Es va publicar la declaració final del panell de passos a nivell: el 22 de gener de 2015, la declaració final del panell de passos a nivell, organitzada per la 3a Direcció Regional del TCDD, la Universitat Dokuz Eylül i la Seguretat del Transport i Accidents, Investigació i Aplicació. Research Center (ULEKAM), es va publicar a İzmir.
Atès que el reglament de passos a nivell es va publicar per primera vegada el 03.07.2013, el reglament s'ha avaluat en tots els aspectes reunint les parts implicades en els passos a nivell per tal d'examinar amb detall les qüestions d'implementació. Tenia l'objectiu de reflectir les opinions acadèmiques sobre l'aplicació del reglament.
Els resultats, recomanacions i recomanacions rebudes al panel sobre passos a nivell es presenten a continuació pel Comitè Organitzador.
- Com a conseqüència de la millora dels passos a nivell en els darrers 10 anys, els índexs d'accidentalitat i mortalitat als passos a nivell han disminuït, i aquest descens s'ha de continuar amb estudis de millora.
- Dins l'àmbit del projecte, s'han realitzat 10 passos a nivell amb barreres automàtiques als punts de terra accidentats determinats per la Direcció Regional de Carreteres. S'ha afirmat que continuen els esforços per transformar els passos a nivell en passos inferiors i per sobrepasos sota la responsabilitat de la Direcció General d'Autopistes, i s'hauria de facilitar la circulació de passos a nivell sense passos a nivell en els nous projectes.
- A causa del recorregut paral·lel del ferrocarril i de l'autopista a la línia İzmir-Denizli i la distància mitjana entre ells és de 10 m, s'han de desenvolupar solucions per a les dificultats estructurals experimentades durant la conversió de passos a nivell en passos amb diferents nivells.
-
S'ha informat que el 30% dels accidents al ferrocarril es produeixen en passos a nivell, i el 35% de les morts en els accidents es van produir en passos a nivell. Atesa la importància dels passos a nivell, s'hauria d'augmentar un petit nombre d'estudis acadèmics.
-
Els passos a nivell ferroviari s'han d'integrar amb els sistemes de senyalització urbana.
-
D'acord amb la Declaració de Moscou, els subcomitès UKOME s'han d'activar per treballar conjuntament i en harmonia entre les institucions.
-
S'ha de garantir el compliment de les normes d'accessibilitat als passos a nivell oberts a l'ús de vianants.
-
Centrant-se en les activitats de conscienciació a les regions on els accidents es viuen de manera intensa, per tal de difondre el component de cultura del trànsit sota el factor humà per tal de reduir la sinistralitat a passos a nivell;
-
activitats socials,
-
fullets,
-
pancartes,
-
anuncis, etc.
S'han d'augmentar les pràctiques que garantiran la participació voluntària.
- Organitzar panells i simposis a intervals regulars per tal de crear una cultura de seguretat i conscienciació; S'han de fer reunions informatives a les escoles.
Per part del Departament de Policia, els passos a nivell s'han d'incloure als sistemes de control electrònic de trànsit (ED) i sancionar el conductor que no compleixi les normes.
Per tal de desenvolupar una cultura de seguretat, s'hauria d'afegir un mòdul de passos a nivell als parcs de formació de trànsit infantil.
Per tal de determinar els moments de viatge, les dades han de ser determinades i comunicades per les institucions corresponents en el marc dels principis especificats en el reglament.
S'han de fer esforços per garantir la comoditat dels passos a nivell per a tots els passos a nivell.
En els estudis sobre governs locals, els estudis s'han de fer tenint en compte les lleis pertinents i amb un protocol de cooperació interinstitucional.
En els passos a nivell controlats s'hauria d'implementar un sistema que notifiqui al tren l'estat del pas.
Per tal de minimitzar les negativitats que es produeixen als passos a nivell; Juntament amb els paràmetres mesurables, hauria de ser controlable i traçable.
S'hauria d'establir un Model de Mesura del Risc que inclogui la probabilitat que es produeixi un accident a cada pas a nivell, i s'haurien de configurar els estudis i les mesures a prendre en aquesta direcció.
Les mesures a prendre a cada pas a nivell s'han de determinar per ordre de prioritat i les obres de millora del pas a nivell s'han d'orientar en aquesta direcció.
Sigues el primer a comentar