Nou projecte de túnel de tres plantes a Istanbul: el primer ministre Davutoğlu explica el nou projecte boig d'Istanbul. En el projecte, que preveu la construcció d'un túnel de tres plantes entre dos ponts del Bòsfor, hi haurà passatges tant de vehicles com de metro. El cost del projecte és de 3 milions de dòlars.
S'està implementant un projecte històric per solucionar el trànsit d'Istanbul. Avui, el primer ministre Ahmet Davutoğlu anunciarà aquest projecte, que el president Recep Tayyip Erdoğan havia donat abans la bona notícia. En l'àmbit del nou projecte, que serà la promesa més gran que es farà a Istanbul per a les eleccions, els dos costats d'Istanbul estaran connectats per un tercer pas de tub que passarà entre els dos ponts del Bòsfor. Tant els vehicles amb pneumàtics com el metro passaran pel pas de tubs, que serà de 3 plantes. La línia de metro que passarà per la porta del metro també crearà una ruta de metro nova i principal per a Istanbul. El projecte, el cost total del qual s'estima en uns 3 milions de dòlars, s'acabarà el 3.
CONNECTARÀ ELS DOS CAPS D'ISTANBUL
El pas de metro, que donarà solució al calvari de trànsit que es viu a banda i banda del Bòsfor, especialment als ponts, amb el pas de vehicles, també donarà vida al trànsit d'Istanbul amb la línia de metro que hi passarà. Sota el mar amb Marmaray, Kartal-Kadıköy La línia de metro es va combinar amb les línies de metro Yenikapı-Atatürk, Yenikapı-Kirazlı i Yenikapı-Hacıosman. El nou pas de metro que es construirà també portarà una nova línia de metro a Istanbul. Aquesta línia, que tindrà connexions amb altres línies de metro i transport, connectarà els dos punts extrems d'Istanbul. Mentre s'estan considerant el 3r aeroport i l'aeroport Sabiha Gökçen, que estan en construcció als dos extrems, el pas serà el projecte més respectuós amb el medi ambient de Turquia, juntament amb tota la línia de metro. No es talarà ni un sol arbre.
PER A VEHICLES AMB PNUMATICS DOBLES
El detall secret del projecte de pas de tub, que està dissenyat per al pas d'un metro sòlid i dos vehicles sòlids amb pneumàtics, és el seu recorregut. S'estan considerant dues línies com a part del recorregut. El primer lloc a considerar és entre la fortalesa de Rumeli i la fortalesa d'Anadolu, que és la part més estreta del Bòsfor amb una distància de 760 metres. Aquesta ruta també proporciona alleujament a les carreteres més congestionades d'Istanbul a causa de les connexions del segon pont. L'altra àrea de treball és la línia İstinye-Çubuklu. Tot i que aquesta línia és més llarga, destaca perquè és més apta per a la ruta del metro a construir. Tot i que la ruta escollida es manté en secret, serà anunciada pel primer ministre Davutoğlu.
INCENTIU EMOCIONATS FABRICANTS DE COTON
Les declaracions del primer ministre Ahmet Davutoğlu sobre la promoció de la producció de cotó a la reunió "Sistemes d'informació agrícola" a Ankara van emocionar els agricultors de la regió. A Şanlıurfa, on es concentra el 42 per cent de la producció de cotó a Turquia, els agricultors van agrair el treball especial d'incentiu per a aquest sector. El president de la Cambra d'Agricultura de Şanlıurfa, Ahmet Eyyüpoğlu, va agrair al govern el suport donat a l'agricultura. Eyyüpoğlu ha afirmat que els esforços dirigits als agricultors reflectiran positivament la producció i l'economia del país, i ha dit que estan satisfets que el productor de cotó no s'oblidi després del suport premium donat a les llenties vermelles, els cigrons i els fesols secs.
NO EXPROPIACIÓ NO TALA D'ARBRE
El projecte té característiques importants pel que fa a la respiració que aportarà al trànsit d'Istanbul, les seves rutes i la línia de metro que crearà, així com els seus mètodes de construcció. El projecte serà un dels projectes més respectuosos amb el medi ambient. No es talarà cap arbre durant la construcció. La part aèria del projecte, que serà totalment soterrada, consta de terrenys de tresoreria, camins en ús i zones sense arbres. Com que el projecte no passa per cap terreny privat, no es preveu cap expropiació.
Sigues el primer a comentar