L'estació de Gaziantep fa 6 anys que espera un tren de passatgers

L'estació de Gaziantep fa 6 anys que espera un tren de viatgers: fa 6 anys que no arriba cap tren de viatgers a l'estació de Gaziantep. Fa un any que no hi ha tren de mercaderies. A l'estació, on el tren no s'atura i els rails no utilitzats quasi es perden a l'herba, hi treballen unes 1 persones, des del personal tècnic fins al personal de manteniment, des de maquinistes fins a la resta de personal. Aproximadament 300 treballadors, que exerceixen com a funcionaris i personal tècnic subjecte al 657 dins del cos de la institució estatal TCDD, continuen la seva funció pública a l'estació on no s'atura el tren.

A causa del llarg viatge en tren, els passatgers no prefereixen el transport ferroviari. Quan el transport de mercaderies es va aturar a causa de la guerra a Síria, fa 6 anys que no arriba cap tren de passatgers a Gaziantep i des de fa 1 any que no arriba cap tren de mercaderies. Malgrat això, 300 treballadors treballen a l'estació de tren de Gaziantep, on els rails no utilitzats estan a punt de desaparèixer entre l'herba. Murat Yücedağ, membre de la junta de Turkish Transportation-Sen, que va fer una declaració al nostre diari sobre el tema, va afirmar que hi ha trens que arriben a Gaziantep per a enviaments de càrrega militar, encara que poques vegades.

RAILS COL·LOCATS EL 1960

En expressar que cap tren de passatgers ha arribat a Gaziantep des del 2009, Murat Yücedağ va dir: "A causa de la guerra a Síria i els esdeveniments de l'ISIS, els trens de mercaderies no arriben a Gaziantep i no es transporta cap mercaderia des de Gaziantep a cap lloc per ferrocarril. Des del 2009, no s'ha transportat cap passatger a Gaziantep a través de la xarxa ferroviària. És a dir, des del 2009 no hi ha cap tren de passatgers a Gaziantep. Després de la línia de ferrocarril construïda a Gaziantep l'any 1960, aquí no es va fer cap inversió ferroviària. Després de 1955, aquí s'està instal·lant una xarxa ferroviària des del districte de Narlı de Kahramanmaraş. Des d'aleshores, els trens utilitzen aquests rails per anar a Gaziantep i des d'allà cap a les províncies orientals. Aquí no hi ha inversió ferroviària. La raó d'això és, per descomptat, que no hi ha passatgers".

TRENS MOLT LENTS

Dient que els viatges amb tren triguen massa als vells rails, per això els ciutadans no prefereixen el transport ferroviari, Yücedağ va dir: "Com que les vies del tren són molt antigues, els trens es mouen molt lentament. Per tant, els passatgers prefereixen línies aèries o autopistes en comptes de ferrocarrils per estalviar temps. De tant en tant, hi ha ciutadans que vénen a l'estació de tren i demanen bitllets de tren. Però això passa molt poques vegades. La gent solia viatjar amb ferrocarril mentre anava a l'exèrcit i anava dels pobles a la ciutat. Però avui no és així. La gent ja no fa servir el ferrocarril per estalviar temps. Fer tren significa viatjar molt barat, però triga molt de temps amb els ferrocarrils i els trens existents. Es pot agafar una carretera en 5 hores amb tren, en 1 hora per carretera. Com a tal, els viatgers no prefereixen el ferrocarril”, va dir.

ELS RAILS EXISTENTS NO SON APTES PER AL TREN DE VELOCITAT

En assenyalar que el projecte del tren d'alta velocitat no es pot implementar amb els rails existents, Yücedağ va dir: "Hi ha un projecte de tren d'alta velocitat previst per construir-se a Gaziantep. Però aquest projecte de tren d'alta velocitat no es fa als rails existents. Es tracta de construir vies completament noves, és a dir, una nova xarxa ferroviària. Perquè els rails existents són molt antics i no són capaços d'aixecar el tren d'alta velocitat. S'obre un túnel des de Nurdağı fins al districte de Bahçe d'Osmaniye per al projecte del tren d'alta velocitat. Com que els rails existents no són adequats per a trens d'alta velocitat, s'han de construir rails resistents als cops.

FERROCARRILS 3 VEGADES BARATS

Subratllant que el transport ferroviari és 3 vegades més barat que el transport per carretera si la xarxa ferroviària s'adapta als requisits de l'època, Yücedağ va dir: "Turquia construeix la infraestructura del tren d'alta velocitat, però tots els vagons es compren a Espanya. Tenim la capacitat o els enginyers per fer el tren d'alta velocitat, però depenem de l'exterior. El ferrocarril és un concepte important. No hi ha cap xarxa ferroviària electrificada a Gaziantep. Hi ha una línia electrificada d'Iskenderun a Sivas. Però no a Gaziantep. L'electricitat costa un terç del cost d'un ferrocarril amb motor dièsel. El ferrocarril també costa 3/1 de l'autopista. En altres paraules, el transport ferroviari és més còmode que el per carretera, i el ferrocarril elèctric també és més còmode, però no fem servir la xarxa ferroviària elèctrica, ni tan sols la teva línia normal de tren, tant per al transport de viatgers com de mercaderies", va dir.

A vegades ES MOVEN ELS MATERIALS MILITARS

En assenyalar que rarament hi ha trens a Gaziantep, excepte els que porten equipament militar, Yücedağ va dir: "Tot i que molt poques vegades, equips o tancs militars arriben aquí d'altres províncies. A partir d'aquí va a un altre lloc. De moment, podem dir que el ferrocarril de Gaziantep només s'utilitza amb aquesta finalitat. Aquest ús també és molt rar".

NO TREN, 300 EMPLEATS

Yücedağ, que va donar informació sobre l'estació on no s'atura el tren i treballen 300 persones, va fer les següents declaracions: “L'absència de transport de viatgers és una cosa relacionada amb la demanda. Com que els ferrocarrils no estan desenvolupats segons les tecnologies de l'època, triguen molt de temps i els viatgers no prefereixen els viatges llargs. Per això no hi ha transport de viatgers. El motiu de la manca de transport de mercaderies es deu completament a la guerra. A causa de la guerra a Síria, totes les càrregues que vam enviar a Síria i l'Iraq es van aturar. ISIS ha desmantellat les vies del ferrocarril en molts llocs que tenen una continuació del ferrocarril, és clar, a les connexions més enllà de la nostra frontera. Per això també es va aturar el transport de mercaderies. No hi ha tren, passatgers o mercaderies des de fa 1 any. Hi ha uns 300 empleats a l'estació de tren de Gaziantep. Aquests empleats s'ocupen dels afers sistèmics d'aquests llocs. S'ocupa de l'entrada de trens per a enviaments militars.