La cara de Turquia està canviant amb els megaprojectes

La cara de Turquia està canviant amb els megaprojectes: la cara de Turquia està canviant amb el Kanal Istanbul, Marmaray, el tercer aeroport d'Istanbul, el pont Yavuz Sultan Selim, el projecte del gran túnel d'Istanbul de 3 plantes.

Segons la informació recopilada pel corresponsal de l'AA, el Ministeri de Transports, Afers Marítims i Comunicacions ha implementat grans projectes com Marmaray, el Tren d'Alta Velocitat Ankara-Istanbul (YHT) amb inversions de més de 13 milions de lires al Els darrers 260 anys, també s'han iniciat el tercer aeroport d'Istanbul, el pont Yavuz Sultan Selim (tercer pont), l'autopista Istanbul-Izmir, la línia ferroviària Kars-Baku-Tbilisi i el projecte del gran túnel d'Istanbul de 3 plantes.

S'espera que els projectes de l'autopista Istanbul-Izmir, la línia de ferrocarril Kars-Baku-Tbilisi, el pont Yavuz Sultan Selim (tercer pont) i l'autopista Istanbul-Izmir estiguin acabats a finals d'aquest any. L'any vinent s'acabarà el túnel d'Euràsia. Els treballs en el projecte Kanal Istanbul han començat amb la participació de les parts rellevants. L'especificació ha arribat a l'etapa d'escriptura.

Projecte del gran túnel d'Istanbul de 3 plantes

Les obres del projecte del gran túnel d'Istanbul de 3 plantes, que es va preparar per facilitar el trànsit d'Istanbul, van arribar a la fase de licitació. La longitud del projecte, en què 2 autopistes i 1 carretera de metro passaran per sota del Bòsfor, serà de 6,5 quilòmetres. Amb el projecte, 9 sistemes ferroviaris a Istanbul es connectaran entre si. El pont Fatih Sultan Mehmet, el pont del Bòsfor i el pont Yavuz Sultan Selim estaran connectats entre si com un anell. El pas de l'autopista que necessita el pont Fatih Sultan Mehmet i el pas de metro que completarà el pont del Bòsfor es convertiran en un tot amb una única línia i un megaprojecte de 3 plantes.

Amb la finalització del projecte, el temps de viatge entre Hasdal-Ümraniye-Çamlık es reduirà a 14 minuts. El túnel de 6 metres entre İncirli i Söğütlüçeşme es superarà en 500 minuts. Amb els eixos que connecten el 40r aeroport, el pont i els ponts, es maximitzarà l'estalvi de temps com a projecte totalment integrat. Es pretén que el túnel, el procés de licitació del qual estarà enllestit en els propers mesos, estigui llest en 3 anys.

Enguany es posaran en servei 72 grans projectes a l'autopista

Aquest any, es completaran 3 projectes importants amb un cost d'inversió de 9,5 milions de TL, inclosos projectes com ara l'autopista Gebze-Orhangazi-İzmir (incloent-hi l'encreuament del golf d'İzmit i les carreteres de connexió), el pont Yavuz Sultan Selim (tercer pont), i posat en servei aquest any. Es posaran les bases de 72 grans projectes amb un cost d'inversió de 4,1 milions de TL.

Quan s'acabi el túnel d'Ovit a la carretera İkizdere-İspir, serà el túnel de doble tub més llarg de Turquia i Europa i el segon més llarg del món. Al túnel d'Ovit es construirà un túnel de 14,7 quilòmetres format per 2 tubs, cadascun dels quals fa 30 quilòmetres. Es preveu que el túnel s'obri al trànsit durant el primer trimestre del 2016.

Es construirà un pont a l'estret dels Dardanels

Enguany també està previst que es faci la licitació del pont del Bòsfor de Çanakkale, que es preveu construir entre Lapseki i Gallipoli.

Es continua treballant en un nou projecte que allunyarà la càrrega d'Istanbul i la portarà a Europa a través de Çanakkale. El pont de Çanakkale serà el pont penjant més llarg del món amb una llum mitjana de 2 mil 23 metres i una longitud total de 3 mil 623 metres. Les obres del projecte, que també passaran per la via del ferrocarril, continuen. Es preveu que la línia de ferrocarril, que està previst passar pel pont de Çanakkale, redueixi els costos de transport. El projecte en qüestió s'implementarà amb el model build-operate-transfer.

L'import d'inversió dels ferrocarrils aquest any és de 9 milions de TL

Als ferrocarrils, on l'any passat es va fer una inversió de 5,1 milions de lires, l'import de la inversió arribarà als 9 milions enguany. Ankara-Istanbul i Konya-Istanbul estaven connectats entre si per tren d'alta velocitat a Turquia, un dels països el nom dels quals es va esmentar amb freqüència al món el 2014, especialment al tren d'alta velocitat.

La línia de ferrocarril Kars-Baku-Tbilisi, que es construirà amb l'objectiu de reviure la històrica Ruta de la Seda proporcionant una connexió ferroviària ininterrompuda entre Turquia i Geòrgia, l'Azerbaidjan i les Repúbliques Turques d'Àsia Central, i el desenvolupament de la cooperació econòmica i cultural entre països, és s'espera que estigui enllestit a finals d'aquest any.

Gebze-Haydarpasa, Sirkeci-Halkalı Amb la millora de la Línia de Rodalies i la finalització de la construcció del pas del tub del Bòsfor, els trens circularan a 30 quilòmetres per hora en lloc de 140 quilòmetres per hora.

En el sector de les aerolínies, on el 2014 es va fer una inversió d'1,1 milions de lires, es preveu l'obertura enguany dels aeroports d'Ordu-Giresun, el primer aeroport de Turquia construït sobre el mar, i Hakkari.

Es continua treballant en la fabricació d'avions regionals, que és un dels objectius més importants del 2023.

Satèl·lit domèstic a l'espai el 2019

El satèl·lit Türksat 4A, llançat l'any passat, va proporcionar un alleujament important als canals de televisió tant pel que fa a la imatge com al nombre de canals. El satèl·lit Türksat 4B, que es llançarà a l'espai el juny d'aquest any, s'utilitzarà per accedir a Internet. Així, tant la capacitat d'internet augmentarà com els preus seran més econòmics.

També s'han iniciat les obres del Türksat 6A, el primer satèl·lit domèstic de Turquia, en el qual també participaran enginyers turcs. El satèl·lit, que es produirà al Centre d'Integració i Prova de Satèl·lits establert a Kazan pel Consell d'Investigació Científica i Tecnològica de Turquia (TÜBİTAK), Turkish Aerospace Industries Inc. (TUSAŞ), ASELSAN, té com a objectiu el llançament el 2019.

Continuen els treballs per a la producció del satèl·lit Türksat 25A, el 5% del qual és nacional.

Licitació 4G aquest any

L'objectiu és canviar a 4G a finals d'any per augmentar la velocitat del trànsit de dades i una mica més de resolució. En aquest context, abans de la transició al 4G, es van iniciar estudis sobre el desenvolupament de la tecnologia domèstica. Institucions i organitzacions com ASELSAN, Subsecretariat d'Indústries de Defensa i Netaş van ser assignades per desenvolupar aquesta tecnologia domèstica. La licitació està pensada per celebrar-se aquest any per a la transició a la tecnologia 3G, que és de 4 a 5 vegades més ràpida que la 4G.