El túnel d'Istanbul de 3 plantes connectarà 9 districtes

El túnel d'Istanbul de 3 plantes connectarà 9 districtes: el sistema ferroviari del Gran túnel d'Istanbul de 3 plantes, que facilitarà el transport entre els dos costats d'Istanbul, serà el metro İncirli-Söğütlüçeşme.

Continuen els treballs per a la licitació del túnel d'Istanbul de 3 plantes, que connectarà els dos costats d'Istanbul sota terra. El túnel, que facilitarà molt el trànsit a Istanbul, es troba a Bakırköy, Zeytinburnu, Fatih, Beyoğlu, Şişli, Kağıthane, Beşiktaş, Üsküdar i Kadıköy connectarà els districtes.

L'exministre de Transports, Afers Marítims i Comunicacions, Lütfi Elvan, d'altra banda, va afirmar en el seu darrer comunicat que es continuen tots els esforços per licitar el túnel d'Istanbul de 3 plantes abans de les eleccions. L'exministre ha afirmat que el túnel d'Euràsia també s'obrirà a finals del 2016.

Consta de 31 segments que s'integraran amb el metro İncirli-Söğütlüçeşme, que constarà de 14 quilòmetres i 3 estacions, i la línia de transport per carretera integrada a la línia de metro consta de 5 segments entre TEM Hasdal Junction i Ümraniye Çamlık Junction.

Ruta del projecte del túnel d'Eurasia d'Istanbul de 3 plantes

En l'àmbit de la projecció de transport de 2023, es pretén connectar 9 sistemes ferroviaris amb el metro İncirli-Söğütlüçeşme, que s'implementarà per tal de facilitar el trànsit a Istanbul. A Istanbul, on el nombre de moviments diaris és de 28 milions, es preveu que aquesta xifra augmenti fins als 2023 milions el 34. A finals de 2014, 11 milions 320 mil persones viatjaven a la megaciutat en transport públic, i aquesta xifra superarà els 2023 milions el 20.

A partir del 2014, la quota del sistema ferroviari en el transport públic és del 14,6 per cent, la part de l'autopista és del 80,2 per cent i la part de la via marítima és del 5,2 per cent. El 100, el 2023è aniversari de la República de Turquia, es pretén tenir el 50 per cent del sistema ferroviari, el 47 per cent de l'autopista i el 3 per cent de la via marítima.

Connexions de metro del projecte del túnel d'Eurasia d'Istanbul de 3 plantes

Es va determinar que el problema que més feia perdre el temps per a la gent d'Istanbul era la transició entre els dos bàndols, i es va determinar que 1.6 milions de persones al dia portaven a terme aquest procés. Es preveu que la xifra augmenti fins a la franja de 2023 milions el 4. En aquest context, el nombre de vehicles que utilitzaven el pont del Bòsfor es va anunciar en 190 mil i el nombre de vehicles que utilitzaven el pont Fatih Sultan Mehmet en 230 mil. En línia amb totes aquestes dades, IMM pretén alleujar el transport per carretera, que ha arribat al punt de bloqueig, amb el sistema ferroviari, tenint en compte l'augment de la propietat de vehicles cada dia.

Per què Hasdal i Çamlık s'uneixen al túnel d'Istanbul de 3 plantes?
El motiu per triar la cruïlla TEM Hasdal al costat europeu i la cruïlla Ümraniye Çamlık al costat anatolià;
Establiment d'una connexió amb l'autopista TEM, l'autopista E5, l'autopista Northern Marmara, 3r aeroport,
Integració de regions amb alta densitat de població a Istanbul,
Alleujament del trànsit a les zones properes als ponts de FSM i del Bòsfor,
Facilitar el trànsit sense ocupar el centre de la ciutat.
Si es tenen en compte totes les intensitats, l'ús dels ponts augmentarà el 2023. En aquest context, el túnel d'Istanbul de 3 plantes satisfarà la necessitat d'un pas d'autopista sota cada pont. Per la meitat del projecte passarà un sistema ferroviari, les plantes inferior i superior del qual s'utilitzaran com a carretera.

Els punts d'entrada del túnel d'Istanbul, que reduiran el transport entre İncirli i Söğütlüçeşme a 40 minuts amb metro ràpid, reduiran la distància Hasdal-Çamlık a 14 minuts.

Amb quines línies s'integrarà?
Metro Başakşehir-Bağcılar-Bakırköy
Metro Yenikapı-Aksaray-Aeroport
Kabataş- Tramvia Bağcılar
Metro lleuger Topkapı-Sultançiftliği
Metro Mahmutbey-Mecidiyeköy
Metro Yenikapı-Hacıosman (metro Taksim)
Metro Üsküdar-Ümraniye-Çekmeköy-Sancaktepe
Kadıköy-Metro de Kartal
Marmaray i connexions suburbanes
Quants metres hi haurà sota terra?
La profunditat del projecte, que es troba a 110 metres de la superfície del mar, serà de 65 metres a la regió per on transcorre el projecte. En el projecte del túnel d'Istanbul de 3 plantes, hi haurà zones d'aturada cada 500 metres perquè els vehicles esperen. També hi haurà escales que permetin un pas segur entre plantes cada 240 metres.

Quines parades hi haurà entre İncirli i Söğütlüçeşme?
La línia gegant de metro İncirli de 31 quilòmetres, Zeytinburnu, CevizliLa vinya estarà formada per les parades de Vatan, Edirnekapı, Sütlüce, Perpa, Çağlayan, Mecidiyeköy, Gayrettepe, Küçüksu, Altunizade, Ünalan i Söğütlüçeşme.