El descompte de combustible no es va reflectir en el transport: els municipis, que van augmentar els preus del transport urbà quan els preus mundials del petroli van pujar a 115 dòlars el juny de l'any passat, no van mostrar la mateixa reacció quan els preus del petroli van baixar durant el període intermedi.
Els preus dels carburants han baixat gairebé un 40 per cent a tot el món. A Turquia, a causa dels elevats impostos imposats per l'estat, la taxa de descompte es va mantenir en el 16,2 per cent per al dièsel i el 14 per cent per a la gasolina. Amb el descompte, l'import abonat pel propietari del cotxe que omple el dipòsit del seu vehicle amb gasoil va disminuir de 196.6 lires a 169.2 lires. No obstant això, els ciutadans de baixos ingressos que no disposen de cotxe però utilitzen el transport públic no es podrien beneficiar d'aquest descompte. Si el descompte dels preus del gasoil es reflectís en els preus que es mereix el consumidor, la tarifa del metrobus a Istanbul avui seria de 3.25 TL, no de 2.70 TL. Un ciutadà que es desplaça cada dia a la feina amb transport públic pagaria 21 TL menys al mes. A Ankara, Ankaray i les tarifes del metro baixarien de 2 TL a 1.65 TL i la despesa mensual del ciutadà disminuiria en 19.5 TL.
La professora jubilada Nazmi Korkmaz: Pago gairebé 200 lires pels metrobusos. Això correspon a aproximadament l'11, 12 per cent del meu sou. Tinc dos fills que van a la universitat i, quan se li sumen les despeses, no tenim diners per comprar menjar.
Treballador Hüseyin Turan: Rebo un sou de mil lires. Després dels diners que vaig gastar en transport, em queden unes 700 lires. No sabia si ajudar la meva família amb aquests diners o cobrir les meves necessitats de jove. Els preus de les entrades s'han de reduir de 3,25 a 1,75 TL. Perquè no és possible que algú que treballa amb el salari mínim pagui aquesta quantitat. Cemil Gül: Els bitllets de Metrobus són una càrrega pesada per a una persona que guanya un sou de 940-950 lires. Crec que el preu de 3,25 per metrobus no és un preu acceptable. Aquests preus són un cop per als ciutadans. Hi ha una necessitat urgent de reduir els preus. Hauria d'estar entre 1.5-2 lires
Şebnem Şimşek: Faig servir metrobus 6 dies a la setmana i gasto 250 lires del meu salari mínim en autobusos. No puc pagar el lloguer de la casa i les despeses dels meus fills. La meva dona no treballa i he de mantenir una població de 4 persones amb el sou que rebo. No n'hi ha prou, també pago les taxes de metrobus. Els preus de les entrades s'han de reduir a la meitat.
Merve Yılmaz: Vaig de Beykoz a Sefaköy cada dia per feina. Canvio almenys 3 vehicles al dia. La meva quota de viatge diària supera les 15 llires. Per no parlar de la seva aglomeració i incomoditat. La majoria de vegades ni tan sols podem pujar a causa de la gentada.
Kaan Akın: Vaig a Rami des d'Avcılar. Primer faig servir el metrobus i després el microbús. El meu cost diari de transport s'aproxima a les 10 llires. Els meus ingressos mensuals són de 200 lires D'aquesta manera, en deixo més d'una cinquena part a la carretera.
Turhan Çakar President de l'Associació de Drets del Consumidor: La majoria de la gent d'Istanbul és pobre en transport. La part del transport en els ingressos mensuals s'hauria de reduir per sota del 10 per cent. Si un fill d'una família de quatre persones que viu amb el salari mínim utilitza el transport per anar a l'escola i la dona de la casa surt ocasionalment, la despesa mensual de transport correspon a gairebé el 26-27 per cent dels ingressos. Aquesta no és una política de transport que compleixi els drets dels consumidors. No és compatible amb una visió socialista i socialdemòcrata del municipalisme. Hi ha una política de transport molt cara i no és possible acceptar-la. Tant les associacions com la resta d'interessats poden presentar una demanda en aquest sentit.
És fins i tot més car que un cotxe
Les tarifes del transport públic urbà, que es van incrementar a causa de l'augment del preu del petroli, es van fer més cares que conduir un cotxe quan el descompte dels preus del combustible no es reflectia en els preus dels bitllets. Amb el descompte en el gasoil, el consum de combustible per quilòmetre d'un cotxe de classe mitjana es va reduir a 26 cèntims, mentre que 50 km per dia. El cost del combustible d'una família de 4 persones que viatja per la carretera es va determinar en 13 TL. Si la mateixa família fa el trajecte amb metrobús o un altre transport públic, paga 26 TL.
Sigues el primer a comentar