La renovació de les instal·lacions del telefèric de Balçova ha acabat: el municipi metropolità d'Esmirna ha acabat amb la renovació de les instal·lacions del telefèric al districte de Balçova.
El municipi metropolità d'Esmirna ha acabat amb la renovació de les instal·lacions del telefèric al districte de Balçova. Han arribat les cabines de color arc de Sant Martí de la instal·lació, que transportaran 200 passatgers per hora, i han començat les proves.
El procés de renovació completa de la instal·lació del telefèric de Balçova, que va ser un dels símbols de la ciutat durant molts anys, però que es va tancar després de l'informe de la Cambra d'Enginyers Mecànics de la delegació d'Esmirna que deia "No és segur d'utilitzar", ha arribat a la seva fi. . El municipi metropolità, que ha començat les proves amb les cabanes de color arc de Sant Martí de la moderna instal·lació que es tornaran a Esmirna, la posarà en funcionament a finals de primavera, un cop finalitzada aquesta i els últims retocs. La instal·lació del telefèric de Balçova, que ha estat redissenyada d'acord amb els estàndards de la UE, es renovarà completament i s'oferirà a la població d'Esmirna d'una manera molt més segura i moderna. El temps de trajecte serà de 20 minuts i 2 segons amb 42 cabines per a vuit persones, cadascuna pensada per ser d'un color de l'arc de Sant Martí. La instal·lació tindrà un cost de 12 milions de lires.
S'han cancel·lat dues licitacions
El Municipi Metropolità va fer que la Cambra d'Enginyers Mecànics fes una inspecció tècnica, tenint en compte que la Instal·lació del Telefèric de Balçova, que es va constituir l'any 1974, estava desgastada com a conseqüència dels llargs anys d'ús, i com a conseqüència, l'informe elaborat constava que l'ús de la instal·lació era indesitjable i que calia millorar-lo. Valorant l'informe en qüestió, l'ajuntament va treballar l'avantprojecte i les especificacions tècniques de les peces mecàniques i va tancar la instal·lació l'any 2008 per fer les obres de millora de la corda portadora, jocs de politges, telecabina i pals terminals. La instal·lació, que s'havia previst tancar durant cinc o sis mesos mitjançant la destinació dels fons necessaris i per realitzar tasques de millora durant aquest període, es va suspendre un temps després de rebre la informació que la nova regulació d'acord amb les normes de la UE seria posar en pràctica. Quan el Parlament Europeu, el Consell Europeu i el Ministeri d'Indústria i Comerç van imposar l'obligació d'implementar la normativa d'instal·lació de transport per cable dissenyada per al transport de persones, es va actuar ràpidament i es va iniciar el procés de licitació. Les licitacions d'obres i projectes, que es van enllestir en poc temps, es van anul·lar perquè l'empresa adjudicatària no va poder presentar la documentació necessària per signar el contracte. La segona licitació celebrada posteriorment va ser anul·lada per l'Agència de Contractació Pública. El municipi metropolità d'Esmirna va iniciar el tercer procés de licitació el 7 de juny de 2012. En compliment de la decisió del Jutjat Contenciós Autonòmic 14 i la decisió de l'Agència de Contractació Pública basada en aquesta, el març de 2013 es va signar el contracte i es va iniciar oficialment el procés de disseny i construcció de l'obra.
Sigues el primer a comentar