Va entrar en funcionament el ferrocarril més llarg del món: el mes passat va arribar a Madrid, la capital d'Espanya, un tren de mercaderies procedent de la Xina i va entrar en funcionament el ferrocarril més llarg del món. Anomenada Ruta de la Seda del segle XXI, el ferrocarril va ser construït per la Xina que volia reviure les antigues rutes comercials entre l'Àsia Oriental i Europa.
El novembre passat, un tren ple de béns de consum va arribar a Madrid tres setmanes després de sortir de la ciutat costanera xinesa de Yiwu. El ferrocarril de 13 mil quilòmetres escurça el temps de transport a la meitat. Es preveu que el tren torni abans de l'Any Nou xinès, que se celebrarà al febrer, després de comprar vi i verdures d'Espanya.
“21. Dominarà la Xina el segle XXI?" Segons Jonathan Fenby, autor del llibre, la Xina està decidida a reviure les antigues rutes comercials: “Les rutes comercials estan millorant i seguiran evolucionant. Ara hi ha una línia de ferrocarril que parteix de Chongqing, al sud-oest de la Xina, passa per Rússia i acaba a Alemanya.” Els trens circulen entre Alemanya i la Xina cinc vegades per setmana, transportant béns de consum de tot tipus, des de recanvis d'automòbils fins a ordinadors.
La Xina inverteix molt en les rutes comercials europees. El primer ministre xinès, Li Keqiang, va assistir el mes passat a la inauguració del pont de fabricació xinesa sobre el riu Danubi a Sèrbia, de 167 milions de dòlars. El primer ministre serbi, Aleksandar Vucic, està satisfet amb la inversió: “Aquest pont, que per primera vegada va demostrar l'enginy dels enginyers xinesos a Europa, s'ha convertit en un monument etern a l'amistat entre la Xina i Sèrbia. Firmarem molts altres projectes com aquest amb els nostres amics xinesos. En el futur es construiran nous ponts i carreteres".
Entre els projectes, hi ha una ruta de tren d'alta velocitat de 1 milions de 900 milions de dòlars entre Belgrad i Budapest. El ministre d'Afers Exteriors xinès, Wang Yi, subratlla la importància del paper de les grans inversions en les relacions mundials: "A finals de 2014, hem establert més de 70 relacions estratègiques amb els principals països i regions d'arreu del món. Ara estem formant associacions comercials en lloc d'aliances".
El grup de dansa Silk Road Dream, que té com a objectiu reviure les antigues rutes comercials de la Xina, continua la seva gira al sud d'Àsia. La Xina ha sacrificat 40 milions de dòlars per renovar la infraestructura de les rutes comercials. La inversió estrangera té com a objectiu reforçar el lloc de Pequín a l'escenari mundial. Però una de les raons de la inversió estrangera és la desacceleració del creixement a la Xina, segons Jonathan Fenby: "Hi ha moltes debilitats estructurals a la Xina, des de l'estructura financera fins al medi ambient, i sembla que el govern de Pequín no accepta la desacceleració del creixement. Tanmateix, la consciència que aquests grans problemes s'han de resoldre també s'està estenent a la Xina".
Europa, on la recessió econòmica continua, acull les inversions xineses. De moment, els experts diuen que els europeus han ignorat les preocupacions sobre la mala trajectòria de la Xina en drets humans i democràcia.
Sigues el primer a comentar