Es van rebre incentius per a 2 vagons, milers d'ells estan a l'espera de la normativa

Es van rebre incentius per a 2 mil 150 vagons, milers d'ells estan a l'espera de la regulació: Segons les dades del Ministeri d'Economia, 17 empreses han rebut certificats d'incentius per a la inversió de vagons en total que superen els 2 mil en l'últim període. Segons els responsables del sector, si s'aprova la regulació prevista, la xifra arribarà als 10 mil en poc temps.

Es va aprovar la llei que va portar la liberalització del ferrocarril, però la regulació encara no hi és. Malgrat això, les empreses competeixen entre elles per la inversió en vagons. En els darrers dos anys, 17 empreses han rebut incentius per a inversions de 2.151 vagons. El nombre d'empreses que han invertit en vagons, juntament amb les que han començat a invertir abans, supera les 20. Arkas ha invertit en més de 700 vagons i ha signat un contracte de préstec per a la nova inversió. KLN Logistics comprarà 600 vagons, Medlog Logistics 235, Rayser Logistics 227, Transwaggon 150 vagons. Gegants com Ekol, Barsan i Omsan encara no han anunciat els seus plans de compra ja que el reglament no s'ha publicat. Segons l'anàlisi sectorial, la xifra total s'aproxima als 10 mil. Özcan Salkaya, president de l'Associació de Transport Ferroviari, va dir: "Moltes empreses estan esperant la regulació. Tot i que les compres augmentaran de 4 a 5 vegades, el president d'UTIKAD, Turgut Erkeskin, va dir: "L'interès i la demanda són molt alts. Puc dir que un bon nombre d'empreses han començat a invertir en grans quantitats”.

Les inversions en vagons s'acceleren. En els darrers dos anys, 17 empreses han rebut incentius per a inversions de 2.151 vagons. El nombre d'empreses que han invertit en vagons, juntament amb les que han començat a invertir abans, supera les 20. El nombre de vagons que algunes empreses com Arkas tenen previst comprar arriba al miler. Arkas ha invertit en més de 700 vagons i ha signat un contracte de préstec per a la nova inversió. KLN Logistics comprarà 600 vagons, Medlog Logistics 235, Rayser Logistics 227, Transwaggon 150 vagons. Desenes d'empreses estan esperant la normativa. Segons l'anàlisi sectorial, aquesta xifra de 2 augmentarà de 4 a 5 vegades i anirà cap als 10. Gegants com Ekol, Barsan i Omsan encara no han anunciat els seus plans de compra. Estan pendents de la publicació del reglament.

Özcan Salkaya, president de l'Associació de Transport Ferroviari, va dir: "Moltes empreses estan esperant la regulació. "Les compres augmentaran de 4 a 5 vegades", va dir. El president d'UTIKAD, Turgut Erkeskin, va dir: "L'interès i la demanda són molt alts. Puc dir que un nombre bastant important d'empreses ha començat a invertir en grans quantitats”, va dir.

Els ulls de la indústria estan posats en la regulació. Es va aprovar la llei que va portar la liberalització del ferrocarril. Fa un any que s'està treballant en el reglament. S'havia de sortir com l'Any Nou, però hi va haver un retard. Actualment, les organitzacions del sector segueixen el tema a Ankara perquè surti abans de les eleccions. Tanmateix, mentre s'espera la regulació, les empreses comencen a invertir una darrere l'altra. Segons les dades d'incentius, TÜPRAŞ comprarà 445 vagons. Aquesta inversió, que preveu la compra d'un vagó de 75 milions de lires, és també la major inversió en vagons. Una altra empresa que ha invertit molt en el sector és Medlog. La inversió d'aquesta empresa preveu la compra de 235 vagons. Transwaggon invertirà 150 vagons i US Logistics invertirà 80 vagons. Önder Customs també va rebre un certificat d'incentiu a la inversió per al transport de mercaderies per ferrocarril amb una capacitat de 125 mil tones anuals.

La data del reglament es concretarà la setmana vinent.

El president de DTD, Özcan Salkaya, va dir: "Hi ha una preparació per a la regulació des de fa més d'1 any. Estem esperant des del novembre. La setmana vinent tenim una reunió amb el ministeri. Parlarem de normativa i tarifes. Hi havia sol·licituds molt elevades per a inversions en vagons, vam sol·licitar com a KLN. S'ha d'eliminar la incertesa per a la plena realització. Considera que hem de prendre les nostres precaucions ara, ja que hi ha un incentiu important per a les inversions en el ferrocarril. A causa de la incertesa, no fem inversions tant com hauríem de fer. Les empreses estan actuant de manera que han realitzat un 8-10 per cent del pla d'inversió de l'incentiu que han rebut", va dir.

Es diu que prop de 10 grans participacions a Turquia invertiran en el ferrocarril. Grups com Kolin, Limak i Yıldırım es troben entre ells.

Els xinesos tenen previst entrar en producció

L'estat té un pla d'inversió de 100 milions al ferrocarril. Cal augmentar la quantitat de mercaderies al ferrocarril a 2023 milions de tones el 50 i invertir 10 mil vagons en 50 anys. La producció actual és insuficient per a això. Els estrangers busquen inversió. Els europeus es preparen per entrar al sector. S'afirma que les empreses xineses estan molt disposades. A més de The Greenbrier, Rail Cargo, hi ha interès de Bulgària, Polònia, Itàlia i Espanya. A part de la Deutsche Bahn alemanya, 4 empreses més tenen previst invertir aquí. La setmana passada, algú va mantenir converses a Turquia.

"El reglament s'hauria d'aprovar abans de les eleccions"

El president d'UTIKAD, Turgut Erkeskin, va dir: "Si la regulació s'aprova abans de les eleccions, serà molt important per al sector. S'han de fer arranjaments perquè l'inversor nacional estigui al capdavant. L'interès i la demanda d'inversió és molt alt. Un gran nombre d'empreses estan disposades a invertir grans quantitats, o fins i tot començar. També hi ha demanda de l'exterior, hi ha demandes tant d'inversió com de funcionament. Però com es concreta tot dependrà de la normativa, les tarifes i de com s'aconsegueixi l'alineació entre el sector públic i el privat.