Els nous mega projectes de Turquia

Megaprojectes de la Nova Turquia: Els megaprojectes que lideren el desenvolupament econòmic de Turquia estan entrant en funcionament un per un. Megaprojectes amb una mida total que supera els 100 milions de dòlars han canviat la cara de les ciutats i s'han convertit en símbols de la Nova Turquia. Mentre que les línies de Marmaray, el pont Yavuz Sultan Selim, el tercer aeroport, el túnel d'Euràsia i el tren d'alta velocitat (YHT) porten Turquia al cim del món en transport, la dependència estrangera de l'energia disminuirà amb les centrals nuclears de Mersin Akkuyu i Sinop. Projectes de visió com Canal Istanbul també faran grans contribucions al país.

MARMARAY

La línia de Marmaray es va construir entre Ayrılık Çeşmesi i Kazlıçeşme amb túnels de tub construïts al fons del Bòsfor. Quan estigui acabat, tindrà 76 quilòmetres de llargada. HalkalıEl tram de 14 quilòmetres de Marmaray, que transportarà el trànsit d'Istanbul entre Gebze i Gebze a través del sistema ferroviari, es va posar en servei el 29 d'octubre de 2013. Marmaray, amb una inversió de 5 milions de dòlars, dóna servei a 1.5 milions d'istanbulites al dia.

1. AEROPORT

2013r aeroport, la licitació del qual va ser guanyada per l'empresa conjunta Cengiz-Kolin-Limak-Kalyon Mapa el 22 per 125 milions de 3 milions d'euros, per tal d'augmentar el potencial turístic i comercial de Turquia i desplaçar la superioritat del pas de passatgers d'Alemanya utilitzant la ubicació geogràfica de Turquia. Quan estigui acabat, donarà servei a 2018 milions de passatgers anuals. Serà un dels aeroports més grans del món quan entri en servei.

1. PONT

El pont Yavuz Sultan Selim, construït al nord del Bòsfor, que connectarà Europa i Àsia amb rails, permetent que el tren que surt de Londres arribi a Pequín, i per on també passaran els vehicles de rodes, s'ha convertit en un dels símbols de la Nova Turquia. El pont YSS, que també és el pont més ample i llarg del món amb una amplada de 59 metres i una alçada de 320 metres, es completarà el 29 d'octubre de 2015.

TÚNEL EURÀSIA

El pas de tub sota el Bòsfor s'està construint per a automòbils amb el túnel d'Euràsia. Els costats europeu i asiàtic estaran connectats entre si amb el túnel construït a 300 metres al sud de Marmaray. Amb el túnel que s'acabarà el 2015, el trànsit d'Istanbul guanyarà aire respirant en 5.5 quilòmetres sota terra en 5.5 minuts. El trànsit a la sortida del túnel es gestionarà amb sistemes intel·ligents. Això costarà 1.3 milions de dòlars.

12 CIUTATS AMB CENTRES D'ATTRACIÓ

En l'àmbit de la tasca desenvolupada pel Ministeri de Foment, el govern amplia l'abast del programa de centres d'atracció per reduir la migració i crear noves ciutats. El programa, les implementacions pilot del qual estan en curs a Diyarbakır, Erzurum, Van, Şanlıurfa i Gaziantep, es desplegarà a 12 províncies. Amb el centre d'atracció que es crearà, tot a Occident també estarà disponible en aquestes províncies. A més dels esforços per augmentar l'ocupació en aquestes ciutats, l'objectiu és revelar la textura tradicional netejant el centre històric de la ciutat d'estructures distorsionades.

2 ciutats noves per Istanbul i Ankara

Una ciutat amb una població de 500 mil habitants s'establirà a banda i banda del Canal Istanbul, un dels projectes de visió de Turquia. El límit de la planta serà de 5+1, excloent vil·les i centres de negocis. El canal de 400 metres d'amplada i 25 metres de profunditat, que començarà des del llac Küçükçekmece, estarà connectat amb el mar Negre. Amb el projecte anomenat 'Guneykent', Ankara tindrà una nova ciutat de 500 mil habitants.

CARRETERA DEL MAR NEGRE GAP

Una de les inversions gegants en què està treballant el govern pel que fa al transport és la connexió de la carretera costanera del mar Negre amb la regió del sud-est d'Anatòlia. Tots els túnels entre l'est del mar Negre i la regió d'Anatòlia oriental estaran connectats entre si i es construirà una carretera. Amb aquestes autopistes, 9 ciutats de la regió del sud-est d'Anatòlia estaran connectades amb el mar Negre. En aquest recorregut s'està construint el tercer túnel més llarg del món i el túnel més llarg de Turquia, amb una longitud de 15 quilòmetres en forma de doble tub.

CENTRAL NUCLEAR DE SINOP

L'empresa japonesa Mitsubishi Heavy Industries construirà la central nuclear de Sinop per 22 milions de dòlars. El cost de les dues centrals nuclears que es preveu establir a Sinop i Mersin es calcula en 42 milions de dòlars. 10 mil persones seran emprades en la construcció de la segona central nuclear.

PONT NISSIBI

El pont de Nissibi, un dels ponts més llargs del món que connecta Adıyaman i Şanlıurfa, va ser obert pel president Recep Tayyip Erdoğan el 21 de maig de 2015. El pont de Nissibi, la construcció del qual va començar el 2012, va passar a la història com el tercer pont penjant més gran de Turquia, amb una longitud de 610 metres i una amplada de 24 metres.

CANAL ISTANBUL

S'obrirà un canal de 45 quilòmetres entre el Mar Negre i Màrmara per tal de reduir la densitat de vaixells de càrrega i cisterna que passen pel Bòsfor i crear una nova zona d'atracció a la ciutat. Així, s'impedirà el trànsit de camions cisterna al Bòsfor i es crearan nous espais habitables a la zona de 450 milions de metres quadrats on es construirà el projecte. El sector de la construcció es revitalitzarà i s'oferirà un gran valor afegit a l'economia turca. Si bé el cost del Canal Istanbul es determina entre 10 i 15 mil milions de dòlars, s'espera que la xifra arribi als 50 mil milions amb projectes integrats. Un total de 15 mil persones seran ocupades durant el procés de construcció.

CREUA DEL GOLF

Les obres de l'autopista, que facilitaran molt el trànsit a les carreteres TEM, D-100 i E-130 entre Istanbul i Esmirna, continuen a tota velocitat. La badia d'Izmit serà travessada per mar amb un "creuament del golf" sense navegar. Quan s'acabin totes les connexions d'autopistes del Projecte del Golf, arribarà a una longitud de 427 quilòmetres. Amb el projecte, la distància entre Istanbul i Esmirna es reduirà de 8 hores a 3.5 hores per carretera.

TREN ALTA VELOCITAT

La primera etapa del projecte, que es va iniciar per portar la xarxa de transport ferroviari a Turquia des de la tecnologia dels anys 1930 fins a les instal·lacions actuals, es va obrir a la línia Eskişehir-Ankara. La distància entre Ankara i Istanbul es va reduir a 3.5 hores amb YHT. Més tard, a aquesta línia es va afegir la línia Istanbul - Konya. Així, el temps entre Istanbul i Konya es va reduir a 4 hores i 15 minuts. Es continua treballant per ampliar la xarxa YHT.

CENTRAL NUCLEAR D'AKKUYU

Un dels passos més importants que salvarà Turquia de la dependència exterior en matèria energètica s'està fent amb la central nuclear. Una empresa russa construirà Akkuyu, que serà la primera central nuclear de Turquia, i invertirà 20 milions de dòlars. Recentment s'ha celebrat l'acte d'obertura del port on es construirà la central nuclear.

AEROPORT AL MAR

Després de 51 anys d'enyor i la dificultat de construir un aeroport a la geografia muntanyosa del mar Negre, es va construir sobre el mar per a l'ús conjunt d'Ordu i Giresun. L'aeroport, que va costar 350 milions de TL, va fer història com el primer aeroport d'Europa i el tercer del món que es va construir sobre el mar. El segon està previst per a Rize.

ENSENYAMENT

Es van establir les bases del Projecte de gasoducte de la plana transanatòlica (TANAP), que transportarà el gas natural extret del camp Shah Deniz-2 a l'Azerbaidjan a través de 1.850 províncies de Turquia al llarg d'una línia de 20 quilòmetres i el lliurarà a Europa. a Kars fa dos mesos. El projecte de 10 milions de dòlars garantirà la seguretat energètica d'Europa i tindrà una contribució significativa a l'economia turca. El cost del projecte arribarà als 45 milions de dòlars un cop finalitzades totes les etapes.

FERROCARRIL BAKU-TIFLIS-KARS

El projecte de la línia de ferrocarril Bakú-Tbilisi-Kars (BTK), la construcció del qual va començar el 2008 i connectarà la Xina i Londres via Marmaray en finalitzar, ha arribat a la seva etapa final. Un cop la línia entri en funcionament, es preveu transportar 1 milió de passatgers en la primera fase.