Totes les inversions en metro a Istanbul: cada nova inversió, que es veu com una solució al problema del transport a les grans ciutats, especialment a Istanbul, està estretament relacionada amb el sector immobiliari.
Mentre la mobilització del sistema ferroviari anunciada pel municipi metropolità d'Istanbul el 2013 continua a tota velocitat, estudis similars estan prenent vida a Ankara i Esmirna. En aquestes ciutats, que s'han remodelat amb les línies de metro, metrobus, tramvia, havaray i tren de rodalies, cada parada que entra en servei també aporta valor a l'immoble de la seva regió.
Les línies de metro, la construcció de les quals es va iniciar licitant una darrere l'altra, afegeixen valor al valor de les regions per les quals travessen. Cada nova línia de metro no només ofereix comoditat en el transport, sinó que també augmenta els preus de l'habitatge a tots els districtes de la línia per la qual passa, de mitjana entre un 15 i un 60 per cent. Mehmet Canıtatlı va investigar els projectes que han aportat i beneficiaran tant al districte com als seus residents gràcies al metro i altres inversions en transport ferroviari a Istanbul.
Els metres, que tenen com a objectiu fer una inversió de 2020 milions d'euros (10 milions de dòlars) a Istanbul el 12, faran grans contribucions a la ciutat en termes d'energia i economia. El municipi metropolità, que destina el 55-60% del pressupost d'inversió d'Istanbul en inversions en transport, està implementant el seu calendari de treball pas a pas amb l'eslògan de "metro a tot arreu, metro a tot arreu" en el tercer i últim mandat de Kadir Topbaş. L'objectiu en els projectes del sistema ferroviari desenvolupats tenint en compte els processos de transformació urbana és disposar d'almenys una estació a cada barri.
Metro Mecidiyekoy-Bahcesehir
La nova línia de metro, la primera fase de la qual està previst que sigui de Mecidiyeköy a Mahmutbey, aportarà vitalitat a les regions de la ruta per la qual passarà, mentre que els projectes d'habitatge situats a prop del metro se'n beneficiaran. Es preveu que el metro s'estengui fins a Bahçeşehir el 2019.
El projecte de metro de 26 quilòmetres, que reduirà la distància entre Mecidiyeköy i Mahmutbey a 17,5 minuts, cobrirà Şişli, Kağıthane, Eyüp, Gaziosmanpaşa, Esenler i Bağcılar. El metro, que serà una solució als problemes de trànsit de Şişli, Kağıthane, Eyüp, Gaziosmanpaşa, Esenler i Bağcılar, també s'integrarà al metro Hacıosman-Yenikapı de Mecidiyeköy. Hi haurà 15 estacions a Mecidiyeköy, Çağlayan, Kağıthane, Nurtepe, Alibeyköy, Yeşilpınar, Veysel Karani, Akşemsettin, Kazım Karabekir, Yenimahalle, Karadeniz Mahallesi, Tekstilkent, Yüzyımutöy Mahallesi i Güzymutöy Mahallesi.
El projecte, que s'integrarà a la línia Edirnekapı-Sultançiftliği existent al districte de Karadeniz, passant per les regions de Çağlayan, Kağıthane, Nurtepe Alibeyköy, passarà per Tekstilkent i Yüzyıl Mahallesi i es fusionarà amb el metro Mahmutbey-Basakşehir, que es va obrir el mes passat. Mahmutbey.
Projectes estrella del metro Mecidiyeköy – Bahçeşehir:
Via Port Venezia: el projecte, que augmenta a Gaziosmanpaşa amb un valor d'inversió de 1.5 milions de lires per l'associació de Via Properties & Gürsoy, inclou residències, oficines i un centre comercial. Els lliuraments es faran aquest any.
Batışehir: Batışehir, que té 3.123 residències i residències, hotels urbans, oficines, basars i una zona comuna de fins a 100 mil metres quadrats, s'està construint per etapes. Al costat del projecte hi ha dues estacions de metro, que es convertirà en una ciutat on viuran 15 mil persones quan estigui acabat. Des de les estacions a les quals es pot arribar en aquest moment en direcció a Başakşehir i Kirazlı, es podrà viatjar a les direccions Beşiktaş-Mecidiyeköy, Mahmutbey - Bahçeşehir.
Mall Of İstanbul: Mall Of İstanbul, un dels projectes d'ús mixt més grans de Turquia, inclou residències, centres comercials, oficines i hotels. Les últimes residències i oficines esperen els seus propietaris en el projecte signat per Torunlar Gayrimenkul.
Metropark: de Teknik Yapı HalkalıEl projecte Metropark, implantat a , consta de 1.272 pisos i 30 locals comercials. Els lliuraments es faran el novembre de 2015.
Eyüp Park: la característica més important del projecte de residència 110, que va ser animat per Gül Proje amb una inversió de 329 milions de lires. Kabataş- Una parada del metro d'İkitelli passa sota el projecte. El projecte, que es lliurarà enguany, també inclou zones comercials.
Torre Nurol: el projecte de Nurol GYO a Çağlayan es troba a 5 metres de l'E-15 i del metrobus. La vida del projecte, que es troba al traçat de la nova línia de metro, començarà aquest any.
Oficina Premier Campus: El projecte Premier Campus Office, construït per Fer Yapı al terreny de Çelikler A.Ş. a Kağıthane, es troba a 100-150 metres de la nova estació de metro que es construirà. El projecte compta amb 150 oficines i 392 unitats comercials, que té un valor d'inversió de 43 milions de TL. La data de lliurament del projecte es va anunciar com a desembre de 2015.
Vall de Dap: els projectes Vadi, que consisteixen en oficines i zones comercials ubicades a Kağıthane per Dap Yapı, es troben a prop del metro. En el projecte situat a l'eix Şişli-Mecidiyeköy Çağlayan-Kağıthane, va començar la vida en algunes de les oficines.
Bizim Evler 6 – Bizim Evler 7: una de les parades importants de la línia de metro que s'estén des de Mecidiyeköy fins a Bahçeşehir és Ispartakule, on hi ha 15 mil cases i hi viuen unes 50 mil persones. L'estació, que estarà al costat de 1STANBUL, on Emlak Konut està a punt de completar les seves vendes, i les residències Gökkusağı Bizim Evler 6 d'İhlas Yapı, es posaran en servei el 2019. El president d'İBB, Kadir Topbaş, també té una paraula per als residents de Bahçeşehir sobre aquest tema. El projecte Bizim Evler 7, la venda anticipada del qual ha començat, també pujarà a poca distància a peu de l'estació de metro prevista.
Kiptaş Vaditepe: situat al punt de Bahçeşehir amb vistes al llac, el projecte cobra vida a poca distància a peu de l'estació de Bahçeşehir de la nova línia de metro que es construirà. Hi ha diferents tipus de pisos del 2016+2 al 1+5 en el projecte ricament equipat, que té com a objectiu obrir a la població abans del 2. A Vaditepe, on continua l'oportunitat de pagar fins a 48 mesos sense diferència de venciment, també hi ha un pagament inicial del 10%, un ajornament de quotes d'1 any i opcions de préstec bancari fins a 120 mesos.
Metro Bakirkoy – Beylikduzu
Les obres continuen per a la línia de metro Bakırköy Beylikdüzü, que reduirà la distància entre Bakırköy İncirli i Beylikdüzü Tüyap a 37,5 minuts. Les parades del metro de Bakırköy, que costaran 1 milions de 375 milions de dòlars, passaran per les fronteres de Bakırköy, Bahçelievler, Küçükçekmece, Avcılar, Esenyurt, Beylikdüzü i Büyükçekmece. El projecte, que tindrà prop de 20 parades, es preveu que es realitzi el 2017. La línia de metrobus del mateix recorregut continuarà els seus serveis.
Els projectes en construcció principalment a Beylikdüzü en aquesta línia i els preus plans mínims (TL) són els següents: West Side (160 mil), HEP Istanbul (230 mil), Gül Park Yaşam (180 mil), Makyol Yaşam (230 mil), Terrasse Mix (139k), Allure Tower (275k)
Línies per alleujar el trànsit
Mentrestant, Cherry- Halkalı Les modificacions del pla relacionades amb la línia de metro i el projecte de la línia de metro İkitelli - Ataköy s'han suspès recentment. El projecte de la línia de metro İkitelli – Ataköy, que estarà a l'agenda amb la seva construcció el 2020, tindrà 13 quilòmetres de llargada. En el projecte de metro, que constarà de les estacions Ataköy, Yenibosna, Çobançeşme, Kuyumcukent, Doğu Sanayi, Mimar Sinan Street, Evren Mahallesi, İkitelli Junction, Mehmet Akif, Bahariye, Masko, İkitelli Industry, el transport entre Ataköy i İkitelli disminuirà. 19.5 minuts.
Els preus de Marmaray volen
El 'projecte del segle' Marmaray ha disparat els preus de l'habitatge a les rutes que passa. Amb el projecte, el pas del Bòsfor es va reduir a 4 minuts i el transport de més d'1 milió de persones al dia va tenir un efecte dopatge en el sector immobiliari. Les estacions de transbordament es troben a la part europea HalkalıS'espera que , Kazlıçeşme i Yenikapı, Söğütlüçeşme, Bostancı, Maltepe, Pendik i Gebze al costat d'Anatòlia assoleixin un punt màxim amb la finalització del projecte. Fins i tot en aquest estat del projecte gegant, es va observar que el valor de les residències a banda i banda de la ciutat tenia un impacte de fins a un 30-35%.
El següent és Sancaktepe
S'espera que s'experimenti un desenvolupament similar en aquestes regions amb la posada en marxa del metro Üsküdar-Çekmeköy-Sancaktepe el 2016. Els taxadors de béns arrels prediuen un augment significatiu dels projectes existents o en curs al llarg de la línia. Gebze-Halkalı Amb la posada en marxa de Marmaray, que proporcionarà un transport ininterromput entre les ciutats, Üsküdar, al costat d'Anatòlia, es convertirà en un centre de transferència on es creuen tots els sistemes ferroviaris. Paral·lelament, s'esperen increments de valor elevats a les vies per les quals passen tots els sistemes ferroviaris.
En els projectes a la venda a Sancaktepe, els tipus de prima van assolir un mínim del 25 per cent i un màxim del 35 per cent en els últims dos anys. Els projectes de les empreses Ortadoğu Group, Sinpaş GYO, Dumankaya İnşaat, Selin Yapı, Suryapı i Denge Yapı estan augmentant a la regió. Finalment, els dos fills del CEO del grup d'empreses d'Ağaoğlu, Hasan Rahvalı, i els seus socis van iniciar el procés de pre-comanda del projecte Optimum Life a Aydos. Els preus unitaris del metre quadrat en els nous projectes varien entre les 2.750 i les 4.500 llires.
ruta rendible
Gebze-Halkalı Amb la finalització del procés de millora de les línies suburbanes i l'ampliació de la xarxa del projecte Marmaray, Gebze HalkalıA les ubicacions de Bostancı, Bakırköy, Söğütlüçeşme, Yenikapı, Üsküdar i Sirkeci, tant el cost d'adquirir una propietat com de ser llogater augmentarà encara més. Dumankaya İnşaat, d'altra banda, va iniciar el procés de pre-demanda del projecte gegant de 5 mil cases a la regió de Gebze.
Metro a tot arreu
La connexió de l'eix Hacıosman-Şişhane, la línia de metro més concorreguda d'Istanbul, amb Yenikapı via Haliç-Aksaray l'any passat i la seva integració amb Marmaray van permetre que els continents europeu i asiàtic es connectessin entre si amb un sistema ferroviari. A l'agenda dels propers mesos hi ha línies que s'allargaran des de Levent-Hisarüstü, Üsküdar-Çekmeköy i Kartal fins a Kaynarca. Bakırköy-Beylikdüzü, Bakırköy-Bağcılar, Mecidiyeköy-Mahmutbey, la construcció dels quals començarà després de 2015, KabataşLínies com Mahmutbey també oferiran mobilitat en els preus immobiliaris.
Aquestes regions són més cares ara
La regió de Cekmekoy, que atrau inversions en habitatges de luxe a la part d'Anatòlia, s'ha tornat encara més valuosa amb la línia de metro. En el període de tres anys, els preus de les cases a la regió, on hi va haver un augment del 100 per cent dels preus del sòl i l'habitatge, van augmentar entre un 25 i un 35 per cent.
L'augment més elevat dels preus dels pisos en venda a la línia de metro va ser a Üsküdar. El preu mitjà dels pisos en venda a Üsküdar, que a finals de 2013 era de 275 lliures, va augmentar fins a 450 lires. Libadiye va ser el districte on els preus dels pisos van augmentar més a Üsküdar.
Metro fins al 3r aeroport
- Per tal de facilitar el transport fins a l'aeroport, es construirà un metro de 70 quilòmetres. El nou metro també s'integrarà amb la xarxa de metro existent, Marmaray i metrobus. A més, l'estació de tren de l'Aeroport 3a estarà programada per utilitzar una nova línia de tren d'alta velocitat que passarà pel pont Yavuz Sultan Selim, que encara està en construcció. El procés de licitació del projecte continua.
Les bones notícies del metro fins a Gaziosmanpaşa
L'alcalde de Gaziosmanpaşa, Hasan Tahsin Usta, va donar el missatge: "Estem treballant en un nou projecte de metro que s'estendrà des de Küçükköy fins al centre de Gaziosmanpaşa i s'integrarà amb altres projectes".
Primer pas a Havaray
Les rutes Havaray que el municipi metropolità d'Istanbul té previst implementar es van determinar de la següent manera:
- Beyoğlu-Şişli (5,8 quilòmetres)
- Zincirlikuyu-Beşiktaş-Sarıyer (4,5 quilòmetres)
- Levent -Gültepe-Çeliktepe-Levent (5,5 quilòmetres)
- Ataşehir-Ümraniye (10,5 quilòmetres)
- Sefaköy-Kuyumcukent -Aeroport (7,2 quilòmetres)
-
Maltepe-Basibuyuk (3,6 quilòmetres)
-
Kartal Sahil-D 100-Tuzla (5 quilòmetres)
-
Aeroport de Sabiha Gökçen-Formula (7,7 quilòmetres)
També s'han iniciat els processos de licitació per a la construcció d'alguns d'ells.
Eyüp serà rellevat de 3 braços
L'alcalde Remzi Aydın va enumerar els principals projectes que es completaran a Eyüp en els propers anys:
- El projecte de tramvia ràpid que connectarà l'aeroport amb el centre de la ciutat passarà per Eyüp.
S'establirà una línia de tramvia al llarg de la costa del Corn d'Or des d'Eminönü fins a Alibeyköy.
Àguila volant alt
A Kartal, especialment als barris de Çarşı, Çavuşoğlu, Orhantepe i Petroliş, els preus del metres quadrats van augmentar entre un 30 i un 45 per cent en un any. El nombre de projectes al districte, que inclou noves àrees d'oficines, residencials i comercials, supera els 20.
On són les noves estacions de metro del costat d'Anatòlia?
Les línies de metro Kartal - Kaynarca, Üsküdar - Ümraniye - Çekmeköy - Sancaktepe també facilitaran el trànsit al costat d'Anatòlia. Amb la Línia de Metro Kartal - Kaynarca es transportaran 60 mil persones per hora en un sol sentit. La distància entre Kartal i Kaynarca es farà en 8 minuts. El metro, que tindrà 3 estacions, connectarà els districtes de Kartal i Pendik.
La nova línia d'Üsküdar a Sancaktepe
Es preveu transportar 20 mil persones per hora en una direcció amb la línia de metro Üsküdar - Ümraniye - Çekmeköy - Sancaktepe de 45 quilòmetres. Les estacions es van determinar de la següent manera: Üsküdar - Fınıkağacı - Bağlarbaşı - Altunizade - Kısıklı - Bulgurlu - Ümraniye - Çarşı - Yamanevler - Çakmak - Ihlamurkuyu - Altınşehir - Imam Hatip High School - Facultadil Imam Hatip - Sancpeekzöklı - Sancipec.
Levent – Cap al final a Rumeli Hisarüstü
La Línia de Metro Levent - Rumeli Hisarüstü, que es va posar en servei a l'abril amb una inversió de 100 milions de dòlars, té capacitat per transportar 10 mil persones per hora d'una manera. La longitud de la línia de metro, que permetrà el transport de Levent a Rumelihisarüstü en 6 minuts, és de 3.3 quilòmetres i el nombre total d'estacions és de 4... Línia de metro Levent – Línia de metro Rumeli Hisarüstü; Connecta els districtes de Şişli, Beşiktaş i Sarıyer.
L'objectiu de Topbaş és 430 quilòmetres
Tot i que fa 16 anys hi havia 45 quilòmetres de sistema ferroviari a Istanbul, Kadir Topbaş va augmentar el sistema a 142 quilòmetres. Continuen 109 quilòmetres de construcció del sistema ferroviari. L'objectiu de Topbaş és augmentar el sistema ferroviari fins a 2019 quilòmetres, amb una estació que passa pel punt més proper de cada barri d'Istanbul el 430.
<
p style="text-align: right;">Font: www.yeniakit.com.tr
Sigues el primer a comentar