Ruta del tramvia d'Izmit amb problemes

La ruta del tramvia d'Izmit té problemes: el president provincial del Partit Popular Republicà (CHP) Cihat Altunyuva i el vicepresident del grup CHP del Consell Municipal Metropolità Atty. Hüseyin Yılmaz es va reunir amb membres de la premsa.

El president provincial de CHP Cihat Altunyuva i el Consell Municipal Metropolità Vicepresident del Grup de CHP Atty. Hüseyin Yılmaz va fer una declaració de premsa a l'edifici provincial. En el comunicat, han exposat les seves opinions, reserves i suggeriments sobre el traçat del tramvia. Els membres del Consell Municipal Metropolità Nihat Değer, Zafer Şimşek i Orhan Tanış també van assistir a la declaració.

TAMBÉ VEUREN LA DESTRUCCIÓ DE L'AKP
El president provincial de CHP, Cihat Altunyuva, va declarar que han començat una setmana intensa: "Ens vam reunir aquí per explicar les nostres opinions i suggeriments sobre la línia de tramvia del municipi metropolità, que s'ha discutit durant molt de temps a l'agenda de la ciutat i es va convertir en un esborrany. . La declaració sobre el tema l'ha fet el vicepresident del Grup de CHP del Consell Municipal Metropolità. "Hüseyin Yılmaz ho farà", va dir. Avaluant l'objectiu del primer ministre Ahmet Davutoğlu del 10 per cent dels vots de 65 diputats, Altunyuva va dir: "Han anat massa lluny, aquest objectiu no és realista. També veuen l'enfonsament de l'AKP. Aquest objectiu és l'expressió del pànic. Els que van assassinar Kocaelispor porten descaradament bufandes al coll. "El primer ministre probablement sabia que el nombre de diputats a Kocaeli era de 10, així que podria haver dit 10", va dir.

TENIM RESERVES I SUGGERIMENTS
Afirmant que, com a CHP, estan a favor del transport públic i, per tant, del transport amb tramvia, el vicepresident del Grup de CHP del Consell Municipal Metropolità, l'advocat. Hüseyin Yılmaz va dir: "Vam mostrar els nostres pensaments i decisió sobre aquest tema votant positivament al parlament en la votació sobre la quota assignada del pressupost per al projecte del tramvia. Tanmateix, hem d'expressar les nostres reserves i suggeriments sobre el traçat del tramvia pel bé del futur d'aquesta ciutat. "Les nostres reserves i suggeriments, preparats per experts després de llargs esforços, no es poden ignorar", va dir.

VA PRESENTAR ELS SEUS SUGGERIMENTS
Expressant els seus suggeriments i reserves sobre la ruta, Yılmaz va dir: "Què passarà en el transport urbà quan la línia del tramvia passi per aquesta ruta? Tenint en compte que hi ha 7 estacions al llarg dels 11 km de recorregut i les parades, sortides i desacceleraments del tramvia en aquestes estacions, canviarà el temps de viatge en funció del grau d'ocupació? El sistema de metro lleuger passa pel carrer Şehabettin Bilgisu, un dels eixos més estrets i utilitzats amb més freqüència de la ciutat. En aquest apartat s'han d'examinar i resoldre amb detall el traçat del tramvia, l'aparcament, la relació entre la resta de trànsit de vehicles i vianants i la línia del tramvia, i els requisits logístics dels comerciants. S'ha d'examinar la relació de trànsit línia de tramvia i de vianants i s'han de prendre precaucions. Va presentar els seus suggeriments dient: "Si el sistema de tren lleuger es continua al llarg de l'antic eix ferroviari, es pot proporcionar transport des de Seka fins a Beach Road i des de Yahyakaptan fins al centre de la ciutat de Kartepe".

ZONES PROBLEMES
En referència a les zones on la ruta és problemàtica pel que fa a les corbes de gir, Yılmaz va dir: "Des del carrer Salkım Söğüt fins al carrer Sarı Mimoza, des del bulevard Gazi Mustafa Kemal fins a Doğu Kışla, des del carrer Şehit Rafet Karacan fins a Doğu Kışla, des de Şehit Rafet Karacan. Carrer fins al carrer Hafız Binbaşı, des de la ruta de la D100 fins a Hafız Binbaşı. Girant al carrer Şehabettin Bilgisu des del carrer Gümrükçüler. “En aquests trams s'ha d'assegurar el radi de gir mínim en funció de les característiques tècniques del tipus de vehicle a escollir”, ha dit.

EL SISTEMA DE SENYALITZACIÓ ÉS IMPORTANT
En referència a la importància del sistema de senyalització, Yılmaz va dir: "S'ha de crear un sistema de senyalització que minimitzi el temps de viatge del tramvia i no creï problemes en el flux d'altres vehicles. Seran suficients els 10 vagons tramvia de 40 metres amb capacitat per a 240 persones que s'ha anunciat que s'adquireixen per transportar aquesta capacitat de viatgers? Els vehicles que s'han d'adquirir han d'estar en un sistema proper al terra i els nostres ciutadans amb discapacitat han de poder utilitzar el tramvia amb facilitat. El projecte del tramvia s'hauria de planificar per integrar-se amb els futurs sistemes de transport. "Les rutes Körfez-İzmit i la terminal d'autobusos-estadi d'Alikahya-aeroport de Cengiz Topel s'han de considerar definitivament com la segona i la tercera etapa", va dir. Afirmant que, com a CHP, són conscients de la nostra responsabilitat envers aquesta ciutat i el futur d'aquesta ciutat, Yılmaz va dir: "Com a CHP, m'agradaria afirmar que no oferim punts de vista destructius, sinó constructius que també mostren la solució. "