El trànsit d'Antalya alleujarà amb 6 nous encreuaments que es faran per autopistes

El trànsit d'Antalya es reduirà amb 6 nous encreuaments que es construiran per carreteres: la 13a Direcció Regional d'Autopistes construirà 6 noves interseccions que seran una solució al trànsit bloquejat d'Antalya.
La 13a Direcció Regional d'Autopistes construirà 6 interseccions més que seran una solució al trànsit bloquejat d'Antalya. Les estructures que es construiran a les cruïlles de Yeni Hal, Democracy, Altınova, Airport, Aksu i l'àrea EXPO es posaran en servei abans de la cimera del G20 que se celebrarà al novembre.
Les carreteres, que van construir dues cruïlles al bulevard Gazi, es van arremangar per a obres d'ampliació i renovació de carreteres amb 6 noves interseccions, 2 ponts fluvials. A partir de la primera setmana de febrer s'iniciarà la construcció de 400 nous nus a l'autopista D6, el bulevard Gazi, Serik Caddesi i la carretera de Mersin, que és una de les carreteres més transitades del país. Juntament amb les interseccions, es construiran dos nous ponts fluvials sobre els rierols Tehnelli i Aksu. La calçada existent s'ampliarà 1,5 metres i s'incrementarà el nombre de carrils a tres. Tot i que el període de treball de les inversions, que costaran un total de 200 milions de lires, es calcula en 1,5 anys, les interseccions es posaran en servei a finals de setembre o principis d'octubre abans de la cimera del G20 del novembre.
UTILITZA 50 MIL VEHICLES PER DIA
Una mitjana de 23 mil vehicles al dia utilitzen la carretera de 50 quilòmetres entre Iller Bank i la zona de l'EXPO. Aquesta xifra es duplica durant els mesos d'estiu i les hores punta. Durant les hores punta de trànsit es produeixen llargues cues de vehicles, sobretot a les interseccions amb senyals de trànsit. Les noves cruïlles faran que aquests paisatges desapareguin a la història.
Cadascuna de les interseccions que faran les autopistes tindrà un aspecte diferent. Les interseccions de Hal, Altınova i Aksu seran similars a les interseccions de Kütükçü i Varsak. El trànsit circularà des de la part superior en sentit est-oest. Es construiran cruïlles amb pas inferior a la cruïlla de la democràcia, en forma de trèvol de 4 fulles a l'aeroport, i en forma de trèvol de dues fulles a l'entrada de la zona de l'EXPO.
El més cridaner entre les noves interseccions serà la cruïlla de Democràcia. La cruïlla, que està tancada a les hores punta, es farà de tres pisos. Cap a l'aeroport; El trànsit procedent del bulevard d'Aspendos fluirà des de baix amb el sistema ferroviari, i el recorregut des de Çallı es connectarà des de dalt amb un pont.
EL TRANSPORT A L'AEROPORT S'ENVIARÀ A 12 MINUTS
Quan acabin les obres, hi haurà un gran alleujament en el transport des de l'oest de la ciutat fins a l'aeroport. Els problemes viscuts en el trasllat de turistes des de l'aeroport als hotels de la regió de Kemer arribaran a la seva fi. Tenint en compte els bloquejos a les cruïlles de Hal i Altınova, s'aconseguirà un estalvi de temps important en comparació amb la situació actual. Quan es posin en servei les noves cruïlles, un vehicle que surt de Konyaaltı podrà arribar a l'aeroport en 70-10 minuts sense quedar-se enganxat als semàfors en molts punts i seguint el límit de velocitat de 12 km.
Es construirà un sistema ferroviari al mig del tram de la carretera D400 entre les cruïlles de Democràcia i EXPO. Es col·locarà un ferrocarril de doble via a la mitjanera al mig de la carretera de Serik. El tramvia s'enfonsarà sota terra a l'entrada d'Aksu i continuarà a l'esquerra de la carretera de Mersin fins a la zona d'EXPO.
EL PLA S'HA FET AMB UN MÍNIM IMPACTE EN EL TRÀNSIT
Şenol Altıok, 2015è director regional d'autopistes, que va donar informació sobre les noves interseccions que faran a la primera reunió de la Junta de Coordinació Provincial de 13, presidida pel sotsgovernador Recep Yüksel, va esmentar la dificultat de treballar en una ruta que utilitza 50 mil vehicles per cada dia i va dir: "Funciona d'una manera que afectarà el trànsit el menys possible. Ho farem". dit. En explicar que van determinar el full de ruta del que faran a la reunió que van mantenir ahir amb el municipi metropolità d'Antalya, Altıok va dir: "Avui hi ha una reunió UKOME. Avui prendrem les nostres decisions pel que fa a la normativa de trànsit. Allà vam presentar els nostres projectes”. Ell va dir.
Şenol Altıok va afirmar que no construiran totes les interseccions al mateix temps, que recorreran una certa distància on comencen i després passaran a una altra després d'alleujar: “Hi ha un trànsit intens. 50 mil vehicles passen diaris per la ruta que hem comentat. No és fàcil dur a terme aquesta feina sota un trànsit de 50 mil cotxes, però vam tenir una experiència l'any 2014 als encreuaments de Varsak i Kütükçü. Vam tenir algunes experiències i inferències a partir d'aquí. Farem les nostres gestions tenint-los en compte. Ho veiem com ho podem solucionar sense una solució ni una regulació de trànsit que ens provocarà molts problemes”. Ell va dir.
Afirmant que el Municipi Metropolità va començar a treballar a l'encreuament de Mevlana, els que utilitzaran aquest traçat van recórrer a carreteres alternatives i que començaran a treballar al bulevard Gazi, un d'ells, a partir de principis de febrer, Altiok va demanar als veïns de la ciutat. tenir paciència i va continuar així: “Primer, hi haurà treballs preparatoris. Hi haurà preparacions per a les vies de servei. Veurem els treballs en actiu a mitjans de febrer, però a partir de dilluns vinent començarem els treballs a la cruïlla pública. A partir de mitjans de mes, veureu les principals obres, les màquines a les cruïlles. D'una banda, el trànsit fluirà, de l'altra, els nostres equips treballaran. No bloquejarem la ruta de cap manera. Hi ha un punt mort a la cruïlla de Hal. Crearem carreteres d'11 metres desbordant els dos carrils existents fins a la zona d'aparcament del municipi de Kepez i augmentant-los a tres carrils cadascun. Després de formar aquests camins, donarem la volta perquè la nostra feina serà al mig del camí. Treballarem al mig del camí. Només deixarem espai a l'illa per fer els girs al mig".