolupar mètodes de construcció que evitin o minimitzin els problemes d'expropiació, els conflictes amb els sistemes d'infraestructura i la interrupció del trànsit de vehicles i vianants per tal de traslladar el sistema de metro a tots els punts d'Istanbul.
Subratllant que trobar un lloc a la superfície per a les estructures de metro és un dels majors problemes trobats en aquest punt, Kubin va dir que, com a Prota, van aconseguir l'èxit de planificar tots els sistemes d'estacions en túnels i minimitzar la interacció amb la superfície, diferent de la esquemes coneguts, i que van crear una nova alternativa de solució amb exemples provats i provats del sistema anomenat tipologia d'estació de túnel.
Kubin va continuar així:
“Hem resolt moltes estructures subterrànies en àrees limitades i condicions ambientals de risc amb el mètode de construcció de dalt a baix. Gràcies a aquest mètode s'han construït sistemes que no requereixen cap fabricació fora dels límits de l'edifici. S'ha convertit en una alternativa important en zones adjacents a edificis de risc com edificis històrics i en zones on el trànsit de superfície és intens. Com a alternatives que permeten optimitzar els costos de construcció i reduir els límits de construcció, destaquen els mètodes constructius en què els sistemes d'apuntalatge es dissenyen de manera permanent i s'integren amb edificis subterranis. Els nostres esforços per produir solucions ràpides i efectives mitjançant estructures de sistemes modulars continuen. Els nostres estudis d'R+D continuen desenvolupant mètodes d'apuntalatge i construcció d'edificis amb elements prefabricats, redueixen els temps de construcció i garanteixen la posada en funcionament de les línies en poc temps. Com a Prota, dirigim el nostre treball amb l'objectiu de produir mètodes adequats als objectius i condicions d'Istanbul i contribuir a la planificació del metro".
Istanbul MetroRail Forum i assenyalant que l'exposició serà la plataforma on es farà l'intercanvi més actual sobre les inversions en curs i previstes, Kubin va dir: "Fòrum; "Crearà una oportunitat important per dirigir el nostre futur reunint totes les parts interessades que desenvolupen suggeriments, produeixen solucions i contribueixen a la planificació del metro que s'adapti a les necessitats d'Istanbul", va dir.