El 29 de juny es va carregar buit al port de Tànger el primer tren d'alta velocitat i doble sentit produït per Alstom per al ferrocarril marroquí intra-país. Va ser enviat al vaixell Ville de Bordeaux des del port de La Pallice prop de La Rochelle a França. Aquest vaixell també s'utilitza per transportar avions Airbus A380.
Els conjunts de trens de dos pisos es produeixen a partir de les tecnologies dels dissenys de trens bidireccionals TGV que s'utilitzen a França des de 1996. Però aquests trens estan adaptats a les condicions locals del país.
Aquests trens s'utilitzaran per oferir transport entre Tànger i Casablanca al Marroc. Aquest recorregut és de 320 km, dels quals 183 km són carrils adaptats a l'alta velocitat. Aquesta carretera es troba entre les ciutats de Tànger i Kenitra, i els trens poden assolir velocitats de 320 km/h amb rails adaptats a l'alta velocitat. Podrà viatjar de Kenitra a Casablanca a una velocitat de 220 km/h gràcies als rails tradicionals desenvolupats.
L'obertura de les noves línies de votació, que va ser iniciada pel rei Mohammed VI i el president francès Nicolas Sarkozy el 2011 i que es preveia finalitzar el desembre del 6, es va ajornar al 2015 a causa de les obres d'infraestructura incompletes.
S'espera que els Ferrocarrils del Marroc (ONCF) redueixin el temps de viatge entre Tànger i Casablanca de 4 hores 45 minuts a 2 hores 10 minuts amb aquesta nova línia.
L'import del contracte de trens entre els ferrocarrils marroquins i la companyia Alstom és de 400 milions d'euros. El manteniment d'aquests trens l'ha dut a terme la Societe Maracame de Maintenance des Remes a Grande Vitesse durant 15 anys per 175 milions d'euros (ONCF 60% - SNCF 40%).
Sigues el primer a comentar