Ministre d'Afers Forestals i Aigües Prof. Dr. En referència a les inversions i obertures fetes en el passat, Veysel Eroğlu va dir: "Sé que el ministre va anar a l'obertura d'un lavabo en el passat, mireu Internet i ho veureu. Però ara estem posant la nostra signatura en projectes gegants, gràcies a Déu, també estem orgullosos d'això".
Lütfi Elvan, ministre de Transports, Afers Marítims i Comunicacions, i ministre de Forests i Afers d'Aigua, Prof. Dr. Veysel Eroğlu va assistir a la "Cerimònia d'obertura de les carreteres" celebrada a Afyonkarahisar. En declaracions a l'obertura de la cerimònia celebrada a l'encreuament Kütahya-İzmir a Afyonkarahisar, on comença la carretera dividida de Kütahya, el ministre Eroğlu va recordar a Afyonkarahisar que el govern ha fet grans inversions en comparació amb anys anteriors. El ministre Eroğlu va dir que es van fer inversions de 9 milions de TL a Afyonkarahisar l'any passat: "El Ministeri de Transports, que va fer la inversió més gran entre les inversions realitzades, va invertir 2.9 milions de TL. Hi ha més per fer. Antigament es coneixia l'estat de les carreteres, jo anava a Istanbul, Ankara, Esmirna amb mil i una dificultats. En el passat, eren de 10 a 12 hores per anar a Istanbul. Es podrien superar les rampes de Bilecik? No pots anar a Antalya abans de 6 hores. Però ara. Afyonkarahisar és el punt d'unió de totes les carreteres, totes les carreteres porten a Roma, però l'hem eliminat, diem que totes les carretes porten a Afyonkarahisar.
Autopistes és una institució de la qual estem orgullosos. En el passat, la carretera dividida era tan petita que només tenia 5 mil quilòmetres, mentre que en 80 anys es van construir 5 mil quilòmetres, ara Highways ha escrit una èpica amb 17 mil 600 quilòmetres de carreteres dividides. Antigament hi havia el túnel de Bolu, els governs anteriors no el podien acabar en 30 anys, deien: 'Hem de convertir aquest local en un magatzem de patates o tancar-lo?' El nostre llavors primer ministre, Recep Tayyip Erdogan, va donar instruccions i el lloc es va obrir a la velocitat del llamp. Mireu, no només el túnel de Bolu, sinó que, de camí a Istanbul, entreu per Bozüyük i sortiu a Sakarya Junction. El nostre govern solia excavar 600 quilòmetres de túnels a l'any a l'antiga Turquia, però ara les carreteres fan 13 mil metres de túnels a l'any, és a dir, funciona 25 vegades, aquesta és la nova Turquia, aquest és el camí d'Erdogan que ens va obrir el camí", va dir.
OBRIM INVERSIONS DE 458 MILIONS DE TL A LA TEMPS
En el seu discurs, el ministre Eroğlu va esmentar les inversions realitzades durant els governs passats i va dir:
Mireu quants quilòmetres estem asfaltant, no ve el primer ministre, només vénen els ministres, obrim les inversions de 458 milions de TL de cop. Sé que en el passat vaig anar al ministre per l'obertura d'un lavabo, mira en línia ja veuràs. Però ara estem signant projectes gegants, gràcies a Déu n'estem orgullosos. Afyonkarahisar té 500 quilòmetres de carreteres dividides. En el passat, l'estret de Damlalı a Sandıklı, cintura de Köroğlu en el camí cap a Ankara, es podia creuar les rampes de Bilecik, però ara hem traspassat les muntanyes i hem obert les carreteres, i ho farem.
AVUI, EL 50 PERCENT DE LES CARRETERES D'AFYONKARAHİSAR SÓN CARRETERES DIVERSES
En declaracions a la cerimònia, el ministre Elvan va cridar l'atenció sobre les inversions en transport realitzades a Turquia i Afyonkarahisar i va parlar de les inversions fetes a la carretera dividida i al tren d'alta velocitat (YHT). En assenyalar que s'han fet avenços significatius a la zona de carreteres dividides a Afyonkarahisar, el ministre Elvan va dir: "Afyonkarahisar és una ciutat que s'ha convertit en el símbol de la independència. Afyonkarahisar és la ciutat dels nostres cors amb la seva gent i màrtirs. També estem orgullosos de dirigir-te. Si hem equipat Afyonkarahisar amb carreteres dividides, hem construït un aeroport, hem portat YHT i hem portat Afyonkarahisar, que està privada d'informació i comunicació, a la posició de les ciutats europees, això és per fer els vostres cors.
Quan vam arribar al poder, només 25 quilòmetres de la carretera de 54 quilòmetres a Afyonkarahisar, com a carretera provincial i estatal, era una carretera estatal. Però avui, la meitat de les carreteres d'Afyonkarahisar, és a dir, el 50 per cent, són carreteres dividides. Ara estem fent Afyonkarahisar ininterrompuda amb carreteres d'alta qualitat amb Màrmara, el Mediterrani i l'Egeu. Abans anaves a Antalya en 4 hores, avui vas en 2 hores, mentre que abans anaves a Istanbul en 10-12 hores amb autobús, avui vas en 4 hores i 15 minuts. Els governs anteriors solien pensar dia i nit, què faríem per fer aquesta petita obertura, però ara estem fent les obertures a granel. No podem perdre temps per a les obertures de treballar, produir", va dir.
EN EL PASSAT, ELS NOSTRES TRENS I LOCOMOTORES ANAVEN A LA VELOCITAT DE TORTUGA
Afirmant que els ciutadans ja no exigeixen carreteres dividides durant les seves visites a les ciutats, el ministre Elvan va continuar el seu discurs de la següent manera:
“Els ciutadans que anem a les províncies no demanen carreteres dividides, perquè hem complert els seus desitjos. Ara els nostres ciutadans volen YHT. Avui hem elevat Turquia al vuitè lloc mundial i al sisè lloc a Europa en les operacions de YHT. Espero que anem més amunt. Connectarem Afyonkarahisar amb Ankara i İzmir per YHT. Vam començar la feina. El treball continua a Polatlı. Continuen els treballs per connectar Afyonkarahisar amb Antalya mitjançant YHT. Entre els objectius del 8, el reduirem a 6 hores i 2023 minuts entre YHT i Afyon Istanbul. Reduirem la distància entre Afyonkarahisar i Esmirna a 2 hores. Algú que vulgui anar a Sivas des d'Afyonkarahisar triga 25-2 hores, però va a Sivas des d'Afyonkarahisar en 15 hores amb YHT, com podeu veure, connectarem est i oest amb YHT, amb carreteres dividides.
No ens conformem només amb el YHT que hem fet i farem amb carreteres dividides. Ningú va tocar les vies de ferrocarril construïdes els primers anys en què es va instaurar la República fa 100-80-90 anys, fins que vam arribar nosaltres. Els nostres trens i locomotores anaven a velocitat de tortuga, quan ens vam fer càrrec, hi havia 10 mil quilòmetres de ferrocarril. Hem renovat completament 10 km d'aquest ferrocarril de 8 mil km. A partir de finals de 500, derrotarem completament els 2016 quilòmetres restants de tots els ferrocarrils construïts abans que nosaltres. Els nostres trens, que van a una velocitat de 500-35 quilòmetres, hauran anat amb 40 quilòmetres. No només pensem en el transport de passatgers sinó també de mercaderies".
EL TEMA DE LA NOVA AUTOPISTA DES D'AFYONKARAHİSAR
Finalment, el ministre Elvan també va incidir en el tema del nou projecte d'autopista que està previst que passi per la ciutat i va dir: "De tant en tant hem sentit que Afyonkarahisar ja no estarà en una cruïlla de camins i l'autopista passarà d'un punt lluny d'Afyonkarahisar. En l'etapa del projecte de l'obra de l'autopista, no fem res sense rebre la petició de la gent d'Afyonkarahisar. Pregunteu als qui ens critiquen, han clavat un clau aquí, els qui no claven un clau a aquesta ciutat no tenen dret a criticar els nostres ministres i diputats. Afyon era un poble fa 10 anys, avui Afyon és una de les províncies més desenvolupades de Turquia, amb indústria, comerç i turisme, des de qualsevol angle que es miri, Afyon s'està desenvolupant, creixent i desenvolupant-se ràpidament", va dir.
A més dels ministres, el governador d'Afyonkarahisar, Hakan Yusuf Güner, l'alcalde d'Afyonkarahisar, Burhanettin Çoban, els directors del departament i els ciutadans també van assistir a la cerimònia.
Els membres del protocol van obrir les carreteres, inclosa la carretera dividida Afyonkarahisar-Kütahya (47 quilòmetres), la carretera Sandıklı-Keçiborlu (69 quilòmetres), la carretera fronterera Dinar-Dazkırı-2a regió (55 quilòmetres), amb un cost aproximat de 658 milions de TL en total. que va assistir a la cerimònia...
Sigues el primer a comentar