La ruta del 3r pas de metro d'Istanbul: Istanbul ha patit un canvi important els darrers anys amb grans inversions públiques. A més dels enormes projectes d'habitatges i oficines que s'eleven per sobre de la ciutat, veiem que l'estat ha fet grans inversions per valor de riquesa sota terra. El pas del tub que passarà per sota del Bòsfor és només un d'ells.
El president Recep Tayyip Erdogan va donar la bona notícia el 14 de febrer de 2015.
Els nous projectes que donaran vida al trànsit d'Istanbul, anunciats per Erdogan, s'enumeren de la següent manera.
Es construirà un pas de tub entre el pont del Bòsfor i Fatih Sultan Mehmet. Després del túnel d'autopista de Marmaray i Eurasia, hi haurà passos de vehicles i ferrocarrils pel tercer pas de tub que es construirà al Bòsfor. El ministre de Transports, Lütfi Elvan, va anunciar els detalls del projecte de la tercera travessia del tub cap al Bòsfor.
El túnel de l'autopista d'Euràsia, que és el segon pas de metro del Bòsfor després de la línia de Marmaray, que es va posar en servei el 90 d'octubre de 2013, el 29è aniversari de la República, i transporta 50 milions de passatgers l'any, compta els dies.
El túnel de la carretera d'Eurasia, que es va començar a construir l'abril de 2014 i s'espera que redueixi la distància entre Kazlıçeşme i Göztepe a 15 minuts, ha arribat a la meitat de l'obra. L'objectiu és que el túnel, pel qual passaran els vehicles amb rodes de goma, estigui llest a finals del 2016.
Actualment, els dos costats d'Istanbul estan connectats entre si en tres punts pel pas del metro de Marmaray, els ponts del Bòsfor i Fatih Sultan Mehmet. Amb la finalització del pont Yavuz Sultan Selim en curs i el túnel de l'autopista d'Euràsia, així com la 3a travessia del tub, els continents asiàtic i europeu es connectaran entre si des de 6 punts diferents.
El nou túnel que es construirà amb el pont Yavuz Sultan Selim oferirà dos serveis de transport diferents amb passos de vehicles i ferrocarrils.
Els detalls del projecte d'encreuament del 27r tub de 2015 plantes que connectarà Anatòlia i Europa, anunciats el 3 de febrer de 3 amb la participació del primer ministre Ahmet Davutoğlu i dels ministres, van ser un signe important d'una nova era a Istanbul. Ara, per superar el problema del transport a la megaciutat, el terra, el cel i el mar s'utilitzaran de manera més eficaç.
A més de l'IETT, que transporta prop de 20 milions de persones cada dia a la ciutat de 4 milions, el govern, que va prendre mesures davant la inadequació del sistema ferroviari i altres oportunitats de transport d'artilleria, es va arremangar per facilitar el transició d'Anatòlia a Europa o d'Europa a Anatòlia. Els dos continents estan connectats per un túnel de tres pisos que es construirà per primera vegada al món.
Segons la projecció dels models de transport de 2023, augmentarà la demanda de transport públic al pont del Bòsfor i a l'eix E-5 i augmentarà el trànsit rodat al pont Fatih Sultan Mehmet i a l'eix TEM.
El túnel del metro, que comença a Bakırköy İncirli i s'estén fins a Söğütlüçeşme al costat d'Anatòlia, i el túnel d'encreuament de la carretera, que reduirà la densitat de vehicles al pont Fatih Sultan Mehmet a l'eix de l'autopista TEM, es troben sota el Bòsfor amb un únic túnel. en lloc de túnels separats.
Amb la nova línia, que reuneix 9 sistemes ferroviaris principals en la mateixa línia i, per tant, es beneficiaran un total de 6.5 milions de persones, ara totes les carreteres porten al Gran Túnel d'Istanbul de 3 plantes. El túnel gegant, que s'integrarà amb els metro, estalviarà temps i combustible.
El túnel gegant, que uneix les ramificacions del sistema d'autopistes i ferrocarrils en el mateix tub, 110 metres per sota del Bòsfor, el redueix a 40 minuts entre İncirli i Söğütlüçeşme amb metro ràpid.
Aquests són els districtes per on passarà el túnel d'Istanbul:
– Figs
– Zeytinburnu
- Cevizlifiança
– Topkapi
– Pàtria
– Edirnekapi
– Sutluce
– Perpa
– cascada
– Mecidiyekoy
– Gayrettepe
– Kucuksu
– Altunització
– Unalan
– Söğütlüçeşme
Sigues el primer a comentar