L'estació de Haydarpaşa va ser explotada

L'estació de Haydarpaşa va ser explotada: 1000 persones, entre soldats i civils, van perdre la vida com a conseqüència del bombardeig a Haydarpaşa. Es va afirmar que aquest sabotatge, que l'any 1917 va passar a la història com el més mort al nostre país, va ser dut a terme per l'agent francès Georg Mann.
Tot el món està tancat en l'atac terrorista a Charlie Hebdo a París. S'han produït molts escenaris sobre l'atac en què van perdre la vida 17 persones. S'han fet atacs similars a tot el món. Una massacre semblant va tenir lloc a Turquia. A més, no desenes, ni centenars, sinó més de 1000 persones van perdre la vida. Va ser el 6 de setembre de 1917, dijous, a les 16:30... Dues explosions van sacsejar Istanbul, amb set segons de diferència. Probablement van ser les explosions les que van causar més pèrdues de vides en aquesta terra... Mai es va revelar quantes persones van morir. Es diu que es van perdre més de 1000 vides en moltes fonts. Els Istanbulites estaven acostumats a bombardejar. Perquè els avions britànics bombardejaven Istanbul amb atacs aeris que començaven a la nit i continuaven durant el dia.
HI HAVIA UNA OCUPACIÓ BRITÀNICA
Istanbul va ser bombardejada molt per avions, i si diem que en un atac van morir 85 persones, pot sorprendre els que no coneixen la història. Eren els anys de la Primera Guerra Mundial, hi havia una censura intensa a la premsa, no se sap ni avui perquè no es podia escriure. Els otomans protestaven per aquests atacs aeris perquè eren contra civils, però no tenien autoritat per explicar i aturar el crim contra la humanitat.
HAYDARPASA GARI INUNDADA
Els que van sentir les explosions aquell mal dia del 6 de setembre van pensar que els avions britànics estaven bombardejant en algun lloc, però van intuir que hi havia alguna cosa molt més gran que el so de la segona explosió. Totes les botigues de Beyoğlu estan tancades, la gent s'amaga a casa seva. L'estació de tren de Haydarpaşa va ser explotada, un incendi aterridor va convertir en cendres el lloc que va tocar, inclosos tots els edificis que l'envolten. Hi havia un so a cada cap, avions bombardejats, el vaixell amb munició adjunta al moll va explotar a l'aire... El rumor era divers. També estava prohibit escriure per la llei marcial, i hi havia una breu declaració a Tanin, el diari del govern de l'època: La grua que baixava les bombes del vaixell atracat al moll es va trencar, les bombes van caure i hi va haver una explosió.
L'ALEGACIÓ ARMÈNIA NO ÉS CERT
Fins i tot hi va haver qui va dir que hi havia un incendi a la taverna de l'interior de l'estació. Mentre llegia els records d'aquell període, la història que s'explica amb més freqüència és que l'operador de la grua era armeni, de manera que en realitat va ser un sabotatge, no un accident. En un article publicat l'any 1817 en una revista anomenada "Blackwood's", que es va publicar a Escòcia i es va publicar entre 1980 i 1934, s'afirmava que el sabotatge va ser dut a terme per un metge irlandès d'ascendència armenia, que és en gran part fantasia. Per predir qui ho podria haver fet, en primer lloc, cal saber què hi passava aquell dia. S'enviaven armes i municions als "Exèrcits del llamp" establerts per l'Imperi Otomà per defensar els fronts palestí, sirià i iraquià. Era un enviament prou gran per a 200 persones. Els exèrcits del llamp van ser establerts per l'Imperi Otomà i el seu aliat Alemanya el juny de 1917, i les armes i municions van ser subministrades pels alemanys. La Garda no eren només soldats, armes i municions. La gent civil també viatjava normalment amb trens. Aquesta va ser una de les raons de la magnitud de la pèrdua. Un tren carregat de civils i tots els soldats, oficials i metralla del tren, que anava carregat de municions, eren gairebé
Qui estava a prop davant de l'estació ha mort.
GUERRA D'AGENTS
Mai va estar clar qui va fer el sabotatge, però en general es va dir que els espies britànics ho van fer. Es va acceptar com a tal, fins i tot sense proves. Fins 63 anys més tard, l'octubre de 1980, un article publicat a la revista d'història de l'època "Yıllarboyu"... "Vaig conèixer l'home que va fer volar l'estació de tren de Haydarpaşa!" El propietari de l'article publicat amb el títol era A. Baha Özler. Özler va ser una persona interessant que va treballar durant molts anys al servei de notícies estrangeres del diari Hürriyet. Va ser interessant perquè era un noble albanès que va estudiar a Viena i va exercir de ministre d'Afers Exteriors al Regne d'Albània, que s'anomena Albània Lliure.
SABIA EL TURC
Baha Bey era una persona que coneixia moltes llengües estrangeres. Es trobava a Sirkeci en el moment de l'explosió. S'havia llençat a fora amb l'explosió, va veure corrent en Georg Mann, un mariner de parla turca que havia conegut abans, corrent i el seguia. Georg Mann, amb Baha Bey al seu costat, va saltar a un vaixell, va fer fotos de l'estació en flames, es va banyar i li va regalar aquestes fotografies. Després de la guerra, durant els dies de l'armistici, quan els alemanys es van retirar d'Istanbul i van arribar els soldats britànics i francesos, Baha Bey veu Georg Mann a la cerveceria i explica a partir del document que Mann va demostrar que era un agent francès amb el nom de Georges. Mann i que van bombardejar Haydarpaşa. Com a justificació d'això, es diu que França vol separar Síria de l'Imperi Otomà. Podria ser, segur que podria ser...
SABOTAGE PER L'ESTAT D'ISRAEL
Aquest sabotatge és un misteri tal que qualsevol escenari plausible sembla possible. Aleshores, citem una altra afirmació sobre la qual no s'escriu gaire aquí. També es diu en alguns llibres i articles a Occident, especialment a Anglaterra, que l'organització d'intel·ligència anomenada “Nili”, formada per aquells que van intentar establir un estat independent d'Israel a part de l'Imperi Otomà, va dur a terme el sabotatge. Fins i tot es van donar els noms d'alguns oficials d'intel·ligència. La veritat és que no se sap.