Pànic d'abril a exportador i expedidor

Pànic d'abril als exportadors i transportistes: Egipte va cancel·lar l'acord d'ús del port de Port Said, que expirarà a l'abril, després del deteriorament de les relacions amb Turquia. L'anunci que no es farà un nou acord ha alarmat els exportadors i els carregadors que venen verdures, fruites i productes carnis als mercats del Golf i d'Àfrica. Es busquen rutes alternatives per arribar al Golf i al nord d'Àfrica.
La cancel·lació unilateral per part d'Egipte de l'acord de transport terrestre i Ro-Ro des de Turquia fins al port de Port Said d'Egipte ha provocat el pànic a les empreses i transportistes que exporten al nord d'Àfrica i als països del Golf. Es busquen rutes alternatives per arribar al Golf i al nord d'Àfrica. Dues rutes alternatives destacades són l'accés al golf Pèrsic a través del canal de Suez, l'Iran i el mar Caspi. Tanmateix, es subratlla que les rutes alternatives augmentaran els costos. Els exportadors que venen verdures, fruites i productes avícolas als mercats del Golf i d'Àfrica també estan preocupats per l'augment dels costos. Expressant la reacció del món empresarial, el president de la Cambra d'Indústria i Comerç de Mersin, Şerafettin Aşut, va assenyalar que amb la cancel·lació de l'acord, tant els exportadors com el sector logístic s'enfrontaran a dificultats, i va dir que afegir nous costos al transportista i exportador que patir pèrdues en termes de cost i temps destruirien la competitivitat de la regió. Explicant que la proposta del Ministeri d'Economia de proporcionar transport des de Suez a la regió augmentarà els costos de transport, Aşut va afirmar que la prolongació del període de transport danyarà els productes frescos de fruita i verdura. L'ampliació dels vols Ro-Ro també afectarà l'exportació d'aus de corral al mercat africà. Yüksel Küçük, membre del Consell d'Administració del Grup de Promoció de Productes d'Aviram de Turquia, va assenyalar que aquesta situació arrossegaria la indústria avícola a una posició on no podria competir a la regió. En expressar que ho estan trobant difícil en aquest moment, Yüksel va dir: "El cost addicional del transport ens posa en una situació en què no podem exportar. Hi ha problemes greus en el sector”, va dir.
L'acord signat entre Turquia i Egipte fa 3 anys per a l'ús del port egipci de Port Said expirarà a l'abril. El general Sisi, que va destituir el president Mohamed Morsi de l'administració amb un cop d'estat, va cancel·lar unilateralment el "Memorandum d'entesa sobre la cooperació en l'àmbit del transport de trànsit rodat i per carretera" el 29 d'octubre de 2014, a causa del deteriorament de les relacions amb Turquia. Un cop vençut l'actual conveni el 24 d'abril de 2015, es va anunciar que no es signaria cap nou acord. D'altra banda, el Ministeri d'Afers Exteriors va respondre dient: "Si bé les regulacions de transport de trànsit rodat i per carretera ocupaven un petit lloc en el comerç de Turquia amb la regió, van fer contribucions importants a l'economia egípcia. Amb aquest estalvi, Egipte n'afegirà un de nou al dany que ha fet als interessos i al benestar del seu poble. anunciat amb les seves paraules.
La incapacitat de Turquia per utilitzar la ruta d'Egipte preocupa als seus exportadors i transportistes a l'Àfrica i als països del Golf. İbrahim Güler, president del Consell d'Administració d'Hatay Ro-Ro AŞ, va demanar que s'elimini la incertesa tan aviat com sigui possible i va demanar una solució. En assenyalar que exportadors, professionals del turisme, comerciants i fins i tot ciutadans corrents s'enfrontaran a molts problemes si no es renova l'acord, Güler ha afirmat que la producció a la regió s'ha aturat perquè no hi ha exportació. Güler va dir que per aquest motiu, moltes empreses de la regió, que tenen problemes, van començar a retallar la producció i acomiadar treballadors. Çetin Nuhoğlu, president de l'Associació Internacional de Transportistes, que representa la indústria logística, va declarar que tenien dificultats per trobar una ruta alternativa a Egipte. Nuhoğlu va dir que cada pas pel canal de Suez comportarà una càrrega addicional de 3 mil dòlars.