Els conductors d'autobús, l'únic rival dels quals és THY, competeixen ara amb els trens d'alta velocitat.

Els operadors d'autobusos, l'únic rival dels quals és THY, competeixen ara amb el tren d'alta velocitat: els operadors d'autobusos, l'únic rival dels quals és THY, també competeixen amb el tren d'alta velocitat. Mustafa Tekeli, vicepresident de TOFED, que vol tenir condicions de competència iguals, va dir: "Hi ha una política de preus centrada en el combustible lliure de SCT per a les companyies aèries i l'ocupació en els ferrocarrils. "Ens enfrontem a una competència deslleial", va dir.

A més de l'aerolínia, el sector del transport de viatgers per carretera, que els darrers anys ha començat a competir amb el ferrocarril, vol que les condicions de suport siguin iguals. Afirmant que el tren d'alta velocitat no es va veure molt afectat pels vols d'Istanbul, el vicepresident de la Federació Turca de Conductors d'Autobusos (TOFED), Mustafa Tekeli, va dir:
“El nostre president va assistir a l'assemblea general de la nostra federació. Va dir: "Acostuma a dir-se que el meu únic rival era Turkish Airlines, i ara High Speed ​​​​Tren és el teu competidor". Adéu, accepta. També cal fer-ho. Però la nostra demanda és que les companyies aèries rebin combustible sense impostos especials. Poden baixar els seus preus. L'estat ja fa els ferrocarrils. No és possible entendre la política de preus allà. Hi ha una política de preus basada només en l'ocupació. Encara que el tren estigui ple, no importa quantes lires costa.

ELS PREUS ES REBAIXEN UN TERCER

Ens enfrontem a una competència deslleial. Diem que competim, però en igualtat de condicions. Que ens donin el suport que se'ls donen. En poques paraules, combustible sense impostos especials. Si el combustible no té SCT, els preus dels bitllets baixarien un terç. YHT va a Pendik en 3 hores i 45 minuts. Un autobús exprés va d'Ankara a Istanbul Alibeyköy en 5 hores. A més, quan vas amb les teves pertinences, baixar i creuar a Pendik és la mort. Per això YHT no ens va afectar gaire. De totes maneres, no hi ha molts trens en mans de l'estat. Va amb el tren Eskişehir. Paquet d'Ankara a Eskişehir. Està buit després d'Eskişehir. Les nostres línies de Konya i Eskişehir es van veure afectades pel tren, però no hi va haver cap efecte a la línia d'Istanbul Pendik.

EL SOTRE NO COINCIDIXA AMB EL PREU

Un altre problema són les taxes que paguem a les estacions d'autobusos. Quan el vehicle surt a la carretera, paga una taxa mitjana de sortida del garatge de 250 TL. Hi ha un comunicat de preus publicat pel Ministeri, i pràcticament no hi ha cap terminal que rebi diners d'acord amb aquest comunicat. An Ankara, Eskişehir, Bursa està dormint. Els cobraments es fan per sobre del preu màxim fixat per l'estat".

LES VACANCES ARRIBARÀ TARD A AŞTİ

Mustafa Tekeli, que també és el president de l'Associació d'Agències i Operadors d'Autobusos Interurbans d'Ankara, va declarar que l'activitat de vacances a AŞTİ començarà tard. Tekeli va dir: "Les escoles han d'estar obertes per tenir unes vacances ocupades. Hauríem d'haver començat intensament una setmana abans de la festa. No hi ha tal cosa de moment. Estarà ocupat els dies 15 i 16 del mes anterior a les vacances. Esperem una mica de gent al matí del dia 17. Les sortides des d'Ankara són generalment intenses, i els viatges de tornada són poc freqüents. Diumenge al vespre hi haurà moviment per a la tornada. No hi haurà tanta gent com s'esperava. Si ja hi ha una densitat a les llistes, obriu vols addicionals. Però de moment, no hi ha necessitat d'una expedició addicional. Tot va amb normalitat", va dir.